停产九年，艾瑞泽7回来了！
全新一代彻底换新，动水之势设计语言，大尺寸涟漪格栅，灵眸LED大灯，整车溜背轿跑造型。车身4810mm，轴距2770mm，尺寸接近B级轿车，后排空间宽裕。没有跟风用隐藏门把手，保留传统门把手，日常使用更省心。
时隔九年再度归来，全新艾瑞泽7从内到外大变样，起售价不超10万
时隔九年再度归来，全新艾瑞泽7从内到外大变样，起售价不超10万
时隔九年重启！全新艾瑞泽7回归，成都车展正式亮相
对于很多奇瑞老车主来说，艾瑞泽7并不是一个陌生的名字。初代艾瑞泽7早在2013年就已经推向市场，属于奇瑞早期正向研发打造出来的家用轿车产品，不过初代车型在2017年正式宣告停产，在此之后将近九年的时间里，这个车型序列一直处于空缺状态，没有继任版本更新迭代 。时
奇瑞艾瑞泽7再度归来，经典轿车成都车展亮相
成都车展奇瑞展台上，全新艾瑞泽7正式对外亮相。这个曾经停产的轿车名称重新启用，勾起不少老车友的回忆。新车目前尚未官宣官方售价、动力续航以及完整车身参数，网络流传的价格、续航信息【网传消息，市场猜测，正式数据以品牌官方后续发布为准】。
奇瑞憋了13年，艾瑞泽7在成都车展终于亮底牌了
10万块买家轿这事，这几年说实话挺让人头疼的。合资在降价，新势力在卷配置，比亚迪在卷销量，消费者眼花缭乱，但真正让人觉得"这车哪儿都能开、开哪儿都放心"的，好像一直缺那么一个。
不做选择题，全新艾瑞泽7亮相成都车展，一车双动力的野心
这台2013年作为奇瑞"一个奇瑞"战略首款正向开发轿车问世的经典名字，在2017款之后停产沉寂，如今以全球首发姿态重回舞台。新车锚定10万级主流家轿市场，预计2026年四季度正式上市，最大的标签只有一句话：鲲鹏燃油 + C-DM超能电混，两套动力一起给。
艾瑞泽7最美全球车
成都车展重磅炸弹来了！家轿市场沉寂太久，终于迎来一位真正能打的“全球选手”——全新奇瑞艾瑞泽7全球首发亮相，锚定10万级市场，预计今年四季度正式上市。这车，有点意思！
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