2026成都车展，上汽大众中大型增程SUV ID.ERA 8X正式首发，官方披露新车将于10月上市。现阶段官方尚未公布售价，网络流传的各类预估价格仅为市场猜测，正式定价以品牌官方后续发布为准。文中尺寸、动力、续航、底盘硬件，全部取自工信部申报信息与上汽大众车展公开资料 。

作为大众发力国内增程赛道的重点车型，这台大五座SUV，补齐了品牌家用长续航新能源产品的缺口。实地看完展车，能够明显感受到，这台车是针对国内家庭用车需求打造，不再是以往偏向海外市场的产品思路。

按照工信部公示数据，ID.ERA 8X长宽高5020×1997×1750mm，轴距2970mm，采用大五座布局 。接近五米的车长加上接近3米的轴距，没有设置第三排，把空间全部给到两排乘客和后备厢，家庭出行装载能力比较可观。

动力搭载EA211 1.5T增程器，最大功率105kW，提供后驱、双电机四驱两种驱动版本可选 。电池分为51.1kWh与65.2kWh两组规格，51.1kWh版本CLTC纯电续航超340km，综合续航超1400km；65.2kWh版本CLTC纯电续航超400km，综合续航超1500km。日常通勤可以依靠纯电行驶，长途出行增程器兜底，能够缓解里程焦虑，适配多数家庭的用车场景。

底盘配备行云数字底盘以及VMC整车智能控制系统，高配车型搭载双腔空气悬架搭配智能预瞄系统 。智驾硬件搭载激光雷达，采用Momenta智驾方案，硬件规格看齐市面上主流的高端新能源SUV。

站在普通车主的角度客观看待这台车，优势比较清晰。大五座布局，后排和后备箱空间宽裕，家用、自驾游都可以胜任；空气悬架的加持，能够过滤路面颠簸，改善乘坐舒适性。

但也存在需要等待实车验证的地方。整车宽度接近2米，车身体量偏大，老旧小区、机械车位停车会比较考验驾驶技术。车辆整备质量偏高，1.5T增程器在高速亏电工况下的油耗、噪音表现，还需要等上市后的实测来验证。同时这套Momenta智驾系统本土化落地效果，同样要看实车实际表现。

至于大家关心的配置分配，哪些硬件为高配专属，目前官方还没有完整披露，现阶段的各类版本推测仅为市场猜测，正式配置清单以品牌官方后续发布为准。

整体来看，ID.ERA 8X是一台针对性很强的家用增程SUV，硬件配置有看点，不过实际体验还是要等到实车试驾。

想要持续跟进新车申报、上市动态、实车测评，可以点赞、收藏、关注。如果选购大五座增程SUV，你更看重长纯电续航，还是空气悬架带来的底盘舒适性？欢迎在评论区交流。

本文章图片来自汽车之家。

#汽车 #成都车展 #上汽大众 #IDERA8X #增程SUV #家用新能源SUV