8月28日，成都至汶川高速公路项目正式启动投资人招商工作。本项目为四川省“2022—2035年高速公路网布局规划”重点骨干项目，是贯通成都平原与阿坝少数民族地区的战略通道、生命保障通道与绿色经济通道，对完善区域高速路网格局、强化川西北互联互通、带动民族地区高质量发展具有极高战略价值。本次项目采用双段打捆招商模式，统一公开遴选社会投资人，实行整体投资、建设、运营一体化实施。

一、项目总体定位

成都至汶川高速公路是成都经若尔盖至甘肃高速公路的核心组成路段，也是连接成都平原与阿坝藏族、羌族地区的第二条重要生命保障通道和绿色发展快速通道。项目有效补强成都西北向高速通道短板，强化成都市与阿坝州的快速互联互通，大幅提升区域应急保障、物资运输、文旅通行及产业联动能力，是支撑川西北生态示范区建设、助力民族地区乡村振兴与绿色产业发展的关键性交通工程。

本次招商采用打捆招标模式，招标范围包含成都至彭州段、彭州至汶川段两个子项目，两段统一招商、整体遴选项目投资人，统筹推进项目投资、建设、运营全周期工作。

二、项目建设规模及技术标准

本项目全线总长约83.196公里，项目估算总投资321.796亿元。路线起于成都市郫都区三道堰镇，衔接已建成的SA2成都市第二绕城高速公路（对接沙西线），沿线途经彭州市丽春镇、桂花镇、通济镇，通过超特长隧道穿越龙门山复杂山脉区域，终点位于阿坝州汶川县威州镇，对接在建G0611川主寺至汶川高速公路。项目分段建设标准、里程及投资明细如下：

（一）成都至彭州段

该路段里程约40.058公里，估算总投资135.37亿元。主线采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时，标准路基宽度33.5米。其中郫都区古城片区沙西线走廊特殊困难路段优化采用80公里/小时设计速度，路基宽度保持33.5米不变，适配复杂沿线建设条件。

（二）彭州至汶川段

该路段里程约43.138公里，估算总投资186.426亿元。全线采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米。该段穿越龙门山山脉，地质条件复杂、特长隧道密集、施工难度极大、技术标准高，是本项目控制性关键段落。

三、建设期与收费期限

（一）建设周期

结合项目地形地貌、地质条件、工程规模及施工难度，实行分段差异化工期管控：成都至彭州段建设条件相对可控，计划建设期3年；彭州至汶川段穿越龙门山复杂地质带，特长隧道工程占比高、施工组织难度大、安全管控要求高，计划建设期7年。

（二）收费期限

项目收费期限严格遵照国家现行法律法规执行，最长不超过30年。项目运营期内，若国家、省级相关政策对高速公路收费期限作出调整，在符合法定规范、满足项目正常运营及合同约定前提下，可按正规程序重新核定收费年限，调整后收费期限不得超过届时法律法规规定的最高年限。

四、招标范围及投标截止时间

（一）招标范围

本次招标为成都至汶川高速公路（成都至彭州段、彭州至汶川段）打捆项目投资人公开招标，面向社会公开遴选具备资金实力、建设能力、运营经验的优质投资主体，由中标投资人负责本项目整体投资、工程建设、后期运营管理等全周期工作。

（二）投标截止时间

本项目投标文件递交截止时间为：2026年11月11日9时00分。

五、项目建设意义

成都至汶川高速是四川省西北向战略大通道，也是阿坝州对外互联互通的关键命脉通道。项目建成后，将彻底优化成都至汶川区域通行格局，大幅缩短成都平原与川西北藏羌民族地区时空距离，有效提升区域交通通行效率、应急抢险保障能力与路网通行安全性。同时，项目将有力带动沿线文旅产业、特色农业、绿色经济发展，夯实民族地区乡村振兴发展基础，强化成渝地区与川西北生态示范区联动发展，完善国家及省级高速路网主骨架，具备极高的交通战略价值、民生保障价值与区域经济带动价值。

主 管 │ 中共汶川县委宣传部

主 办 │ 汶川县融媒体中心

主 编│高 洋

审 核│杨永莉

责 编│康建禹

编 辑│何 航

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