在沙特阿拉伯红海沿岸的吉达市，一座规划高度1008米的超级摩天大楼，承载着沙特想要超越迪拜哈利法塔、拿下“世界第一高楼”桂冠的野心。它原名王国塔，现官方名称吉达塔，目标打造人类历史上第一座突破一千米高度的建筑。这个超级工程命运跌宕起伏，2013年开工，2018年突然停工，钢筋骨架在红海边风吹日晒搁置长达7年，被很多人判定为烂尾项目。直到2024‑2025年项目正式重启，塔吊再度转动，千米高塔计划重回全球视野。今天我们从项目背景、设计方案、施工难点、建筑面积、投资规模、停工重启原因、最新建设现状，全方位把这座千米巨塔讲透。

一、项目背景与地理位置

吉达塔坐落于沙特麦加省吉达市北部滨海地带，是吉达经济城（Jeddah Economic City）的核心地标建筑 。吉达经济城整体规划占地23平方公里，是一座集居住、商业、旅游、金融于一体的滨海新城，总规划投资约200亿美元，吉达塔就是这座新城的门面，也是沙特“2030愿景”里最重要的超级地标之一。

沙特打造这座千米高塔，深层目的并不是单纯为了争建筑高度纪录。迪拜依靠哈利法塔打造全球城市名片、旅游经济爆发，沙特希望复制甚至超越这条路径：依托吉达靠近麦加的区位优势，打造红海沿岸世界级文旅金融中心，摆脱单纯依靠石油出口的单一经济模式，向全世界展示沙特现代化转型的决心。

二、完整设计方案，哈利法塔设计师再度出手

吉达塔由阿德里安·史密斯+戈登·吉尔（AS+GG）建筑事务所主持设计，主设计师阿德里安·史密斯，恰恰就是迪拜哈利法塔的原设计者，也是全世界为数不多拥有800米以上高楼设计经验的建筑师。结构工程由全球超高层权威机构Thornton Tomasetti负责。

1、造型与设计灵感

塔楼采用Y型三瓣式连续收窄锥形平面，外形灵感取自沙特沙漠里向上生长的棕榈嫩芽，三个翼瓣从宽大的基座向上不断平滑收束，一直延伸至千米尖顶，区别于哈利法塔阶梯式退台结构。

这种连续收窄造型最核心目的是抗风。在1000米高空，风速极大，气流旋涡震动足以威胁大楼安全。连续锥形形态能够不断打散横向气流，规避共振效应，风洞测试超过50轮，是整个设计环节最重要的一环。

2、高度、楼层、建筑面积

- 设计建筑高度：至少1008米，和哈利法塔828米相比高出180米；按照行业惯例，最终精确高度要等到竣工才会正式对外公布，预留调整空间。

- 塔楼地上规划157层主体楼层，连带设备层、夹层总层数可达252层。

- 塔楼地上建筑面积约24.39万平方米；整个吉达经济城首期开发片区总建筑面积53万平方米，很多自媒体把片区总面积误当成塔楼面积，这里需要区分清楚。

3、内部功能布局

塔楼是垂直型综合城市，功能垂直分层规划：

1‑40层：四季豪华酒店、酒店式公寓，面向国际游客与朝圣商务人群；

41‑100层：高端甲级写字楼，引入跨国企业中东分部；

101‑155层：顶级私人豪华住宅，可以俯瞰红海与整座吉达城；

157层，约630‑640米高度：世界最高露天观景台（空中露台Sky Terrace），直径30米，未来是全球游客打卡核心目的地，观景台高度远超哈利法塔452米观景台 。

4、电梯与核心工程配套

整座大楼规划57‑59部高速电梯，包含单层、双层观光电梯，最快运行速度达每秒18米。千米高楼电梯技术难度极大，超长钢缆、气压变化、高空颠簸全部需要特殊技术处理。

地基方面，和迪拜哈利法塔类似，吉达同样属于滨海软土地质，地下存在腐蚀性盐卤水。设计团队规划270余根超深钻孔灌注桩，桩深达到60米，上方浇筑厚4.5米巨型钢筋混凝土筏板，用来分散千吨级的建筑自重，地基还加装阴极防腐系统，抵御海水盐分腐蚀钢筋。

三、投资规模，分清塔楼投资和新城总投资

这里是非常容易混淆的知识点：

1. 吉达塔单栋塔楼续建工程合同额72亿沙特里亚尔，折合约19.6亿美元，这仅仅是塔楼本身施工造价，不包含周边土地、配套基建；项目早期预估塔楼全部建设成本大约12‑17亿美元。

2. 吉达经济城整片新城规划总投资约200亿美元，包含道路、管网、住宅、商业配套，很多自媒体直接把200亿美元说成是吉达塔造价，属于概念混淆，塔楼只是其中一部分。

项目投资方为王国控股公司，由沙特著名富豪瓦利德·本·塔拉勒王子控股，开发主体专门成立吉达经济公司（JEC）；最初总承包商为沙特本·拉登建筑集团。

四、建设完整时间线，停工7年的前因后果

1. 2011年：项目正式对外公布，设计师方案亮相，计划2020年完工；

2. 2013年4月27日：正式开工，桩基施工、基坑开挖全面启动，前期进度很快；

3. 2016‑2017年：主体结构持续向上施工，2017年底已经施工至63层，高度约360米，完成塔楼大约三分之一工程量；

4. 2018年：工程突然全面停工，一停7年，这是整个项目最大转折点。

停工两大核心原因

第一，沙特全国反腐风暴爆发。2017年11月沙特开展大规模反腐，项目最大投资人瓦利德王子被扣押在利雅得丽思卡尔顿酒店接受调查；总承包商本·拉登集团多名高层同样被拘留。项目资金链断裂，付款停滞，施工被迫全面叫停。

第二，总包企业危机。本·拉登集团因为重大工程事故被沙特政府处罚，业务受限、财务恶化，无力继续推进工程；之后项目方和总包方陷入长达数年的法律纠纷、工程款诉讼，项目彻底搁置。

停工之后，已经建好的63层混凝土骨架直接裸露在红海海边，高温、盐雾海风不断腐蚀钢筋混凝土，塔吊闲置锈蚀，全球建筑界普遍悲观，认为千米高塔项目大概率彻底作废。

五、重启过程以及目前最新施工现状

随着沙特推进2030愿景计划，急需超级地标拉动旅游与投资，沙特政府重新评估吉达塔价值，决定重启项目。

1. 2023年：项目方开始重新招标评估，对原有已建成63层建筑做全面结构安全检测。停工7年之后，工程师首要工作是检测旧混凝土、钢筋腐蚀程度，评估结构是否安全，这一步耗费大量时间。滨海环境7年裸露，部分构件出现腐蚀，需要加固修复之后才能继续往上建设。

2. 2024年10月：正式签署续建合同，依旧由本·拉登集团重新担任总包，合同工期42个月，也就是约3年半，计划2028年8月整体竣工**。

3. 2025年初：工地塔吊重新启动，工程正式复工。

4. 截至2026年7‑8月最新公开进度：塔楼主体结构施工至107层，建筑高度约430米，复工18个月向上增长约70层，施工节奏大约4‑5天完成一层；低层区域幕墙已经开始安装，现场工人约6000人左右。

六、当前依然存在的巨大风险

即便已经重启，吉达塔依旧面临多重难题，并不能保证一定顺利完工：

第一，技术难度全球顶级。人类从来没有建造过1000米建筑，混凝土超高泵送、强风摆动、消防逃生、高空电梯运行全部是没有完全成熟经验的工程难题，越往高处施工难度呈指数级上升。

第二，资金风险。续建需要持续投入十几亿美元，如果沙特经济波动、油价下行，项目资金依然可能出现缺口。

第三，市场风险。千米高楼运营成本极高，未来写字楼、豪宅、酒店能不能租售出去，回本周期极其漫长。

第四，地质环境隐患。吉达滨海软土地基，长期沉降、盐雾腐蚀是大楼终身需要面对的问题，后期维护成本巨大。

七、总结

吉达塔不仅仅是一栋高楼，更是沙特和迪拜城市竞争的符号。从最初满怀期待2020年完工，到反腐风波被迫停工七年，沦为红海边的“半截骨架”，再到如今重新复工向着1008米目标冲刺。

它的命运，也折射出中东超级工程最大的特点：不只是技术问题，政治、资本、政策波动随时都能改变工程命运。如果2028年可以顺利完工，它将正式取代哈利法塔，成为人类第一座千米建筑；如果中途再次遇到资金、政策变化，这个项目依然存在变数。

未来几年，全世界建筑行业都会持续盯着红海之滨这座高塔，见证人类到底能不能真正叩开一千米建筑的大门。