“成都现在很多地方还是整段计费，有时候临时办点事只停十来分钟，也要按半小时 / 一小时收费，感觉不太合理。”

近日，有市民在四川省网络群众工作平台留言，对成都占道停车收费标准提出疑问。根据市发改委回应，目前，该单位正牵头开展《成都市机动车停放服务收费管理暂行办法》修订工作。修订稿对全市机动车停放服务收费的计费方式进行了原则规定，提出“合理确定并逐步缩小计时单位时长”等改革方向。备受市民关注的成都占道停车收费标准将有望改变。

此前标准已执行14年

市民呼吁降低停车成本

最新数据显示，2025年，成都市机动车保有量突破817万辆、年增长51.46万辆，稳坐“汽车保有量第一城”。

随着汽车保有量的不断提升，市民占道停车问题也备受关注。“收费能不能更加精确，停车费能不能更低”成为不少市民关注的焦点。

资料显示，成都占道停车目前标准源于2011年市发改委公布的“成发改收费〔2011〕1334号文件”——《成都市发展和改革委员会关于调整城区机动车临时占道停放差别化收费标准的通知》，主要分为四类区域。在白天时段，一类区域：起价10元/小时（不足1小时按1小时计费，下同），第1小时后每半小时3元（不足半小时按半小时计费，下同）；二类区域：起价8元/小时，第一小时后每半小时2元；三类区域：起价6元/小时，第一小时后每半小时1元；四类区域：起价2元/小时，第一小时后每1小时1元。

根据现行标准，成都占道停车计费方式规定

“首小时后每半小时计费一次（不足半小时按半小时计算）”，

所收取的城市道路临时停车泊位使用费全额上缴市财政。目前，该标准已执行14年多。

多地已执行精确收费

缓解“停车贵”“停车难”问题

今年以来，停车精确收费已在全国多地开始实行。

记者查询资料了解到，目前，杭州、上海、宜昌、南昌等全国多地纷纷优化停车收费政策，下调收费标准、延长免费时长、推行分钟级精准计费，打破了传统“一刀切”计费模式。

对市民而言，停车精确收费似乎更贴近如今快节奏生活方式。成都市民李星宇（化名）告诉记者，自己经常需要在外跑业务，有时停车吃个饭、买瓶水，可能也就十来分钟，如果能按10分钟或15分钟为计费单位，将大幅降低停车成本。

成都车辆多、道路通行压力大的状况已持续多年。根据此前相关部门的回应，14年前执行至今的差异化占道停车收费标准既缓解城市交通拥堵，又适当满足公众出行临时停车需求。从数据来看，差异化收费有效缓解了市区泊位资源紧张的问题，有利于车辆“快停快走”。

某停车产业多年从业者向记者表示，实际上，无论是差异化收费标准，还是如今正在进行的精确化收费标准，初衷都是提升城市运行效率、降低市民停车成本。如今，城市停车智慧化建设不断加强，精确计费已不再是难以解决的技术性问题。

根据市发改委回应，待修订后的《办法》正式印发实施后，将会同公安、交通、市场监管等部门，学习借鉴其他城市先进经验做法，探索缩短计费单位，切实降低市民停车成本。

记者 陈煦阳 图据四川省网络群众工作平台 责任编辑 蔺虹豆 编辑 王小雪 审核 常斐