在成都车展的现场，奇瑞方面对外表示，他们所说的真正的全球车，是从设计的一开始就围绕全世界的市场来展开思考，而不是像以往那样先在国内卖好，再改造成出口版本。
风云T7这款车型，是首款原生全球车型，它拥有600公里的续航里程，并且选用了犀牛电池以及8775芯片来作为核心配置。它的预售价定在10.99万到12.99万之间，在预售启动后的9天时间里，就订出了1.67万辆。
这款车辆已经在南非和泰国开始销售，按照计划，8月份会进入中国和印尼市场，9月份进入欧盟，10月份则进入英国、马来西亚以及澳大利亚。这样的全球同步布局，和以往那种先国内销售再出口到国外的做法不同。
在成都车展上，奇瑞展出了五个品牌一共38款车型，以及犀牛电池、鲲鹏动力等相关技术，向外界展示了它的全球车以及支撑这些车型的各项技术。
奇瑞在今年上半年的收入达到了1432.8亿元，其中海外市场贡献了989.68亿元，增长幅度为51%；新能源方面的收入是592.84亿元，增长了63.8%，并且这一块收入占总收入的比例从25.6%提升到了41.4%。
奇瑞从源头开始做全球车，把标准提升到最高，然后再回到国内进行销售，这样的反向操作需要相当的勇气和实力。
在下半年，奇瑞会继续推出新车，进行技术研发，同时加速电动化和智能化方面的进程，以此来证明中国的汽车是可以做出具有全球竞争力的产品。作为消费者，我个人对风云T7上路的表现充满期待。
