2026年成都车展，方程豹展台围了不少人。一台方方正正的大块头SUV停在中间，周围拉着警戒线，工作人员忙着擦车、调试灯光。这台车就是方程豹钛系列的新旗舰——钛9，8月21日在车展上完成了全球首秀。

钛9这个命名延续了钛系列的逻辑。方程豹目前有“豹”和“钛”两条产品线，“豹”系列主攻硬派越野，“钛”系列主打城市场景。钛3是城市SUV，钛7是中大型五座SUV，钛9作为旗舰直接拉到了全尺寸级别。

外观是方程豹标志性的方盒子造型。前脸最抓眼球的是那条环形贯穿灯带，把品牌LOGO整个圈在里头。车头下方配了银色护板和主动式进气格栅，车顶能看到激光雷达的凸起。侧面是悬浮式车顶设计，整体轮廓跟钛7有相似之处，但明显大了一圈。半隐藏式门把手、外扩轮眉这些细节都在。

尺寸是钛9的一个突出优势。长5270mm、宽1999mm、高1850mm（含行李架1880mm），轴距3130mm。这个体量比理想L9长了52mm，轴距多了25mm。放在大型SUV里算得上第一梯队。接近角19°、离去角22°——这个数据能说明一个问题：钛9不是让你去豁沙冲坡的。它的主战场是城市和高速，偶尔走走非铺装路面没问题，但别指望它能干硬派越野的活。

空间布局上，钛9主推2+2+2六座。第二排是独立座椅，第三排坐垫高度有保障，不是那种蹲小板凳的感觉。同时提供5座和7座可选。全系第三排座椅支持完全放倒，可以灵活拓展装载空间。车尾采用了天地门结构——上半部分往上掀，下半部分往下放。露营的时候坐在下门板上喝个茶、钓个鱼，确实方便。原厂具备2000kg拖挂资质，拖个房车或者户外装备都没问题。

底盘是钛9比较舍得下本的地方。承载式车身结构，全系标配云辇-P Ultra智能液压悬架和后轮转向系统。后轮转向在这个级别的车里确实少见，市区掉头、停车入库会方便不少。云辇-P在颠簸路面上的车身控制也有优势。这套底盘组合的思路很清晰：保证城市驾驶的舒适性，同时保留一定户外通过能力。

动力方面搭载1.5T发动机加前后双电机的插混四驱系统。1.5T发动机最大功率115kW，前后电机各200kW，系统综合功率400kW。配66.48kWh磷酸铁锂电池组。WLTC工况纯电续航310km，满油满电CLTC综合续航能到1600公里以上。亏电状态下百公里综合油耗6.4L。第六代DM-i混动技术加闪充，补能效率也有保障。智驾方面标配天神之眼B系统，车顶那颗192线激光雷达支持无图城市NOA和高速领航。

价格官方还没公布。市场预测集中在两个区间：一种说法是起售价23-25万，主力落在24-30万；另一种预测是40万左右。差距确实不小，具体要看正式定价。如果真能压在30万以内，对比理想L9（42.98万起）和问界M9（46.98万起），性价比优势会非常明显。

个人看法：钛9这台车有意思的地方在于，它没有走传统硬派越野的路子，而是在方盒子的壳子里塞进了一套家庭用车的逻辑。五米三的车长、三米一的轴距、六座布局、2300公里综合续航，再加上云辇-P和后轮转向全系标配——这套配置单在同价位里确实能打。但有个问题值得琢磨：方盒子造型的用户到底想要什么？是想要一个看起来硬派的壳，还是真的需要越野能力？钛9的定位介于两者之间——它看起来够硬，实际上更偏家用。这个定位能不能打动目标人群，还得看交付后的口碑。另外内饰到现在还没公开，车机系统和智能化体验也是决定成败的关键因素。按照官方节奏，钛9预计今年四季度预售、2027年一季度交车。想入手的话，不妨等内饰公布和试驾体验之后再决定。