城市会客厅｜从城市“伤疤”到绿链公园，武昌生态文化长廊让百年铁轨续写新故事

2026-08-28 19:28 旅游资讯 8 0

夏末时节，武昌生态文化长廊在各大社交媒体持续走红，绿荫花海串联青山公园、和平公园、四美塘铁路文化公园。旧车厢、老站台成为热门打卡点，老武昌的城市记忆正在苏醒。

这条长廊前身是武九铁路北环线，承载粤汉铁路百年过往。随着时代发展，这条横穿市区的铁路从城建“功臣”变为发展“障碍”，割裂城市交通，成为城市“伤疤”。如今，废弃铁轨蜕变为总长17公里的城市绿脉，既是本地人日常休憩之所，也是游客打卡怀旧的公共长廊。旧铁路焕发新生的背后，有着怎样的规划巧思？本期《城市会客厅》专访武汉市规划研究院（武汉市交通发展战略研究院）项目团队，深度解码武昌生态文化长廊的更新密码与发展价值。

不推平铁轨，把旧铁路变成可追忆的公共空间

【提问】

很多城市更新会选择推倒重建，规划团队为何选择难度更高的存量更新模式？如何让冰冷的铁轨变成有温度的公共空间？

【规划师解读】

如果只求省事，拆除铁轨搞开发最简单。但这条百年铁路承载着武汉城市脉络与几代人集体记忆，一旦拆除便无法复刻，所以我们选择了一条更难但更有意义的路径——保留铁轨，更新活化。

在规划中确立了“见人、见物、见时、见城”的构想：见人，始终把市民真实需求放在首位，回应沿线居民对安全出行、舒适居住、便捷通勤的期待；见物，则兼顾了人与城市生灵，为城市小动物预留栖息通道，营建完整的城市生境；见时，就是守护岁月沉淀的城市记忆，让历史不再是档案里的文字，而是可触摸的空间体验；见城，思考规划如何应对城市土地稀缺问题，如何激活沿线重点功能区，如何彰显江城独特风貌。四个“见”层层递进，共同指向一个目标——让废弃铁路成为市民可进入、可感知、可停留的公共空间。

改造前月亮湾城市阳台。通讯员供图

改造后月亮湾城市阳台。通讯员供图

缝合城市空间，把城市“负资产”变成发展新引擎

【提问】

过去，老铁路曾阻断垂江交通，居民横穿铁轨出行危险，沿线水电设施长期超负荷。规划给沿线居民出行、居家生活带来了哪些看得见的改善？

【规划师解读】

老铁路的规划与改造所带来的改变，桩桩件件落在居民日常生活的细微处。

39处被铁路割裂的交通断点全部打通，10座风格各异的人行景观廊桥建成投用。从前上班上学，要么长途绕行，要么冒险横穿铁轨，安全隐患突出。如今安全顺畅的慢行通道贯通南北，垂江道路全面打通，武昌、青山的城市肌理被重新缝合，城市毛细血管彻底疏通。

地上，绿道与公园举步可达，家门口的“后花园”让市民放慢脚步、放空心情成为日常。地下，16.2公里的综合管廊将给水、电力、热力、通信等管线统一收纳于地下，后期检修维护无需反复开挖路面，沿线居民停水停电的困扰也显著减少。地上地下同步改造，让城市既有“面子”的靓丽，也有“里子”的韧性。

【提问】

武昌生态文化长廊串联了青山滨江、沙湖、武昌古城等重点功能片区，从城市整体格局来看，这条铁路绿链是如何盘活曾经的城市“负资产”，拉动片区整体功能升级的？

【规划师解读】

昔日阻隔城市的一堵“墙”，如今变成联动全城的一条“链”。

改造前，铁路横穿主城，把武昌古城、沙湖片区、青山滨江等优质板块彻底分割，各片区各自发展、互不联动，优质资源难以互通共享，形成“各成孤岛”的发展困境。改造后，这条生态绿脉串珠成链，将沙湖公园、武昌古城、四美塘铁路文化公园、月亮湾城市阳台、青山滨江商务区等核心节点全线贯通，打破片区壁垒，实现资源互通、功能互补、业态互联，让城市板块从“各自为政”变为“有机共生”。

同时，长廊的建设同步带动了沿线城市更新。积玉桥生活区已完成整体提质升级，杨园、新沟桥等片区改造稳步推进，真正实现“一条绿链激活一片城区”，让生态更新、民生改善、片区发展同频共振，重塑武昌东部城市发展新格局。

不少外地游客专程来这条生态绿脉打卡。通讯员供图

拒绝昙花一现，沉淀存量更新的城市温度

【提问】

很多网红更新项目热度过后便冷清闲置。本项目保留大量工业遗存，引入了多元业态，还配套全周期管理。规划是如何提前布局长效运营，避免“一时爆红、转瞬沉寂”？目前哪些场景达到了预期效果？

【规划师解读】

我们摒弃“重建设、轻运营”的传统模式，坚持策划前置、运营前置、功能前置，不停留在建好空间，更思考怎么用、怎么活、怎么长久运营。

空间上，注重公共性与市场性的平衡，借助厂房改造预留充足可经营空间。四美塘保留21栋厂房建筑，单体建筑面积从400至9000平方米不等，可灵活适配会展、文创工作室、商业餐饮等多元业态，为运营预留弹性。

业态上，兼顾市民日常需求与城市文旅发展，打造“公共休闲+文化体验+商业消费”的复合场景，形成“以产兴园、以园聚人、以人活城”格局。

运营上，探索“政府引导、平台统筹、市场参与”多元共治模式，推动周边地块与长廊同步规划、联合开发、预留接口，确保空间建成后活力持续。

目前多个场景达到规划预期：四美塘保留龙门吊、老站台等工业遗存，搭配茶饮休闲业态，周末人气旺；青山火车乐园以绿皮火车配花海，复古氛围足；月亮湾城市阳台成标志性观江打卡点。最直观的变化是，区域日均访客量、市民平均停留时长显著提升，市民愿意留下来游玩、消费、感受。

改造前四美塘铁路遗址文化公园。通讯员供图

改造后四美塘铁路遗址文化公园。通讯员供图

【提问】

作为项目规划设计者，您认为这个项目最终沉淀下来最珍贵、最核心的城市价值是什么？

【规划师解读】

一个关键词：城市温度。这份温度，是对城市记忆的敬畏与坚守。武九北环线源自百年粤汉铁路，承载几代武汉人的记忆，我们用十余年的时间，把一条割裂城市的废弃铁路变成了一座没有围墙的“铁路博物馆”，让城市历史拥有可触摸、可感知的实体载体。这份温度，是以人为本、惠及民生的初心。46公顷开放空间、13公里已建成绿道、11座城市公园，数字背后是实实在在的民生福利，曾经割裂城市的铁轨转变为全民共享的城市客厅。

这份温度，是久久为功的城市长期主义。从2012年启动研究到2024年建成开放，项目团队全程跟进，是十年磨一剑的长期陪伴。在服务过程中，我们意识到规划师的角色正在发生变化——从一次性的方案提供者，成长为伴随项目生长、动态跟踪调整的长期陪伴者。也正是这种长期的陪伴，让规划有了持续的温度。

存量时代的城市更新，温度就是最持久的增值引擎。一个有人情味、有记忆、有归属感的地方，天然会吸引人、留住人、激发创造力。城市更新的最高价值，不仅在于撬动多少土地溢价，更在于让每一个普通人在这座城市里感受到被尊重、被善待。这正是“城市，让生活更美好”的本义。