“师傅，这个是刷卡进站的。”一位首次前来金沙公交枢纽站的市民，在工作人员指引下顺利刷卡进站。9月8日，记者来到焕新升级的成都金沙公交枢纽站，半封闭式站台，乘客在入口处有序扫码进站，公交车“快进快出”，现场秩序井然。今年，成都公交金沙枢纽站“微改造”凭借小切口、大成效、可复制的治理模式，成功入选全国“交通强国”建设典型经验。
金沙公交枢纽站地处蜀都大道清江中路与青羊大道交会口，是地铁、BRT、常规公交等多种交通方式汇聚的重要换乘节点。该站日均4100班次公交经停，4.5万人次进出站，早晚高峰客流达2万人次，压力巨大。“改造前，站台仅1.5米宽、40米长，高峰时乘客常涌到路面等车，上车逐一刷卡致公交车停留时间长、周转缓慢。”成都公交集团运兴巴士有限公司客运市场部经理李雪姣告诉记者，“针对空间短板，成都公交对站台全面扩容升级——新站台宽度由1.5米拓展至4米，长度延伸至47米。”
候车细节处处体现人性化，设置围栏与防撞警示线，预留非机动车专用通道，进出站设置无障碍坡道，方便老人、推婴儿车和携带大件行李人群。在模式上，推行“刷卡进站、快速乘车”，乘客在入口完成刷卡，上车即走。据介绍，公交车通行效率提升15%，蜀都大道清江中路通行能力提升10%。
记者在现场看到，智慧细节处处可见，55寸智能站牌实时显示到站信息，候车座椅还装有无线充电面板。“等车的间隙还可以给手机充个电，太方便了。”正在候车的市民张女士说道，“以前等车最怕下雨，现在还能遮阳挡雨。”此外，站台内还增设自动售货机、共享充电宝等便民设施，满足了市民朋友多样化的出行需求。
金沙枢纽的“微改造”，用精细化的“绣花功夫”疏通了城市交通的“微循环”，也让市民在每一次出行中感受到了实实在在的便利。成都公交的这项探索，为城市交通治理提供了可借鉴的样本。目前已有北京、杭州、济南等20余个城市前来成都公交交流学习。
记者/ 摄影 张青青 责任编辑 王欢 编辑 刘春春 审核 黄颖
