9月初秋，成都东郊记忆，一场不太一样的交车仪式在这里上演。没有千篇一律的钥匙交接，没有冗长的领导致辞，取而代之的是乐队演出、车主走秀、萌宠同框，以及多台潮改秦MAX的集中亮相。

比亚迪秦家族“超大杯”——秦MAX EV与秦MAX DM-i在此完成成都区域集中交付，上市价9.99万元起，用一场年轻化的车主派对，宣告这款B级轿车正式驶入蓉城年轻人的生活。

B级“超大杯”，越级配置

秦MAX被称为秦家族的“超大杯”，首先体现在体态上。整车长宽高4866×1880×1495mm，轴距2820mm，标准B级轿车尺寸，开出去气场十足。但真正让年轻人驻足的，是这台车在配置上的“下放力度”。

高配车型搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，把激光雷达和高阶智驾带入了10万级区间；云辇-C智能阻尼车身控制系统与TBC高速爆胎稳行系统的加入，则让操控乐趣与乘坐舒适度不再互斥。用现场一位车主的话说：“以前觉得这些配置是20万以上才敢想的，现在9.99万起就能摸到。”

秦MAX EV全系搭载比亚迪闪充技术，5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟，补能焦虑被大幅压缩。秦MAX DM-i则凭借第五代DM技术，把油耗压到2.59L，320km插混最长纯电续航，综合续航达到2370km，日常通勤可以当纯电车开，长途出行也没有里程负担。双车均搭载全新一代智能座舱，自带“迪迪虾”AI智能体，交互流畅、功能有趣，贴合年轻人对智能化的真实使用习惯。

年轻，不止是外观

秦MAX的年轻化，不只是一句口号。潮流简约的外观设计，让它在市区通勤、亲子出行、成都周边近郊游玩等场景中都显得自然。但更深层的年轻化，体现在用车逻辑上：可油可电的DM-i版本降低了年轻人的第一台B级车门槛，纯电版本则用闪充技术回应了“充电慢”的核心痛点。智能座舱的AI智能体“迪迪虾”，也在尝试用更有趣的交互方式，把车从交通工具变成生活伙伴。

活动现场的车型品鉴区，多台车主潮改的秦MAX吸引了不少东郊记忆的年轻路人驻足。有人坐进车内体验空间，有人围着车身打量工艺细节，还有人直接预约试驾。这种“先看后买”的近距离接触，比任何广告都更有说服力。

交车仪式，更是车主秀场

这场集中交付活动，最大的亮点在于“别具一格”。乐队演出拉开序幕，轻松愉悦的氛围迅速弥漫全场。活动精心打造专属打卡区域，融合品牌元素与成都城市特色，风格年轻时尚，不少车主与嘉宾纷纷驻足留念。

区别于传统单调的交车流程，本次活动打造了一场与众不同的车主秀场。车主们身着精心搭配的服装依次登场，以动态走秀展现不同的生活态度；更特别设置萌宠互动环节，车主、萌宠与新车趣味同框出镜，温馨治愈又充满个性。整场交车盛典鲜活又别致，让现场来宾沉浸式感受到秦MAX年轻化、生活化的产品魅力。

一位刚完成走秀的车主笑着说：“本来只是来提车，结果像参加了一场朋友聚会。”这或许正是秦MAX想要传递的信号：车不只是代步工具，也是生活方式的延伸。

四三说：

9.99万元起，B级尺寸，云辇-C、天神之眼B、闪充技术、第五代DM——秦MAX把“超大杯”三个字落到了实处。而成都这场集中交付，则用年轻人喜欢的方式，把产品力翻译成了可感知的生活场景。对于正在考虑第一台B级轿车的用户来说，秦MAX的到来，意味着在10万级市场里，终于有了一个不需要在空间、配置、能耗和智能化之间做太多妥协的选择。大有不同，不止于车，秦MAX用比亚迪高端科技与车主双向奔赴，共赴美好用车生活。