近日，挪威邮轮公司SeaDream Yacht Club宣布重启船队扩张计划，将在招商局邮轮制造有限公司订造公司成立以来首艘新邮轮。

这艘新船将命名为“SeaDream III”号，计划于2029年7月10日从香港启航，开启首个运营年度的环球航程。目前该船处于工程设计阶段。招商局邮轮将与欧洲工程及技术供应商合作推进建造，合同金额及具体交付时间等信息尚未披露。

“SeaDream III”号总吨位约16500总吨，船长151米，可搭载230名乘客，并配备约200名船员，规模明显大于SeaDream现役两艘邮轮。相比之下，该公司现役邮轮“SeaDream I”号和“SeaDream II”号均为4333总吨，每艘可搭载112名乘客。

“SeaDream III”号现已开放首航航次预订。根据部署，该船将从亚洲出发，依次前往东南亚、印度尼西亚、澳大利亚和新西兰、印度、阿拉伯地区、地中海以及北欧，并于2030年秋季横渡大西洋，前往加拿大、美国和加勒比地区。2031年1月5日，该船还计划开启SeaDream历史上的首次环球航行，全程180天，最终抵达伦敦。

在船舶设计方面，SeaDream强调，尽管新船规模扩大，但仍将延续公司标志性的游艇式体验和高度个性化服务。开放式户外空间将成为“SeaDream III”号设计的核心。新船将配备宽敞的上层甲板、专用泳池甲板、室内及户外餐饮空间，以及3座专用水上运动码头，同时进一步扩大水疗、健身及健康养生设施。

SeaDream表示，新船并非简单放大现有船型，而是重新设计和规划船上各个空间，在延续现有两艘邮轮标志性设计理念的基础上，打造新一代SeaDream体验。

新船还将提供更加丰富的客舱选择。不过，与目前超豪华邮轮市场普遍强调“全套房+私人阳台”的设计不同，“SeaDream III”号将有20间客舱不配备阳台。

SeaDream Yacht Club创始人兼所有者Atle Brynestad表示，“SeaDream III”号的设计不仅是为了航行更远，更是为了让宾客更加贴近所到访的目的地。其船型尺寸既能够驶入独具特色的港口，又能够进行全球航行，同时保持宾客所期待的高度个性化体验。

据了解，SeaDream Yacht Club成立于2001年，其现有的两艘邮轮“SeaDream I”号和“SeaDream II”号是现代超豪华邮轮市场的先驱，两船分别于1984年和1985年以“SeaGoddess I”和“SeaGoddess II”的名称投入运营。

多年来，两艘邮轮凭借独特的游艇式体验积累了忠实客户群，并在小众豪华邮轮市场形成了自身特色。目前，两艘邮轮船龄均已超过40年，最近分别于2023年和2024年完成翻新。

事实上，SeaDream Yacht Club早在2019年3月就曾公布建造首艘新邮轮的计划。当时该公司与荷兰达门船厂集团签署协议，计划建造一艘Polar 6级邮轮，船长155米，原计划于2021年9月投入运营。然而，这笔订单在签订仅数月后便被取消。

对于招商局邮轮而言，承接“SeaDream III”号建造订单，也意味着其在高端邮轮国际市场的进一步突破。

据了解，招商局邮轮制造有限公司成立于2018年，注册资本2亿美元，是招商船舶旗下专注于豪华邮轮及深海装备制造的核心企业。公司已建立覆盖研发、设计、制造以及配套服务的邮轮全流程服务能力，开创了中国制造极地探险邮船的先河。

按照“从小到大、从易到难”的邮轮制造发展路径，招商局邮轮近年来持续积累高端邮轮建造经验。2017年，招商局邮轮与美国Sunstone Ships签署4+6艘Infinity级极地探险邮船建造合同，并于2019年交付中国首艘自主建造极地探险邮船。

去年12月，招商局邮轮与Mystic Cruises在2025年中国国际海事会展期间签署1+3艘风帆邮轮建造合同；同月又与United Waterways达成8艘混合动力邮轮框架协议。这是招商局邮轮继2023年初获得Sunstone Ships第七艘探险邮船订单后，时隔近三年再次获得海外邮轮订单。

今年早些时候，招商局邮轮还签署了全球最大的海上住宅邮轮“Ulyssia”号建造合同，取代项目方此前考虑的德国老牌邮轮制造企业Meyer Werft。这艘全长323米的超大型住宅邮轮将配备122套私人公寓，计划于2031年从摩纳哥开启首航。