国际汽联F4方程式中国锦标赛2026赛季成都站圆满收官，成都天府国际赛道接连上演第13至16轮四轮激烈角逐。凯飞车队小将赵子竣迎来充满收获与遗憾的一个分站。这位距离15周岁还差10天、错过上海揭幕战，却在天津站首秀就一举夺冠，创下中国大陆F4最年轻分站冠军纪录的少年，在成都赛道拿到个人职业生涯首个杆位，两度站上亚军领奖台，同时也直面发车短板，在实战挫折中完成宝贵成长。

成都站开赛前，年度积分榜竞争已经进入白热化。队友陈誉齐以188分领跑全场，RFN亚洲赛车队蒂穆尔·沙加利耶夫落后13分紧随其后，黑刃车队陈思聪139分位居第三。因为缺席上海站全部四轮赛事，赵子竣以119分排在第四。作为全年六站承上启下的关键节点，成都站每一轮的积分，都极有可能改写最终年度车手榜的排位，每一场比拼都关乎争冠大局。

周五排位赛迎来赛季少见的雨战。雨势虽有所减弱，但赛道地面湿滑，车手没有现成雨天走线参考，对控车、线路选择都是极大考验。第一节排位赛，陈誉齐拿下杆位，沙加利耶夫第二，赵子竣位列第三，三人成为第13轮正赛冠军的热门人选。

午后雨过天晴，赛道完全干燥，赛车换上光头胎之后圈速暴涨。第二节排位赛最后冲刺圈，赵子竣跑出1分23秒171，对比雨战最快圈速快出十秒有余，顺利斩获个人F4生涯首杆，锁定第15轮正赛头名发车位置，沙加利耶夫、陈誉齐紧随其后。

排位赛的高光表现，让外界十分看好凯飞车队的发挥，但正赛的考验从发车瞬间就如约而至。第13轮正赛，陈誉齐丢失一号弯行车线路，赛后遭遇判罚损失积分。赵子竣起步反应偏慢，一号弯遭到两侧赛车剐蹭，不得不更换前鼻锥，一度掉到第19位，甚至被套圈。纵使之后全力追击追到第七名，依旧无缘领奖台。

第14轮实行倒序发车，赵子竣又一次因为起步吃亏。虽然融入追击集团连续超车，最终仅收获第四名。周日第15轮，手握杆位的他迎来冲冠良机，却再度在一号弯被沙加利耶夫抢占内线，屈居亚军。后半程持续施压，但脏气流带来推头、轮胎急剧损耗，再加上赛道狭窄超车空间有限，始终无法完成反超。

吃过连续两场亏之后，赵子竣连夜复盘比赛，赛前回看录像打磨发车技术。他坦言实战高压下的发车和练习完全不同，离合器控制、起步经验都有待加强。这份努力很快兑现，第16轮从第11位倒序发车，他起步明显改善，一路连续超车，再度拿下亚军。

纵观整个成都分站，有首杆的惊喜，也有发车失误的无奈。两座亚军奖杯之外，更可贵的是少年敢于正视短板、快速调整的心态。对于年轻车手而言，挫折同样是成长的养分，期待赵子竣在后续分站继续兑现天赋。