厦门有个岛，地方不大，桥却多到离谱——8座跨海大桥。

它就是大嶝岛，翔安区管辖，与金门岛隔海相望，"英雄三岛"里最大的那个，也是厦门最大的卫星岛，常住居民近2万人。

原先面积13平方公里，翔安机场填海造陆后，一口气扩到34平方公里，翻了一倍多。

岛变大了，桥一座座架起来了。今天一次数清。

2005年通车，是进出大嶝岛的传统通道，也是公交车唯一的过桥路径。全长1800米，主桥932米。

2023年升级改造后拓宽为双向八车道，还专门加了非机动车道。进岛第一动脉，名副其实。

2020年6月建成，起点在南港海北岸霞梧盐场附近，终点落在大嶝岛田墘村西侧，桥梁全长884米。

初期主要跑施工车辆，是第二条进岛重要通道，更是翔安机场未来交通集疏运体系的关键一环。

连接大嶝岛与莲河片区，2023年4月20日通车。

全长1380米，是福建省首座双层跨海大桥——上层走机动车，下层走非机动车和行人，人车分流，各行其道。

连接翔安莲河片区与大嶝岛，三桥并行布局。

货运通道1640米（其中桥梁长1464米），双向6车道；保税专用通道3050米（桥梁长2251米），双向2车道。

2026年8月1日全线贯通，预计与翔安机场同步通车。

2022年竣工验收。

说是"桥"，其实是厦门地铁3号线、4号线跨越大嶝海峡的两座平行高架桥，全长680米。

4号线9月16日开启试乘，机场段和3号线机场段则预计与翔安机场同步开通。

以后坐地铁从海上飞驰而过，窗外就是海——顺便，这里又多了一处看海上日落的绝佳机位。

2017年，大嶝与小嶝之间先架了一座临时铁架桥，只能走非机动车、电瓶车和自行车。

2025年6月15日，正式的大小嶝连接桥通车，全长429.3米（桥梁334米），彻底终结了小嶝岛靠摆渡船、便桥出行的历史，两岛真正连成一片。

全长19.6公里，其中桥梁17.34公里，一头连着厦门本岛，一头接着翔安国际机场，还预留了金门段接口。

控制性工程刘五店航道桥主塔2025年12月封顶，目前已进入悬索体系施工阶段，预计2026年底海上主线通车。

全长175.04公里，总投资727亿元，直接串联厦门、泉州、漳州三大核心区域。

2025年12月，先行段泉州池店站开工。

R1线计划以跨海桥梁方式上跨围头湾，连接泉州石井与大嶝岛，涉及大嶝岛的项目包含1个隧道、2座大桥：翔安机场西侧隧道，以及围头湾大桥、大嶝大桥。

一座机场，改变一座岛的命运。

大嶝岛这些跨海大桥，说到底都是围着翔安机场长出来的配套。桥通了，人流、物流、资金流也就活了。

未来，这里将汇集国际机场、多条跨海大桥、2条地铁、R1城际轨道、BRT线路、公交——海陆空立体交通，在这座小岛交汇。

大嶝岛，真的要不一样了。