今年的成都车展：比亚迪直接包下九号馆设立专馆，王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望全系集结；奇瑞、长城、吉利等品牌也带着整个家族前来，展台面积和车型数量都创下新高。
比亚迪专馆里，王朝网全新旗舰轿车大汉全球首秀，腾势、方程豹、仰望同步登场，室外还安排了腾势Z9GT无人漂移、仰望U8应急浮水等实景展演，把技术实力直接搬到观众面前。奇瑞集团旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途等品牌集体亮相，星途EX6全球首发，捷途带来越野方盒子和旅行小房车两大品类。长城汽车六大品牌悉数登场，欧拉7全球首发，全新坦克300、魏牌V8X、长城H10集中亮相。
吉利银河打造了沉浸式科技展台，推出人工智能全地形越野车银河战舰700和纯电运动轿车银河TT。红旗、荣威、深蓝、极狐等品牌也带来全新车型，荣威还推出了全球首款量产豆包人工智能汽车，把大模型直接装进车里。
这种集团化作战背后，是自主品牌从单品竞争走向体系竞争。过去一家企业只有一两款明星车，如今是轿车、越野车、多功能车、跑车全线覆盖，从入门到豪华层层布防，用整个产品矩阵去抢占不同细分市场。
参展阵容的壮大，也直接拉高了这届车展的热度。展区面积达二十二万平方米，观展人数预计创下历史新高，很多家庭专门趁周末来集中看车。车展期间，不少车型现场就能下订，热门车型订单量明显增长，经销商也给出了比平时更实在的权益。对消费者来说，一站式对比多个品牌、多款车型，效率比平时高得多，也更容易货比三家、谈到满意的价格。
