日本 8 月中国游客暴跌近六成，同期赴韩游预订涨超 40%，这不是巧合

日本国家旅游局 9 月 16 日公布的数据很直接：2026 年 8 月中国大陆访日游客 41.8 万人次，同比减少 59%，连续第 9 个月下滑。

同一天，飞猪平台披露暑期中国赴韩旅游商品预订规模同比增长超 40%，航旅纵横数据也印证赴首尔旅客量同比增超 30%，明显快于曼谷、新加坡等东南亚目的地约 20% 的增速。

两件事在同一天登上热搜，但不是今天才发生的——这是从去年 11 月高市早苗发表涉台言论以来，一路叠加的连锁结果。

从日本旅游业的角度，一切都是有代价的

日本国家旅游局公布的 8 月外国游客总量为 309.89 万人次，同比下降 9.6%，韩国游客 85.05 万人次增 28.7%，但涨幅较 7 月已明显收窄，无法补上中国游客留下的缺口。

有人说过“中国人不来也没关系”，现实是：前 7 个月中国游客占外国游客总数比例从 2025 年的 22.8% 骤降至 10.1%。

消费差异是核心变量。中国游客的人均消费远高于韩国游客，野村研究所测算，如果中国游客持续低迷，日本全年旅游消费损失在

1.79 万亿到 2.2 万亿日元

，拖累 GDP 增速约 0.36 个百分点。

对长期在 1% 增长线上挣扎的日本经济，这意味着全年增长成果的近四成可能直接蒸发。福冈三家百货店 2025 财年免税销售整体下降 20%，博多大丸百货免税销售额下降 39%，由此陷入亏损。

反过来说，日本政府也有自己的逻辑。7 月 1 日起签证费大幅上调，单次从 3000 日元涨到

15000 日元

，多次从 6000 日元涨到 30000 日元，日本对约 70 个国家和地区免签，中国大陆不在其中，涨价成本几乎全部由中国游客承担。

新增收入预计约 120 亿日元，连旅游消费损失的一个零头都够不上。

对中国游客而言，这不是“抵制”，是安全排序变了

中国旅游研究院研究员杨劲松今年 8 月说得很清楚：安全因素已上升为中国出境游最重要的否决项，官方安全提示和社交媒体上的安全叙事正显著影响着游客的目的地选择。这不是一句政治口号，而是已经落地的群体决策。

高市早苗 2025 年 11 月在国会称“台湾有事即日本有事”，暗示军事介入台海。外交部随后回应“日方没有任何资格对中国台湾置喙”。今年 9 月 15 日，外交部发言人再次定调：高市早苗涉台错误言行是当前中日关系面临严重困难的最大症结。

从那时起，中国赴日游客已连续下滑 9 个月，1 月单月同比降幅一度达 60.7%。

同期，赴韩游的高增长不是凭空冒出来的——更多是日本这张牌被拿掉后，出境游需求自然流向韩国。

易斯达航空与飞猪旅行战略合作签约仪式现场

当然，行业内部也有不同声音。有评论公开指出：旅游是个人决策，不是外交预算，更不应该是跟随舆论号令的工具，把“不去某国就是爱国”的叙事强加给游客，本质是用群体情绪劫持旅游自由。

这个观点在逻辑上成立，但放在当前处境下有一个问题：绝大多数游客的决策并不需要被人“绑架”——当官方多次发出出行安全提醒、签证费暴涨、航线大面积取消的时候，不去日本本身就是一个理性的群体选择，不需要谁来动员。

再看签证与政治节点，不是孤立的

签证战是这场博弈的镜像。日本 7 月 1 日单方面将签证费翻了几倍，9 月 14 日中方对等上调日本公民赴华签证规费，单次从 2250 日元涨到 16750 日元。外交部发言人毛宁的回应只有四个字：“对等原则”。

从传播时间线看，真正让这个话题破圈的，是几个递进式节点。9 月 11 日中方对等上调签证费。9 月 15 日，野村研究所的“2.2 万亿日元”测算稿广受关注。9 月 16 日，日本官方公布“暴跌 59%”的数据。9 月 17 日，高市早苗内阁全体阁僚提交辞呈。

高市早苗的涉台言论才是源头。签证战和航线取消是后续的加速器，把原本已在下降的曲线再往下拽了一截。

日本航空自卫队的“全球鹰”无人机都坠毁了，中日暑运航线取消率 31.4%、12 条整月零执飞——这不是旅游淡季的正常波动，是双边关系从政治冷却传导到了航空和消费的硬数据。

整合来看，中国游客没有消失，他们只是换了个方向。而日本的旅游经济，正在为一位首相的政治盘算付账单——120 亿日元的签证收入，换走的是万亿级的旅游消费，以及可能更昂贵的东西：一个大型客源市场对其安全环境的系统性不信任。

多名游客在高山峡谷景区的玻璃观景台游玩