9月17日凌晨
成乐高速天府芙蓉大桥
完成双幅同步毫米级精准转体
总转体重量达8.6万吨
一举创下世界双幅同步转体桥梁
最大跨度、最大转体重量、最宽桥面
三项工程纪录
这座横跨成贵高铁、成都绕城高速的“巨无霸”，在深夜小雨中安静地“调了个身”。为保障下方高铁和高速正常通行，施工选择在列车停运的“天窗期”进行，绕城高速部分段临时封闭让路，实现了对既有线路运营的“零干扰”。
成乐高速天府芙蓉大桥转体前
成乐高速天府芙蓉大桥转体后
转体成功的背后，是多项技术难题的突破：绕城高速日均站口流量86万辆，改道后梁体两侧最窄处仅约3.9米；双幅同步转体对牵引系统和姿态控制要求严苛，依托高精度监测和智能化牵引系统，最终
实现“毫米级误差”精准就位。
天府芙蓉大桥是成乐高速扩容项目技术难度最高的控制性工程，也是与成都绕城高速的重要交通转换节点。此次转体成功，标志着项目全线关键节点取得重大突破，为今年底主线收费站至机场互通4公里目标建成按下加速键。
成乐高速扩容是
四川首个大规模“四改八”经营性高速改扩建项目，串联成都、眉山、乐山3市9区县，全长136.124公里。
目前通车里程已超总里程80%，成都至乐山通行时间缩短约30分钟，日通行量突破10万辆。
项目全面建成后，将
破解原有双向四车道流量瓶颈，强化成都都市圈与川南城市群联动，助力成德眉资同城化与成渝地区双城经济圈建设。
对
眉山而言
这条通道的扩容提速
意味着
与成都的
距离更近、联系更紧、同城化步伐更快
