688万张。

这是截至2026年9月10日，中秋国庆双节期间国内航线的机票预订总量。同比增幅约12%。

别被网上“双节票价暴涨”“一年比一年贵”的吐槽带偏了——12%涨的不是票价，是订票张数。发布主体也非票务平台的商业口径，而是民航官方直销平台航旅纵横，由平台通过向九派新闻、潮新闻、极目新闻等主流媒体统一提供大数据口径披露。

搞清楚这个数字是什么，比记住它本身更重要。

12%不是航旅纵横关于这个双节给出的第一个数字。

把时间拨回到8月31日，当时航旅纵横公布的国内航线机票预订量是383万张，同比增幅17%。一周后，9月8日，预订量飙到606万张，增幅变成14%。再到9月10日，688万张，增幅进一步降到12%。

预订量半个月里从383万张跳到688万张，增幅却从17%一路滑到12%。这不是数据打架，是基数在滚雪球。

同比增幅的计算方式是：今年的预订量除以去年同期。基数越大，同样绝对增量带来的百分比就越小。去年同期的双节出行窗口没有今年“请3休13”拼出的13天超长假期这么长，去年的基数被今年的长窗口持续吃掉，增幅自然收窄。

但688万张这个绝对量本身，仍然是当前这个统计维度下最新、最权威的数字，覆盖出行日期从9月25日到10月7日的全部国内航线机票。

同期，出入境航线机票预订量218万张，同比增长约7%——增速不如国内，但绝对量同样庞大。

航旅纵横的数据口径很明确：688万张，国内航线，机票预订张数，不含票价金额。

688万张不含国际航线，也不含港澳台——港澳台和国际被单独划进“出入境航线”类目，有自己的218万张和7%增幅，没有混进国内航线的12%里。

与之平行的另一组数据是：国内航线机票平均价格（不含税）约932元，同比小幅上涨。其中北京出发的机票均价同比下降了约8%。也就是说，订票的人多了，但票价不是全线上涨，至少从北京飞出去的反而更便宜。

按出行目的地拆开看，国内热度的分化更明显。前往杭州的机票预订量同比增长约34%，北京、上海、成都、广州、深圳、重庆等6个热门目的地的预订量增幅均超20%。杭州一骑绝尘，比平均12%高出近两倍。

2026中秋国庆假期出游主题宣传海报

这组分化背后有结构原因：“请3休13”的13天超长假期，让行程不再挤在国庆头三天，出行被摊到更宽的时间轴上。需求曲线被拉平了，峰值压力减轻，但总量仍在往上走。

这是一个典型的“量涨价稳”格局——坐飞机的人更多了，价格没有等比例飙升。

再回到开头那个12%：它不是每张机票贵了12%，而是比去年同一时点多卖了12%的票。688万张，同比去年多了约74万张。如果把这多出来的74万张票换算成航班座位数，按常见的180座窄体机算，相当于多加了超过4000个班次的运力供给。

航旅纵横同步披露的还有一项服务规则值得留意：双节机票支持“买贵免费退”——购票后24小时内若发现更低价格，买低价新票后可免费退旧票；9月22日前在活动页面预订特惠机票，还可享至高100元优惠。

预订量还在往上走，平台推出的这些兜底机制和补贴玩法，说明供给端的竞争热度同样不低。