2026年6月27日，行程第五天。

昨天晚上杨瑞希经过吸氧以后，晚上吃了一点粥，早上起来情况已经大有好转。看了一下地图，只有索县作为目的地比较合适。索县距离昌都477公里，导航显示10个小时可以到达，海拔在4000左右。这样可以最大程度为28号的路程节约一点时间。因为后面考虑在日喀则休整两天。

今天总共经历了4个县城，类乌齐、丁青、巴青、索县。今天这一段路真正让我见识了川藏北线的厉害，全程基本上在4000米以上的海拔行驶。

出昌都市区的路牌

过俄洛镇之后开始翻山，进入珠角拉山隧道。

过了珠角拉山隧道之后就进入了类乌齐，出隧道2公里又猴区，这里的猴子还比较温顺。猴群还比较大 。

快到类乌齐之前，有一片打造的旅游区，风景还不错。

类乌齐县城

显示距离丁青 县还有141公里，类乌齐县可以分路，往青海的囊谦方向。

过类乌齐之后，就翻越斜嘎拉山，斜嘎拉山上有很多田鼠，胆子很小，我们一往前就缩进洞子里面去了。

下完斜嘎拉山，就出了类乌齐，进入丁青的地界。

到达丁青县城

过了这个山口，后面还有一个斜拉山隧道，我没有拍照片。出了斜拉山隧道之后有十几公里的拦路，地面有大小不一的坑，需要加强观察，控制车速。

到达索县地界

这是进入巴青县的地盘，那个山口忘记拍摄了，不知道叫什么名字。

从巴青县雅安镇到巴青县还要翻越这个安吾拉山口，显示是5089米，但是手机和手表的测试结果都是4620多米。

到达巴青县城。

巴青县城到索县县城也就30公里，半个小时就到了。

车机显示今天行程是486.7公里，总共行驶了10个半小时，含我们在路途上吃饭和休息的时间。尤其是进入那曲段以后，国道限速基本上都调整为70公里每小时，足可见这段路况的整体水平。

还有一个感受就是，这一段县城之间的距离比较远了，从丁青到巴青县城竟然有226公里，还好风景还是不错。这个季节的川藏北线，一路都是绿油油的，其实如果不是因为赶路，慢慢走一走可能更能体会到那种旅行的快乐吧。