前不久我们出了

，

推荐了G219、G331、G228三线合一的“超级大环线”。

这条环行中国陆地边境的大环线，

受到了很多人的喜爱。

今年八月，

交通运输部印发《精品自驾旅游公路实施方案》，

约6万公里的“

三环、四横、五纵

”，

串起了中国不同尺度的山河与人文景观。

这一次，我们沿着“

四横

”出发。

一路向东，看长城与山海；

沿黄河走，看大河与文明；

顺长江而下，看山水与城市；

翻越雪山，驶向青藏高原。

四条线路，横跨中国。

长城文化精品自驾旅游公路

中国现存长城遗迹，广泛分布于15个省区市。如果想真正理解长城，最好的方式之一，

就是沿着它走一遍

。

“长城文化精品自驾旅游公路”

西起嘉峪关，东至山海关，一路穿过河西走廊、黄土高原、内蒙古高原和燕山山地，最终抵达渤海之滨。戈壁、绿洲、黄河、草原、群山、大海依次出现。长城，也随着地理环境不断改变模样。

图源：央视新闻

自驾的起点，是有“天下第一雄关”之称的

嘉峪关

。

它并不是戈壁上一座孤零零的关城，而是借助山川地势，扼守河西走廊的一道雄关。南侧是终年积雪的祁连山，北侧是茫茫戈壁。祁连山的冰雪融水滋养出一串绿洲，也让狭长的河西走廊成为连接中原与西域的重要通道。

嘉峪关

沿河西走廊向东，长城也一路相随。经过

酒泉

，戈壁荒漠间仍散布着长城及烽燧遗存；到了

张掖

，长城继续沿河西走廊延伸，与祁连山、绿洲共同构成这里独特的景观。

尤其是来到张掖市

山丹县

境内

，

这里有着汉代与明代长城在同一区域并行保存的罕见遗址。

汉长城多以黄土、砂砾、芦苇等就地取材修筑，经过两千多年风沙侵蚀，已经与荒原融为一体；明长城则在附近绵延。两代长城相隔千年，却在同一片河西大地上留下了痕迹。

汉明长城

继续向东，经过

大靖长城

，长城逐渐离开河西走廊，进入

宁夏

。

到

中卫、盐池

一带，风景开始发生变化。腾格里沙漠、黄河、贺兰山相继出现，长城也穿行在荒漠与山地之间，这里自古就是农耕区与草原牧区交错的地带。

三关口明长城

横亘于贺兰山间，

盐池

则保存着不同历史时期的长城遗迹。

宁夏贺兰山下三关口明长城遗址

再向北经过

乌海

，进入

内蒙古

境内，这里拥有极为丰富的长城资源，从战国时期到秦、汉、北魏、北齐、隋、金、明等多个时期，都留下了不同形态的长城遗迹。

继续向东，来到山西忻州

老牛湾

。在这里，长城与黄河真正相遇：黄河切开高原，形成深切峡谷，明长城则沿着山脊蜿蜒而来。

站在

老牛湾堡

一带，脚下是奔流的黄河，山间是起伏的长城，两条横跨中国北方的重要地理与人文坐标，在这里交汇。

老牛湾-长城与黄河握手之地

离开黄河，经过

和林格尔、得胜堡

，继续驶向河北

张家口

，沿途的地形由高原逐渐过渡到燕山山地。这里距离北京越来越近，也是明长城防御体系最密集的区域之一。

八达岭、慕田峪、黄崖关等

，几乎集中了人们对于长城最熟悉的想象。长城不再像西北戈壁上的夯土墙一样低伏于荒野，而是更多以砖石砌筑，沿着陡峭山脊翻越峰峦。敌楼、关隘、城墙彼此连接，随着山势不断起伏。

八达岭长城

继续向东，经过

秦皇岛

，便来到这条线路的终点——

山海关

。

北倚燕山，南临渤海，山海关恰好扼守在东北与华北之间的交通咽喉。关城与长城相连，山海相夹、雄关锁钥，因此有“天下第一关”之称。继续向海边走，长城在

老龙头

一路伸向渤海，也为这趟长城自驾画下一个壮阔的终点。

从嘉峪关出发时还是祁连山下的茫茫戈壁，走到这里，眼前已经是一片大海。从“天下第一雄关”到“天下第一关”，长城横跨中国北方，最终抵达山海之间。

秦皇岛山海关老龙头长城冰雪

横二：黄河文化精品自驾旅游公路

黄河全长5464公里，是中国第二长河。

它发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓，最初只是高原上的涓涓细流，随后汇集众多支流，一路穿过高原、峡谷、沙漠与平原，最终在山东东营汇入渤海。

图源：央视新闻

这条横跨中国东西的自驾线路，从

青海西宁

出发。

虽然西宁并不在黄河干流沿岸，但这里是进入青藏高原、走近黄河上游的重要门户。

西宁市南山凤凰台西宁电视塔

从西宁向南翻越拉脊山，很快就能抵达黄河岸边的

贵德

。

这里的黄河，和很多人印象中的“滚滚黄河”很不一样。上游河水穿行于青藏高原，到了贵德一带，两岸丹霞、峡谷与农田交错，河水也相对清澈。“

天下黄河贵德清

”，成为这里最有辨识度的黄河景观。

日落贵德黄河清湿地公园

从贵德继续向东进入

甘肃

。在永靖一带，河流切开群山，形成峡谷。著名的

炳灵寺石窟

就开凿在黄河北岸的积石山崖壁上，石窟、峡谷与黄河共同组成了一幅延续千年的景观。

再往前，就是

兰州

。黄河穿城而过，让兰州成为中国少有的、与黄河如此紧密相连的大城市。沿河而建的城市、跨越两岸的桥梁，以及至今仍能看到的羊皮筏子，都让黄河不只是地图上的一条河，而成为城市生活的一部分。

黄河之都——兰州

离开兰州向北，黄河开始遇见真正的沙漠。

到了宁夏中卫的

沙坡头

，一边是腾格里沙漠滚滚沙丘，一边是黄河穿行而过。沙漠与大河在这里直接相遇，也造就了整条线路中极具辨识度的景观。

沙坡头景区

但黄河给西北带来的，远不止风景。

继续经过

银川、西夏陵

，黄河水通过延续千年的灌溉系统进入农田，在干旱少雨的西北腹地滋养出大片绿洲，形成

银川平原

。

再向北进入内蒙古，黄河绕出巨大的“几”字弯，又灌溉出广阔的

河套平原

。“天下黄河富宁夏”，背后正是一条大河改变干旱地区的力量。

贺兰山下西夏陵

沿河套继续向东，经过包头，再次来到第一横曾经经过的

老牛湾

。只不过这一次，我们换了一个视角——不再追随长城，而是跟着黄河拐弯向南。从这里开始，黄河进入长达数百公里的

晋陕大峡谷

。

河流深切黄土高原，在山西与陕西之间一路南下。两岸沟壑纵横，黄土高原最粗犷的一面逐渐展开。

直到

壶口瀑布

，数百米宽的黄河骤然收窄，巨量河水跌入狭窄河槽，浊浪翻滚、声如雷鸣。所谓“千里黄河一壶收”，大概没有哪里比这里更能让人感受到黄河的声势。

壶口瀑布

离开壶口继续向南，黄河来到

潼关

附近，接纳从关中平原而来的渭河，随后猛然转向东流。

至此，黄河走完那个巨大的“几”字形河道，开始真正进入中原。

来到

三门峡

，河道两侧山地依然明显。这里建有黄河干流上的第一座大型水利枢纽工程——三门峡水利枢纽，“中流砥柱”的典故也与这一带的黄河景观有关。

三门峡

再向东，黄河进入

中原腹地

。

洛阳龙门石窟

沿伊河两岸开凿，附近还有

二里头

等重要遗址；还可以去河南安阳的

殷墟遗址

，甲骨、青铜器与都城遗址，又将时间拉回三千多年前。

黄河及其支流滋养的中原地区，正是华夏先民重要的生息繁衍之地，也是中华文明形成与发展的核心区域之一。

龙门石窟

继续向东，黄河进入辽阔的华北平原，经过

菏泽、泰安、济南等市

，最终抵达

山东东营

。

奔流5464公里后，黄河携带的大量泥沙在入海口沉积，塑造出年轻的

黄河三角洲

。从青藏高原到渤海之滨，一路穿峡谷、过高原、入平原，最终汇入大海，这也是一条大河不断塑造中国地貌的旅程。

黄河入海口万鸟翔集

横三：长江文化精品自驾旅游公路

长江全长6300余公里，发源于青藏高原唐古拉山脉，干流流经11个省区市，最终注入东海。

从雪山冰川间的涓涓细流，到峡谷中的奔腾大江，再到中下游纵横交错的河网，长江几乎横跨中国地势的三级阶梯。

图源：央视新闻

这条自驾线路，从

雅安

出发。

雅安位于四川盆地与青藏高原的过渡地带，也是著名的“川西门户”。向西，是横断山区与青藏高原；向东，则逐渐进入四川盆地。青衣江穿城而过，汇入岷江，最终进入长江。于是从这里出发，实际上也是顺着长江水系一路向东。

周公山俯瞰雅安城区

沿青衣江来到

乐山

，岷江、大渡河、青衣江在这里交汇，

乐山大佛

就开凿在三江汇流处的凌云山崖壁上。

继续向南到达

宜宾

，岷江汇入金沙江，从这里开始，河流正式被称为“长江”。宜宾，也是万里长江真正意义上的起点之一。

宜宾，晚霞照映三江口

从宜宾开始，大江进入四川盆地，沿途接纳沱江、嘉陵江、乌江等众多支流。到了

重庆

，嘉陵江汇入长江，两江交汇，山城也沿着江岸与山坡层层生长。

这一段的长江，已经不仅是一条自然河流。码头、古镇、城市沿江密集分布，长江成为沟通四川盆地与中下游地区的重要水路。

丰都、万州

等城市，也随着大江一路向东展开。

重庆白象街

离开万州，地形开始收紧。来到

奉节白帝城

，壮阔的

三峡

扑面而来。

长江从白帝城下进入瞿塘峡，两岸山峰骤然逼近，宽阔江面被压缩进峡谷之中。“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”，写的正是这段长江。

瞿塘峡、巫峡、西陵峡

接连出现，大江横切巫山山脉，形成近200公里的长江三峡。这里也是整条自驾线路中，地貌变化最剧烈的一段。

长江三峡

继续经过

三峡人家、三峡大坝

抵达

宜昌

，长江终于冲出群山。从源头到宜昌为长江上游，而从宜昌开始，大江进入中游，地势迅速变得平缓。

车窗外的景观，也随之改变。峡谷渐渐消失，江面越来越宽，平原、湖泊与河网开始成为主角。

湖北宜昌三峡人家景区

长江一路从西部奔涌而来，到了中下游，终于塑造出另一种中国——水乡泽国。

这里地势低平、水热充足，河流、湖泊与人工河渠纵横交错，形成中国河网最密集、淡水湖泊最集中的地区之一，也孕育出广阔的稻田、城市与村镇。

沿长江向东到达

湖北

武汉

，长江与它最大的支流汉江（按长度计算）在这里交汇。江面宽阔，桥梁横跨两岸，“江城”也由此而来。

武汉

继续向东，经过

江西九江

一带，长江与鄱阳湖水系相连。再往下游，还有巢湖以及无数大小河流与湖泊共同组成庞大的水网。

鄱阳湖生命之树

线路继续

经过九华山一路抵达南京

。

长江从城西奔流而过，紫金山、幕府山等山地与江水相望，沿岸分布着燕子矶、幕燕滨江等景观。

登高望去，大江宽阔，洲岛横卧江心，桥梁跨越南北，山、水、城在这里交织出南京独特的滨江风貌。

南京长江大桥

再向东，便到了这条线路的终点——

镇江

。

这里不仅位于长江下游，还是长江与京杭大运河的交汇之地。

两条中国最重要的水路在此相遇，也让镇江自古成为江河交通的重要节点。

而自驾到了这里，其实还不用停下。沿着大运河转向南北，又可以直接接入“五纵”之一的

大运河文化精品自驾旅游公路

。

镇江登北固山俯瞰江岸风光

横四：西部雪域天路精品自驾旅游公路

如果说“四横”里哪一条最能欣赏自然风光，很多人或许会把这一票投给

西部雪域天路

。

这条线路从四川

雅安

出发，一路向西抵达西藏

日喀则

。依托G318国道，串联起雪山群峰、冰川奇观、高原湖泊等自然景观，以及筑路精神、红色记忆、藏地文化等人文景观。

图源：央视新闻

从四川盆地西缘到青藏高原腹地，公路不断翻越横断山脉。雪山、峡谷、草原、森林、冰川和高原湖泊轮番出现，短短一天之内，海拔甚至可以上下变化数千米。

318国道

它也因此成为中国最经典的自驾线路之一，起点依旧从雅安出发。而这一次，我们换个方向，沿G318一路向西，向

青藏高原

进发。

离开四川盆地，穿过二郎山一带，首先抵达

康定

。这里海拔约2600米，是川藏线进入甘孜的重要一站，也是不少自驾者逐渐适应高原环境的落脚点。

航拍康定市

从康定继续向西，海拔迅速抬升，前方就是著名的

折多山

。

折多山垭口海拔约4300米，是川藏线上著名的高山垭口，被称为“康巴第一关”或“川藏第一关”。公路在山间不断盘旋爬升，天气、植被乃至人的体感，都随着海拔迅速变化。

折多山垭口晨曦

翻过折多山，眼前的景观也随之一变。

新都桥

的河谷、草甸与藏式村落铺展开来，远处则是连绵雪山。继续经过

雅江

，公路再次向高处攀升，

天路十八弯、剪子弯山、卡子拉山

接连出现。再过不久，便来到海拔约4000米的

理塘

。

这里地处川西高原深处，四周雪山环绕，毛垭大草原在群山之间铺展。相比低海拔河谷，高原的尺度突然被放大：山更远，天空更低，公路笔直伸向地平线。

从理塘继续向西，经过巴塘，跨过金沙江，便正式进入

西藏

。

理塘日出

来到

芒康

，横断山区最典型的“山高谷深”还在继续。

这一带大江与山脉几乎平行排列，金沙江、澜沧江、怒江从青藏高原向南奔流，高山与峡谷一道接一道。自驾也变成不断“下到谷底，再翻上垭口”的循环。

芒康县

经过

左贡、八宿

继续向西，雪山和冰川开始越来越近。

在然乌湖附近，便能抵达著名的

来古冰川

。巨大的冰川从雪山之间缓缓延伸而下，冰舌、冰湖与周围的高山共同组成典型的高原冰川景观。

来古冰川

而翻过高山继续向西，风景又会突然变绿。受雅鲁藏布江及印度洋暖湿气流影响，

林芝

部分河谷降水较为丰富，森林茂密。雪山脚下是森林与村庄，到了春天，桃花甚至可以一直开到雪峰之下。

这种雪山与森林并存的景象，也让这里成为青藏高原上非常特别的一片区域。

西藏林芝索松村遥望南迦巴瓦峰日照金山

沿尼洋河继续前行，经过

巴松措

，湖水被雪山与森林包围。随后公路逐渐驶向拉萨河谷，最终抵达

拉萨

。

这座平均海拔约3650米的“日光之城”，已有1300多年历史。 这里不仅是西藏自治区的首府，也是西藏重要的政治、经济和文化中心，也留下了布达拉宫、大昭寺、八廓街等极具代表性的历史文化景观。

对于很多第一次自驾西藏的人来说，拉萨也是整段旅程中最有仪式感的一站。一路翻过雪山、跨过大江，终于站在布达拉宫前，曾经地图上遥远的目的地，终于变成了眼前真实的高原古城。

拉萨布达拉宫

到了这里，雪域天路还没有结束。

从拉萨继续向西南，翻越岗巴拉山，

羊卓雍错

突然出现在群山之间。湖面随着山谷蜿蜒伸展，从不同角度望去，都有完全不同的形状。

羊卓雍错

离开羊卓雍错继续向西，经过江孜，沿雅鲁藏布江河谷前行，最终抵达这条线路的终点——

日喀则

。向南便可达世界上海拔最高、最雄伟的山系——喜马拉雅山脉。

珠穆朗玛峰、卓奥友峰、洛子峰、马卡鲁峰等世界级高峰，都分布在日喀则所在的西藏西南部及其边境一带。对于很多自驾者来说，日喀则既是这一程的终点，也是继续驶向珠峰脚下的新起点。

西藏日喀则珠峰108拐盘山公路

四条横线，从长城到黄河，

从长江到雪域高原，

串起的是中国东西横跨的万里山河。

戈壁、草原、大河、峡谷、雪山与城市，

一路都在变化。

中国很大，值得走的路还有很多。

不妨选一条出发，

在车轮向前的每一公里中，

重新认识这片土地。

参考文献

[1]《精品自驾旅游公路实施方案》政策解读 2026-08-18 09:21 来源： 交通运输部网站

[2]撰文/文刚，长城：这里有最典型的农牧交错带. 中国国家地理 2017年10期.

[3]扛牢生态使命 厚植绿色根基 绘就长江上游生态高地雅安新图景 来源： 云小雅 2026-04-15 09:55

[4]三条国家级自驾旅游公路在川“画十字”，四川凭什么？四川观察 2026-09-02 01:45.

[5]「寻迹丝路」河西走廊的古长城. 每日甘肃 2023-10-26 09:41.

[6]撰文/申晓飞 李飞，山西、河北 可以为长城国家文化公园建设打个样吗？中国国家地理 2024年10期.

[7]内蒙古历史文化遗迹多媒体资源库.长城.

[8]我国将构建约6万公里精品自驾旅游公路.新闻联播，2026.8.20.

[9]“三环四横五纵”重磅出炉！两条国家级精品自驾路途经中卫.文明中卫，2026.8.21.

[10]收藏！国家级自驾游路线重磅上新.央视新闻，2026.8.20.

[11]国家级自驾游路线重磅上新！河南多地入选→河南省文化和旅游厅，2026.8.21.

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大美中国，山河锦绣

本文创作团队

编辑：广平

设计：巍巍

图片：视觉中国、图虫

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