2026成都车展新能源车型百花齐放，智能化、大座舱、长续航几乎成了新车的标配。当大部分展台都在比拼大屏、高阶智驾、空气悬架的时候，一台造型复古、满身机械质感的燃油硬派SUV显得格格不入，它就是英力士掷弹兵。

英力士并不是传统车企，而是一家全球知名的英国化工集团。掷弹兵的诞生故事很有意思：集团创始人是老款路虎卫士的忠实爱好者，在经典卫士宣布停产之后，市面上找不到一台纯粹、耐用、偏向工具属性的硬派越野车。于是他干脆出资组建汽车项目，联合麦格纳团队进行整车研发，打造出掷弹兵这款车型。

它并不是简单复刻老卫士，而是用现代工程标准，还原老式方盒子越野车的实用内核。车型名字来自创始人常去的一间伦敦酒吧，充满浪漫的个人色彩。

这台车最大的看点，就是全套原汁原味的硬派底盘配置。

整车采用非承载式带大梁车身，3.5毫米厚封闭式梯形车架，抗扭强度极高。悬架为前后整体硬桥结构，搭配全时四驱、双速分动箱，顶配版本可以配齐前、中、后三把差速锁，三把锁均可手动独立控制，不是电子模拟锁止。

它的越野几何参数十分亮眼：264毫米最小离地间隙、35.5°接近角、36.1°离去角，高配车型最大涉水深度可达800毫米。在炮弹坑、乱石滩、泥泞山地等极端路况，这套机械硬件可以给到很强的脱困底气。在如今很多越野车偏向城市舒适化调校的大环境下，它坚持硬核底盘路线，本身就是一种差异化。

掷弹兵搭载宝马3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，整套动力总成经过专门越野工况标定，低转速扭矩输出充沛，能够从容应对低速攀爬需求 。

整车零部件来自多家欧洲知名供应商，车桥、制动、分动器均由专业越野零部件厂商提供，整车在北极、撒哈拉沙漠完成上百万公里极端环境测试，目标就是保证恶劣环境下稳定可靠的表现。

走进车内，你很容易感受到它和主流豪华SUV巨大的反差。

车内没有超大联屏、花哨氛围灯、柔软的航空级座椅。内饰设计一切围绕实用出发，地板支持高压水枪冲洗，大量耐磨塑料材质，方便越野之后清理泥沙；不少座椅版本提供手动调节，把成本留给底盘和机械部件。

车身外部预留了丰富改装拓展点位，车顶平台、侧爬梯、外挂装备都可以后期加装，天生就是为户外玩家预留改装空间。对于追求豪华内饰、城市通勤舒适性的用户来说，这套配置会显得朴素；但对于真正玩越野的玩家，这恰恰是优点。

80.8万‑90.8万元的售价，决定了它注定不是走量车型。它不和国产坦克系列、城市豪华SUV争夺普通家用市场。它瞄准的是一群资深越野玩家：厌倦了市面上偏向城市舒适取向的硬派SUV，想要一台纯粹机械感、可靠性强、辨识度独特的进口方盒子越野车。

在新能源席卷车展的当下，燃油硬派越野已经属于小众赛道。掷弹兵的出现，给国内高端越野圈层多了一个不同于牧马人、奔驰G的选择。

成都车展上，新能源浪潮扑面而来。英力士掷弹兵更像是一个逆流而行的选手。它没有花哨的智能科技，却守住了传统硬派越野车最核心的机械质感。它不一定适合绝大多数普通家庭，但对于真正热爱越野、追求独特车型的玩家，这台方盒子，绝对值得停下来仔细看一看。