2026年8月底的时候，成都国际车展被安排在博览城开幕了，官方给出的数据看着还是挺好的；

展览面积有22万平方米左右，大概有120个牌子参与，展出的大概有1600辆车，十天的展期被安排在买车旺季的开头；

整体的规模虽然没被减少，不过要是走进去瞧一瞧，就会发现里面的气氛跟以前完全不同了；

以前展馆外墙的宣传画都是被贴得满满当当的，今年就只剩比亚迪等三块牌子还在上面挂着；

有个做广告的人透露，外面的广告位总共也就卖掉了三个，在展馆大门那块，也只有两个牌子的广告被挂着；

网上的讨论也说，就算是晚点出门也完全不会碰到堵车的情况，停车的地方空位置也有很多，看展的人数量确实被大幅度减少了；

最能说明问题的就是那些没来参加的企业名单，大概算了一下，这次展览有二十多个牌子已经确定不来了；

那些特别贵的豪车牌子基本上全都没出现，像保时捷和宾利这些都没来，这已经是有些牌子第二年不来了；

那个专门放很贵的车的展馆也连续第二年看不到了，看了一下官方给出的位子图，以前都在显眼地方的很多牌子；

比如雷克萨斯和特斯拉，还有大众安徽等，这二十多个大家熟悉的牌子，名字都被排除在这次的名单外面了；

那些常见的合资车牌子不来参加的情况变得更加明显了，以前每次都会来的东风日产，今年是第一次没来；

起亚和本田等也是连个影子都没看到，大家发现日产这几年是来一次停一次，好像在做什么选择；

本田这次没来，大概是因为向新能源改变的速度有点太慢了，重量级的新车没有被拿出来展示，来参加展览的效果其实也不大；

就算是那些来了的车企，花在展览上的钱也被减少了很多，蔚来虽然来了，但是场地被弄得小了不少；

以前有两层楼的场地，今年被缩减成了只有一层，奥迪的地方也变小了百分之二十左右，还被分成了两块；

有参加的人说，很多牌子的车都没把场地摆满，空出来的地方变多了，开展第一天，公司的领导基本上都没露面；

场地主要被交给了地方团队来管，大家的目的都很明确，很多人都说这次主要任务就是为了把车卖出去；

早上八点进去看，很多地方都已经把网上直播卖车的模式给打开了，卖车的人手里拿着传单到处跑，碰到人就把单子递过去；

工作人员凑在一块，讨论的都是办活动能带来几个买车的客户，有些入口的地方还放着名片，路过的人随时都可以拿走；

媒体参观的那天，本地拖家带口来看的人反而变得更多了，不来参加展览当然不代表就不在这个市场混了；

不过现在企业都在算经济账了，大型展览的场地费要花几百万，既然网上直播能花更少的钱找到目标客户；

展览的划算程度就被重新考虑了，不过那些最厉害的公司情况就完全不一样了，比亚迪连续三年把九号馆整个给包下来了；

好几个牌子一起上，奇瑞集团也带着旗下的五个牌子出现了，长城汽车占了一号馆一半的位置，鸿蒙智行也带着好多牌子一起来了；

所以说，有的人在忙着把整个场馆包下来，有的人却连展台都被撤掉了，九号馆那边，比亚迪的地方被看车的人围得紧紧的；

卖车的人拿着话筒喊得嗓子都哑了，但是在几百米远的地方，奔驰那边却空荡荡的，安静得连自己走路的声音都能听得见；

有人把这个画面拍下来了，大家都说以前买车要排长队，现在根本都没人去问了；

还有人开玩笑说，看完奔驰的价格转头就去排队试国产车了，数据是可以把问题说明白的；

今年上半年车子的产销都下降了点，七月份普通车子卖出去的数量减少了超过百分之二十，烧油的车子降得更多；

新能源车的普及率倒是超过了百分之六十，我们自己国家牌子的车子占据了超过七成以上的市场；

外国牌子和合资车加起来的市场份额连四分之一都不到了，前十名的企业把百分之八十多的市场都给拿走了；

留给那些小牌子的生存空间已经不足百分之二十了，合资牌子也开始适应咱们这边的价格玩法了；

大众新出的一款车在展会上，给出的大概也就九万不到的起步价，宝马新开订的车子全国也是大概二十七万的样子；

这种价格如果放在三年前，大概是没人敢想的，可是对于那些出新车慢而且造车成本又降不下来的牌子来说；

就算去参加展览，也是没有办法补上车子配置和价格上的那些落差的；

前几年车展上能有差不多将近四万辆的单子，卖出去的钱大概有六十八亿，但是到了二零二五年；

车子的单子和卖出去的钱都被降下来了不少，新发出来的车子数量和开的新闻发布会场次也变少了；

单子虽然还是有的，可是车企心里对划算不划算的账是算得很清了，把展台给撤掉，估计只是企业收缩规模的一个开头罢了；

一个牌子要是想不在市场上干了，基本不会突然就发个通知，通常都是先把用在展览和发布会上的钱给缩减掉；

然后减慢新车出来的速度，把卖车的网点合并起来，最后才会决定这个牌子是要留着还是卖掉；

所以不来参加展览这个事情，确实是应该被注意的，对买车的人来说，更关键的是这个牌子还能不能接着出新车；

卖车的店还能不能开下去，修车的零件能不能供得上，其实看车的展览本身也不是就没用了；

这几年的订单量也还是有三万多辆的，网上的发布会虽然能弄来不少看的人，但是没法代替大家在现场选车；

买车的人可以在半天里把很多牌子比一比，坐进去感受一下再问问价，现在的改变就是；

车企不光看有多少人在展台拍照了，大家更在乎的是能拿来多少联系方式，安排多少人试开；

厉害的牌子把整个馆包下是为了抢单子，弱一点的牌子没来，是被迫把有限的钱拿去干更着急的事情了。