提及这个问题，“尚有差距”仍是怀远县的境遇。以2025年的GDP为例，怀远429.3亿的体量虽能在蚌埠三县里位列首位，但在安徽省的县域成员里却无缘前10名之列。

对于这样的处境，“怀远为何不是安徽的GDP大县”就成了不少网友的疑惑。

一、汽车零部件是工业领域的首位产业，但怀远乃至蚌埠全市仍缺少汽车整车制造企业，不易大幅拉高当地零部件产业的规模

在工业领域，汽车零部件是怀远县明确发展的首位产业，且整个产业链2025年的产值（非创造的GDP）已达到128.3亿元。包括但不限于内外饰、橡塑件、轮胎、热管理、压铸、制动总成、新能源电池材料等等都是怀远截至现阶段已涉及的产品。

若要通过这个“首位产业”尽可能多地拉动经济，自然需要培育、引进更多类型的零部件产品和企业。但还有一个拉动效应更快但难度更大的途径——拥有汽车整车制造企业。

假设怀远拥有汽车制造企业，不论是乘用车还是商用车都既可以打开零部件产品在怀远本地的销路，又能依托部分零部件的本地化配套降低整车企业的生产成本。在拥有“整机+零部件配套”的上下游分工后，当地就能以此为基本盘培育、招引更多类型的零部件配套企业，进而形成一个有规模的汽车及零部件产业集群。

但令人遗憾的是怀远县乃至整个蚌埠市一直没有汽车整车制造企业，当地的汽车零部件产品只有供给外地车企这一条销路。

二、虽是常住人口达90多万的人口大县，但区位因素、较低的城镇化率制约了怀远县的服务业体量

与工业不同，服务业，尤其是其中的零售、餐饮住宿、文体娱乐、居民服务与修理、房产经纪与物业等行业是受当地人口数量影响最大的环节，因为这些行业的服务对象就是居民端。

怀远县虽是人口净流出地区（常住人口少于户籍人口），但截至2025年末92.3万的常住人口规模仍可稳居蚌埠各区县之首，即使在省内各县中也算得上第二梯队，所以怀远服务业体量的下限自然不会很低。

可在保证了“下限”的同时，“上限”的空间却受到了严重的制约。一是因为怀远的人口城镇化率实在太低，仅43.7%的水平既低于61.8%的蚌埠市平均水平，更低于63.6%的安徽省平均水平。

之所以强调城镇化率，是因为城镇地区，尤其是城区本就是人口更集中的区域，所以是最容易聚集服务业的区域，一个地区内部的城镇化率越高，城镇人口就越多，能聚集的服务业资源就越多。

怀远县至今的人口城镇化率仅43.7%，就意味着全县的城镇人口仅40.3万，再剔除各镇政府驻地的常住人口后，县城的人口规模甚至不足30万，这很不利于怀远县城的服务业发展。

二是因为怀远县与蚌埠市区直接相邻，区域能级的悬殊以及贴近的区位使得怀远的消费群体、购买力长期被蚌埠市区虹吸，怀远县城因此难成为全县的“商业中心”。