去世界的尽头，去最远的地方。当白雪覆盖大地，当冰川矗立海洋，年轻人们暂放工作、暂存烦恼，在荒凉和孤独之间，找自己。
文｜
令颐
编辑｜李天宇
图｜受访者供图
捡漏
通往北极的船票价格被打下来了。
去年上半年，林恩刷手机的时候，看到一个旅行社发文介绍北极旅游，还推出了一批北极旅游早鸟票——一人3.3万元，可以搭乘一艘邮轮，在今年夏天从挪威的朗伊尔城出发，在斯瓦尔巴岛环游完整的9天。
价格诱人。以往，同等行程的邮轮价格往往要超过5万，甚至更高。林恩没犹豫，订票、付款。
今年2月，南极探险季最热的那段时间，杰瑞和妈妈一起搭上了前往南极的飞机。
原本，南极并不在杰瑞的旅行计划中。但出发前一阵，朋友推荐了这趟行程，当时临近发船期，旅行公司推出了最终折扣，船票一人5.5万元，船只还是豪华顶配的A21号邮轮——这一系列的船费原价将近20万。
游客们想要抵达两极，要首先承受交通的不便捷。
通往北极圈，人们一般会搭乘飞机抵达挪威奥斯陆或者芬兰赫尔辛基，转机到北纬78°附近的北极小城朗伊尔城，从这里登上邮轮，继续向北航行超过20小时，真正进入北极世界。
而通往南极的路更远、更难。旅客们要以阿根廷或智利为中转站。随后采取最常见的两种方式——飞进飞出，或船进船出。前者是乘飞机约2小时飞往南极乔治王岛，再搭乘不同的邮轮深入南极半岛及周边海域。而后者则需要搭乘邮轮，用两天时间穿越以风浪著称的德雷克海峡，忍受晕船带来的身体不适，最终抵达南极。
路途远、时间长，南北极旅行作为小众旅行路线，一直处在价格高位。王祥是北京一家旅行社极地旅行项目的销售，在他们社内的产品里，北极最经典的环斯瓦尔巴群岛航线销量很好，游客们一般会乘坐100-150人的邮轮，人均价在7.5万-8.5万之间，邮轮总客量越少，价格越高。而南极项目的花费要高于北极，船进船出大概上浮2万，飞进飞出则要上浮4万。
袁茹是极地旅行机构极至旅行的创始人。同时，她也是我国第一批前往南北极旅行的人。她在2007年2月前往南极，随后又在8月抵达了北极大陆，连带她此前攀登珠峰的经历，当时，媒体称她为「一年走三极的女孩」。与极地旅行打了近20年交道，她非常了解这个行业的趋势变化。
袁茹回忆，当年前往南极的时候，同行只有20多人，她的船费花了8万多。随后几年，我国的极地旅行行业一直处在稳步增长的状态，她的旅行公司每年报名的人都能过百。直到2017年，中国市场一下爆发，「报名的游客大几百」。当年，在IAATO（国际南极旅游运营商协会）的统计数据里，中国前往南极的游客有8000多人。
另一次游客大幅增长出现在新冠疫情之后。2023年，「像投了一颗炸弹一样」，公司里所有航次都预定满了。单是南极项目就翻了两倍，无论大团小团，都是满客。
在新冠疫情后，人们最想去的地方反而是南北极，袁茹觉得：「很多人以前去了世界上的很多地方，但地球最顶点的两个目的地没去，大家想在第一时间去最重要的地方。」
图源林恩
激增的客流量刺激了极地旅游行业的壮大，同时也给游客们制造了低价空间。
袁茹有时在社交媒体上看到有代理发布捡漏船票的信息，前往南极的船票最便宜的甚至能低到三万多。她认为，不少船票代理会提前一两年向邮轮公司预定船位，但随着市场竞争加剧，临近发船期，经常会有空余船位，部分代理会选择「与其烂在手上，不如便宜卖出」。
极地旅行的受众也有一些转变。过去，中年人有钱、有时间，是最主要的客源。但这两年，极地世界出现了越来越多年轻人的身影。
袁茹说，年轻人对旅行的价值都有自己的追求，早已不再完全依赖传统旅行社的攻略和行程，而是会主动搜寻信息、规划旅程。「很多事情他们能自己解决。」
王小水是一名资深的极地探险队员，从2019年就开始带游客。刚入行时，团队里的游客几乎都是五六十岁的中年人，但这两年，30岁左右的年轻游客多了起来，他们有的刚从大厂离职，有的处在gap year。
年轻游客信息整合的能力更强。社交媒体也打破了原来的信息壁垒，在社交平台，关于南极、北极的帖子有数十万条，其中就包含了不少捡漏攻略，「（日期）离得越近，票没出去，打折越狠。年轻游客们现在也越来越舍得在自己身上花钱。」王小水说。
杰瑞这一趟，加上往返机票酒店，又去了沿途的几个国家旅行，总共花了8万块，在她的日常消费中，这算是一笔相当大的旅行开支。
但她说，自己没什么远大的存钱目标，「只要保证存款不要低于10万就可以。」赚到的钱大部分都用在了旅行这一类偏重体验感的事情上，她也愿意为了一些特色的体验买单。
现在，极地世界或许不再是极其昂贵、奢侈的旅行地。
「好像摸一摸也能够得着。」王小水说。
图源杰瑞
特种兵
订票一年后，林恩才真正踏上了开往北极的邮轮。
年轻人的时间是挤出来的。出发前，林恩请了10天年假，加上公司上班时间灵活，多凑了几天假期出来。林恩还告诉同事，「我可以工作的。」
那时候，林恩对北极的想象没有很具体的图景，只知道「那儿有北极熊」。出行前，她只添置了一副望远镜，用来观测北极熊。
为了更了解北极，林恩从图书馆借了一本《斯瓦尔巴密码》，看到了很多新鲜的知识点：北极岛不只有白雪、冰川，还有一些颜色艳丽的植物，岛上的磁性海象会和雄性海象分开居住，她对冰川、极地生物、北极的地貌特征都有了初印象。
除了价格，对热爱探索户外的林恩来说，这艘船更吸引自己的，是户外活动时间长。这艘船主打探险，每天有6小时户外活动时间。她已经开始设想，在遥远的北极大陆徒步，踩在冰面上，看到化石、动物骸骨、极地野生动物出没，这些都是很新奇的体验。
不论是跟团还是自由行，最终，游客们都会进入各自预定好的游轮，并在这里度过大部分的极地时间。
今年6月，珞珞也去了一趟北极。她觉得，相较于以往规划独自长途旅行的复杂，去极地旅行反倒是一件很省心的事。到达极地后，吃住都在船上，整个人就像进入了一个「海上养猪场」，相当佛系。游客们大部分时间都要听从船上探险队员们的规划，这就省去了很多做攻略的时间。
而她只需要购买从北京到赫尔辛基的机票，其他精力主要放在挑选邮轮、对比航程上，出行前，她草草收拾了行李，带了几件徒步穿的抓绒衣，剩下的，就是等着「把自己交给这艘船」。
在船上，林恩住在一个四人间，上下铺，三位室友来自上海、北京、广东。船上的生活很规律，每天6点半刚过，船上就有广播叫游客们起床，早餐过后，就是上午的登陆游览。中午，游客们要回到邮轮午餐、休息，之后就是下午的游览。固定的作息，固定的活动时间，固定的复盘和讲座，「每天的知识源源不断进入我的脑海。」林恩形容。
图源林恩
这无异于过上了极地特种兵军训般的生活。偶尔还会遇上「紧急集合」——一天清晨，还没到起床时间，船上就开始广播，发现北极熊了，请大家起床观览。
北极的不同方位有极具差异的自然景观和野生动物。向西出发，来到斯瓦尔巴岛的西部，这里是寒流与暖流的交汇处，水汽充足、降雨丰富，塑造了极地苔原地貌，驯鹿就生活在这里；再向前行进，大型冰川已经露出面目，向北靠近北纬81°的地区是北冰洋海冰区，坚固的浮冰飘荡在海面上，一望无际，北极熊、海狮经常在这里出没；自此向东行驶，在西伯利亚冷空气的影响下，干燥、寒冷，人们会看到极地荒漠，海象是这里最有名的动物。
和想象中白茫茫又很浪漫的冰雪世界不太一样，登上北极陆地的第一天，林恩发现这里天气灰蒙蒙的。有很多鲸鱼的骸骨堆在路上。她觉得有一些不真实，「有一种很末日的感觉」。
从游轮登岛要分组换乘冲锋艇，和十个人坐在一艘小艇上，身边是浮冰，有时候还会飘点雨，「风景真的很萧条」，林恩形容，「像流放宁古塔，很凄苦。」
而在地球的另一端，南极大陆约98%的陆地被冰覆盖，目光所及全都是白色，有人形容这里「像另外一个星球」。在这样的环境里，坐冲锋艇冰川巡航、登岛徒步、搜寻极地动物、跳水是游客们最常接触的几项户外活动。
图源林恩
杰瑞最喜欢的项目是坐在冲锋艇上巡航。有一次巡航，探险队员开着冲锋艇驶过一片碎冰海域，周边一片寂静，只能听到冰面被船身拨开的声音，阳光洒下来，「像在一片钻石海洋里前进」。
极地之旅并不是一帆风顺的。天气是最大的变数，这会在很大程度上耽误行程，让极地之旅难逃不确定性。
今年年初，马非就因天气问题滞留在了智利蓬塔。当时，她要转机到南极，飞机受天气影响无法顺利起飞，不得已在酒店多住一晚，但第二天的起飞时间从早上七点半推迟到了下午两点，随后航班又一次取消。第三天下午，所有人都坐上机场摆渡车前往停机坪的时候，航班再一次取消，因为南极正在刮大风、下大雪，整车人又原路返回了酒店。看到那封延误邮件的时候，马非又生气又无奈，「整个人麻了」。天气的反复也搓磨着前往极地的心，她还看了很多次回国的机票，「真的还有必要去吗？」
直到第四天，马非才顺利登上了前往南极乔治王岛的飞机。此时，因为航班的延误，原本六整天的行程不得已被压缩到了四天。但根据当时签订的合同，因天气这种不可抗力因素，她得不到任何赔偿。
王小水深知天气如何影响着人们在极地的旅行体验。
让她印象深刻的是，有一次，她的同事带着几名游客坐冲锋艇巡航，本来是个晴天，风平浪静，但回程路上天气就变了，浪头很大，冲锋艇无法靠泊回主船，所有人都靠成了一团，在海上飘着。被困了一个多小时，最后主船转移到了一个避风港，这些客人才回到了邮轮上。
大自然不会优待任何人。王小水说：「南极是一个很不可控的地方，客人要有这样的心理预期，天气可能随时发生变化，能不能登陆？能不能出行？是由天气决定的。」
作为到访这里的外来人，游客们只能等待，耐心一点。
图源杰瑞
愿望清单
去北极的初衷，或许来源于对远方的向往与渴求。
林恩是一位徒步爱好者，过去几年，她靠双腿登顶了很多座高山，国内大大小小的徒步胜地也都去了个差不多，感受了不少和自然对话的过程。
高山之外，她想要去一个再远一点的地方。北极，或许是一个不错的选择。对林恩来说，去极地旅行是一个很纯粹、很具体的愿望：「去看看这个地球几千年前的样子，去看看我在脑海中想象的图景，这是我很想追求的一种感觉。」
极地世界对大部分人来说都带有一种猎奇色彩，去极地旅行被置顶于不少人的愿望清单上。人们想象中的极地世界「很寒冷，像南极不可能有人能在那边居住，觉得那是不可能去的地方」。
除了寒冷、遥远，还有它的神秘，「大家都会觉得南北两极是离人文明最遥远的地方，大家都会很想知道那到底是什么样的。」王小水说。
这些要素让人能够从庸常的生活中短暂跳脱出来，获得一些新的刺激。去世界的尽头，去最远的地方，当白雪覆盖大地，当冰川矗立海洋，年轻人们暂放工作、暂存烦恼，在荒凉和孤独之间，找自己。
图源林恩
去北极旅行是珞珞送给自己30岁的生日礼物。
很长一段时间，珞珞都生活在一个标准的生活模板里。从小她就是模范学生，成绩优秀，大学念的是当时主流的数据专业。研究生毕业后，她进入了一家央企，保持着非常稳定、很有规律的工作和生活。
在职场，她要紧绷着做一个不会出错的大人，要尽可能稳定、体面，但「和人的交往中，总是有一种隐形的社会规训在里面」。时间长了，整个人是麻木的。
她想要打破这种带着人格面具的生活状态。珞珞做过很多尝试，每天下了班，她都会去健身、跳舞，做真正感兴趣的事。只有这样，才会感觉自己过着具体的生活，是一个鲜活的人，而不是只围着工作转。这两年，她迷上了徒步。在珞珞年初的愿望清单上，她应该在生日前后去尼泊尔徒步。
但真的到了生日那天，「受到了命运笼罩的感觉」，她想走得更远一点，去一个无人知晓的环境里。她改变了计划，去北极。远方的世界被赋予了更多意义，在冰川世界里，她可以「思考一下未来该怎么过，自己真正想要什么」。
出发之前，她最期待看到蓝色的反着光的冰山。
第一天登上北极大陆的时候，她有一些复杂的感受，眼前是蔚蓝色的冰川，默默矗立在海面上，对她来说，这种景象很新鲜、很震撼，她落下了眼泪。珞珞觉得，她与冰川建立了一点点联结，「在海面上有一种被它包容、接纳的感觉，我可以把自己完全交付出去。」
图源珞珞
极地动物也在吸引年轻人们，给他们带来内心的震动。
杰瑞记得，到南极的第三天傍晚，船经过一个水道，两边是高耸的冰山，水面上全部都是碎冰、浮冰。光线柔和地打在海面上，船长把引擎停了下来，让它飘在水面上。远处的浮冰上面还有几只海豹在睡觉。鲸鱼在水里游来游去，时不时冒出来喷个气，翻个尾巴。「特别漂亮，觉得这就是想象中南极的样子。」
北极熊是北极最热门的动物。在斯瓦尔巴，游客通常需要与北极熊保持至少300米距离；每年3月1日至6月30日，这一距离被提高到500米。要用长焦镜头、高倍望远镜才能看清楚。
珞珞到北极的第二天，探险队员就发现了北极熊活动的痕迹，组织了追踪活动。隔了一天，真的看到那只北极熊，珞珞看到它朝游艇的方向走来，它踩雪的声音清晰可闻。它慢慢向船的方向移动，最后游到了船的正下方，游客们都觉得幸运之神降临了，也拉高了整趟旅行的期待阈值。「后来看到离得远的北极熊已经不心动了。」珞珞开玩笑。
极地动物的稀缺性会让游客产生好奇和探索的欲望，同时，它们也在与人建立联结，这让人获得治愈。
林恩印象深刻，有一天，她在徒步路上看到了北极熊的脚印。爪印很大，边缘很清晰，那个时刻，她很感动，有一阵暖意。
这已经不再是一种猎奇，她好像与这只素未蒙面的北极熊产生了某种时空联结，「它曾经出没过这里，我跟它共同在一片土地上，一起走过。」
王小水很理解人与动物产生的这种情感链接，它很纯粹，动物没有需求，对人没有期待。
她和我分享了这样一个场景。在南极，每一年，她来到一条熟悉的水道，都能见到一群虎鲸，一共有三十多头，它们是扎根在这里的完整家族。当她每一次抵达这里，这群虎鲸都会游到船边，环绕着航船穿梭。有的时候，她还能看见一两只小小的幼鲸，年年相见让她也时常挂念，一见到它们，「像拜访老朋友」。
图源珞珞
「五米、五米」
在巡航的过程里，林恩发现，北极熊比自己想象中的更瘦。
探险队员告诉她，这是气候变化反映到极地动物身上最明显的景象之一。
孙忻是国家动物博物馆的首席科学家、原馆长，出于工作原因，多次前往南北极作为随队专家讲解科普知识。他向我解释，游客们现在能看到北极熊的概率正在下降。「北极熊的活动场、捕猎场是浮冰，如果浮冰消退严重，它们的栖息地就越来越紧缩，会越来越靠北。」这搅乱了它们的生态链，捕食的机率被拉低。
来到北极的斯瓦尔巴，孙忻会买一份地图。这份地图展现了不同年代，北极地区冰川的外围、前缘的具体位置，「它是一直在退缩的」。北极地区经受着严重的气候变暖，已经被人具体地感知到。
《北极报告卡》指出，在2024年10月至2025年9月,北极地表气温创下自1900年以来的最高纪录。北极6月的积雪覆盖面积仅为60年前的一半。
图源林恩
而在南极，状况也不乐观。几位极地旅行从业者都提到了一个很明显的变化——原来，每年前往南极的邮轮会在11月中旬之后起航。但这几年，随着极地温度上升，海冰开化加速，船只能更早进入南极水域，开航的时间已经提前到了10月下旬，甚至有的旅行公司从10月中旬就开始运营南极的行程。
在极地世界待久了，王小水有很直观的感知，以往去南极，那里很少下雨，每年降雨量不足200mm。但这两年，南极的雨在变得越来越多，「意味着那里的温度在升高，不足以达到降雪温度。」王小水说。
王小水还与我们分享了一个重要的观测。她提到，在南极，受气候变化影响最严重的或许是帝企鹅，对这种「天然充满帝王尊贵气质」的极地动物而言，生存空间变得越来越狭小，它们常年生活在海冰上，但现在，海冰越来越薄、越来越不稳定，这就会导致帝企鹅的繁殖季全部失败。「因为海冰提前碎了，幼鸟却没有长到成年体，没有长出防水羽毛，就掉到海里冻死了。」这是如此令人心碎的一幕。更糟糕的是，已有研究预测，到本世纪末，帝企鹅的大多数繁殖地可能走向准灭绝。
矛盾也由此产生了。一方面，极地世界实在神秘奇异，人们不遗余力前来探访；而另一方面，人类远征的脚步注定会在这里留下印记，带来影响。
杰瑞说，来到南极前，她想象的南极没有人的踪迹，只有动物在身旁。但现实并非这样，「没有人迹罕至，也没有绝对纯净」。她和队员们走在一条插着红色旗帜的小路上——为了安全，探险队员一般会提前上岸探路，在一条安全通路上插好旗帜，游客上岸后不可以偏离。杰瑞看着眼前的这一幕，觉得有些割裂，开始反思，在如此纯粹、干净的世界里，「人类的痕迹过多了一些」。
为了保护越来越脆弱的极地生态，IAATO和AECO（北极探险邮轮运营商协会）两个核心管理机构都划定了越来越严格的登陆规定，以减少人对野生动物和环境的干扰。在南极，游客被要求避免在动物活动区域坐、跪，或趴在地面上，而北极则规定人与动物要保持距离。王小水说，探险队员们有时候会聊天，像那些能在船边看北极熊的好日子再也没有了。
过去20年，袁茹总共去了40多次南北极，她越来越能感受到，人类在极地的活动在收紧。早年，他们还能在南极厚厚的雪地里滑雪，穿着防护服坐在雪地里发呆，看海冰漂移、看冰崩，但现在，这些活动都被禁止了，「人蹲下都不行。」
王小水说，她带队的时候，经常要喊的一句话是：「五米、五米。」在南极，这是人跟企鹅要保持的最小距离，像海豹这样的野生动物则要更远。在此地，人的活动要以尊重、保护动物为前提，「要不断跟客人强调要跟动物保持最好的、最小的、互不干扰的距离，不然人的出现可能也会对动物的心理造成压力。」
还有很多登陆点会直接关闭，短时间内，人类无法再涉足。袁茹举了个例子，在北极，有一个她特别喜欢的景点，叫鸟的峡谷，两座山峰夹成的峡谷里，能看到密密麻麻的鸟在崖壁上筑巢，场景很壮观，「遮天蔽日全是鸟」，还时常能遇到北极狐来偷小鸟、偷鸟蛋。
但从去年开始，这里完全封闭了。
图源杰瑞
地图
当人们已经来到了世界最远的地方，是否对远方还怀有好奇？他们现在想象中的远方又是什么样的？
林恩生活在上海，在广告行业工作，每天有各种会议、提案、修改，工作节奏一向很快，户外运动给她一条向外纾压的通道。对林恩来说，极地旅行并不是在逃避生活，躲避压力，她爽快地说：「我是一个不怎么吃压力的人。」
林恩说话轻柔简洁，也很坦诚。她形容自己当下的生活状态，未婚未育，「整个状态挺散漫的，也没有具体的人生目标」。生活里，她的大部分选择都以自己的兴趣为主，想做什么都不会受到限制，想去哪，提着背包就动身。
生活里，林恩一直都是个E人，很喜欢与别人交流。这趟游轮之行给她带来了一个很好的机会走出电子世界，屏蔽纷杂的消息，回到人与人一起编织起来的社交网络。
一到傍晚，夕阳慢慢隐退，船缓缓驶离海冰区，游客们会聚在一起烧烤、聊天，在甲板上跳舞，舞步摇摆之间，人与人是没有界限的，「这种景象可能比冰川给我带来的印象更深刻。」
她每天只有1个G的手机流量，同宿舍的几个人索性都不怎么碰手机。在船上的时候就一起聊天打发时间、看一望无际的冰川，她们还跟另外两个房间的小伙伴也交了朋友，下了船6个人常常结伴活动。在当下，交朋友是一件越来越困难的事情，但是在狭小的船舱里，年龄、职业不同的几个人成为了关系亲近的朋友，友谊故事从极地世界播散开来。
图源林恩
旅行结束后，友情并没有戛然而止。「在船上这种很局促的地方，会发现每个人性格上的优缺点，如果都能忍下来的话，你们就真的能变成很好的朋友。」
她们约定了很多未来的行程，林恩会带她们一起游上海，一起去柳州吃螺蛳粉，再远一点，她们要一起去非洲看动物大迁徙。
珞珞也通过这次旅行，探看到了一些在模板之外的新的生活方式。
她的室友是一位来自墨尔本的奶奶，今年69岁，一个人来到了北极。在聊天中，珞珞得知，她曾经在澳洲政府上班，从事与心理咨询相关的工作，给有童年心理创伤的孩子们做心理疏导，是一个很外向的奶奶。
20年前，她和丈夫离婚后，就一直自己带着孩子生活，去很多地方旅行。在这之前，她已经独自旅行了两个月，去了冰岛、法罗群岛等。
在游轮上，珞珞当了她的「挂件」，每天都跟她一起吃饭、聊天、分享盘子里的甜品。
一位来自美国的物理学教授在船上度过了60岁的生日，她告诉珞珞，作为女性，自己当年在大学里教书，经历过很多孤苦的时刻，但最后还是坚持了下来。她鼓励珞珞，作为女性，一定不要在意外界的评价和眼光，不要被任何事物打压，要相信自己的选择和判断。
珞珞经常觉得，这次北极之旅让她看到了一个内心更辽阔的自己。「船上的这些朋友之所以迷人，不只是因为见识广，或者说我们在北极遇到。而是因为他们也像我一样，没有停止探索，没有停止去拥抱更多的未知。」或许这才是是属于一个人，真正的远方，「我就会希望自己无论在什么时候都有愿意走出去、想探索的勇气，对世界永远保有好奇心。北极带给我的那部分生命力，会一直伴随在我今后生活的每一天。」
图源珞珞
前往极地的游客，最终都会回到原本的生活轨道，远方的落日、朋友和鼓励却会留下来，持续给人带来满足和回想，成为一个人的底色。
王小水说，在极地，人只是过客，最好可以安静一点，不要惊扰冰山和野生动物，也不能给环境太大的震动声。「在这里，你会很想听自然的声音，那些冰气泡碎裂的声音，动物的声音，大家只想沉浸在跟自然的链接里，花时间去讲话是一种浪费，跟自然对话，自然的声音会让人平和。」
从南极回到上海后，杰瑞始终会想到这样一个瞬间，那天，她和队友们徒步爬上了一个小小的山坡，她是最后一个登顶的，很多人都已经回撤。正在犹豫要不要跟上队友们的步伐下山的时候，她的向导安抚她说，不要担心，你再慢慢来，享受一下跟大自然独处的时间。
于是，那个下午，她看到了远处绵延的冰川，听到了碎冰掉进海里的声音，还听到了企鹅摇摆着走路发出的脚步声和叫声，那个山顶只有她自己，但却进入了一个丰富的世界。
人们的生活或许也需要这样安静的时刻，来沉淀、安置自己，给自己一些关于远方的畅想。「大家工作生活越来越压抑，越来越卷，又卷不动了，人们也越来越知道，我为什么而活，生活的本真是什么。」杰瑞说。
林恩一直觉得，自己原本就是一个很少会在乎小事的人，去过北极后，心态更好了，在物种的更迭、冰川的消融面前，人生无大事。
「你去过一个很开阔的地方，在这里，你正好见证了它的消亡，那些动物、自然环境，都在消逝。所以人生活中琐碎的小事，真的没有必要太计较。人生就像开地图一样，我这次开到了北极，地图就更宽广一点。现在，我对地球还是会有更强的探索欲望，我希望，手里的这张地图能再扩大一点。」
图源珞珞
