成都站（火车北站）
南广场两侧出租车通道结构已完成
天眉乐高速
全线首铺告捷，预计明年通车
五环路
温江段、双流段、新都段
青白江段进度刷新
成温邛高速扩容项目
正加快推进下部结构桩基施工
……
近期
一大批交通项目迎来新进展
成都站（火车北站）
南广场两侧出租车通道结构完成
作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道与京昆通道的核心节点，成都站扩能改造工程始终备受关注。区别于传统车站改造，这里正上演着一场“站城一体”的深度实践。
记者在现场看到，站房东西两侧约10米高处，总面积约9.6万平方米的上盖市政广场盖体已经封顶，工人们正实施盖上建筑结构。未来，这里将集候车、休闲、城市文化展示与城市公园功能于一体，成为缝合因铁路割裂的城市南北空间的“空中走廊”。
与此同时，南广场两侧出租车通道结构已完成。出租车通道新方案按照车流“南进北出、北进南出”的交通组织原则，北侧对接玉居庵路、站北东街，南侧接入二环底层道路，将实现出租车流线与周边市政道路车流的物理隔离。
片区城市更新也同步推进。目前，南广场配套工程结构工程完成60%，北广场公交枢纽工程结构工程完成45%，轨行区上盖市政广场工程结构工程完成60%。赛云台路下穿隧道项目围护桩工程已完成55%，东西下穿隧道西侧主体结构完成25%、东侧完成47%。曾经的城北门户，正随着路网延伸和管网焕新，蜕变为疏朗开阔的城市活力中心。
天眉乐高速
全线首铺告捷，预计明年通车
近日，位于眉山市青神县高台镇的天眉乐高速LM3项目施工现场，随着最后一车改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13混合料摊铺碾压成型，天眉乐高速全线首段沥青上面层试验段圆满完成铺筑，标志着项目路面施工进入最后一道“品质收官”工序，距离全线建成通车目标再近一步。
本次试验段铺筑长度800米，设计宽度15.5米，采用改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13（温拌）施工。作为路面施工的“压轴层”，上面层直接承载行车荷载、直面自然侵蚀，是决定路面品质的关键所在。
天眉乐高速全长94.5公里，采用双向六车道高速公路标准建设
，是连接成都、眉山、乐山三市的南北向交通新动脉。
项目全线于明年建成通车后，天府新区到乐山将由2小时缩短至约1小时
，将有效分流成乐高速交通压力，大幅缩短三地时空距离，串联沿线产业园区与旅游景区，推动“成眉乐”半小时经济圈加速成型，为成德眉资同城化和成都平原经济区发展注入强劲交通动能。
五环路
温江段、双流段、新都段
青白江段进度刷新
五环路作为贯通成都8个区的“超级环线”，是完善“绕城-五环路-二绕”市域路网的关键一环。目前，温江段、双流段、新都段、青白江段建设正同步推进。点击查看新都段进展
五环路温江段
中的重要节点凤凰立交，与成温邛高速扩容项目统筹实施。这座全互通枢纽建成后将有效分流太极立交压力，打通温江南北向交通瓶颈。目前凤凰互通立交已完成南侧辅道电力迁改及最后一座跨高速人行天桥梯步拆除，花都大道改造工程的雨水箱涵已完成首节安装。
五环路双流段
花园路至志翔路辅道改建工程已正式通车运行。作为整个改造项目的核心前置关键节点，新建辅道的顺利投用有效实现了施工区域交通流量平稳分流，为主道后续封闭施工腾出完整作业面。
五环路青白江段（一期）
全长4.47公里，是串联沿线产业组团和城镇节点的重要城市主干道。目前，底层道路路面工程总体形象进度达90%以上，其中，人行道中层透水混凝土摊铺完成95%。当前，项目正集中力量推进路灯照明系统安装及标识标牌架设，力争早日完成底层道路全部施工内容。
五环路全线串联8个片区、17个产业功能区和多个重点中心镇，待各段落成贯通，将有效缓解过境交通压力，极大缩短区域间通行时间，为沿线产业协同和居民便捷出行提供有力支撑。
成温邛高速扩容项目
全线拓宽为双向8车道
正加快推进下部结构桩基施工
成温邛高速扩容项目是成都都市圈西部交通的“大动脉”。项目起于绕城文家场，经青羊、温江、崇州、大邑，止于邛崃桑园，全长57.364公里，将全线拓宽为双向8车道。
目前，金马河大桥、西河大桥、斜江河保通桥三座涉水桥梁首个节点目标全部完成，涉水施工圆满收官。
目前，项目正加快推进下部结构桩基施工。扩容后，这条通道日均通行能力将大幅跃升，将有机串联西岭雪山、元通古镇等文旅资源。
期待建成通车
