9月的长江南京段，江阔潮平。伴随着悠长的汽笛声，“长江传奇”“长江之恋”两艘游轮平稳停靠在五马渡游轮码头。历经5年多航行，南京长江行游轮有限公司迎来里程碑时刻：累计安全航行破3000航次，接待游客突破64.8万人次。

时间回到2021年5月1日，南京首艘，也是江苏首艘滨江游轮“长江传奇”在五马渡码头首航。这条约27公里、航程约2小时的航线，以五马渡为起点，把“万里长江第一矶”燕子矶、南京长江大桥、浦口火车站旧址、渡江胜利纪念馆、中山码头、阅江楼、江豚观赏地等十余处人文与自然景观串珠成链，实现了内河长江江苏段水路游线“零的突破”，也开创了长江江苏段城市滨江游览的先河。

长江南京段日均船舶流量约1500艘次，通航环境复杂，在这样的“黄金水道”上常态化开行旅游客船，当时在全国都少有成熟样本。运营方一边摸索一边完善：2022年9月8日，“夕阳夜游”启航，首创“日游＋夕阳夜游”模式，让游客白日览江胜、入夜赏灯景，为南京夜游经济开辟新场景；2024年10月，目前我国内河最长的双体滨江客船“长江之恋”投入运营，额定载客约1000人，南京滨江游轮由此迈入“双船并进”。

如今的滨江游轮，早已超越单纯观光，成长为集水上旅游观光、婚庆庆典、特色餐饮、研学实践、商务会议、党建活动于一体的水上旅游综合体——江上年夜饭、江上音乐会、非遗展示轮番登场，“江上课堂”成为孩子们读懂长江的研学载体。

5年多、超3000航次、近65万名游客的背后，是企业与监管部门共同守住的一条安全线。作为安全生产责任主体，南京长江行游轮有限公司把“安全”二字刻进每一个航次：开航前逐项“体检”，坚决不让船舶“带病”出航；建立风险分级管控和隐患排查闭环整改机制，定期组织救生、消防和游客疏散演练，常态化开展船员实操与履职培训；对船舶生活污水、生活垃圾、岸电使用、油污水实行接收转运处置闭环管理，让绿色成为滨江游的鲜明底色。

复杂水域的旅游通航，离不开多部门协同护航。针对复杂通航环境，南京海事部门牵头构建全链条安全保障体系：建立安全监管联席会议和联合检查机制，完善应急救援体系，落实短临致灾天气预警和“叫应”机制；专门划定南京长江大桥5号桥孔为游轮专用通航孔和专用航路，设置VTS专用监控台，落实安全包保和随船监管，依托全要素水上“大交管”、“远中近”三级管控和“三位一体”空巡，对游轮航行实施全过程、立体化监控，海巡艇为重点航次和夜航全程护航。据统计，5年多来，海事部门累计出动执法人员5000余人次，海巡艇伴航维护2700余小时。

江南时报记者 邓雯婷