成渝之间的大巴现在有了更多的上车和下车的地方比较方便。除陈家坪汽车站外，在赖家桥地铁站附近也可以乘坐公交车；到成都之后，有的车会停靠在成都大学地铁站附近，最后到达的是火车南站地铁站H4口。

从表面上看，这样的安排很方便：不需要特意去传统的汽车站，也不需要拉着行李箱转车，下了车就可以直接乘坐地铁。但是真正坐了一次之后才知道，“地铁口”与乘客所理解的“出站即到”的概念是不一样的。

最易踩雷的地方就是上、下车的位置了。

成都大学地铁站附近停车场到真正地铁出口之间还有一定距离。虽然不很近，但是带了东西的时候感觉就不同了。特别是遇到成都下雨的时候，拖着箱子去找车，然后再从停车点走过去到地铁站的过程，并不是很容易。

很多人的第一反应就是认为车辆会停在闸机处。实际上，手机地图上标注的位置、司机口中所说的地点以及车子最后停下之处之间存在着几十米到上百米的距离。第一次来的客人如果没有事先确定好的话，在附近就会找不到地方了。

重庆赖家桥地铁站不能简单的认为是“地铁站内上下车”。这些站点实际上就是路边临时停车的地方，在哪里下车、从哪个方向上来，最好事先打听好。陈家坪汽车站比较容易辨别，但是如果选择靠近地铁站的站点的话，则不能仅仅根据线路来判断。

第二点就是时间的问题了。

大巴车的价格比较便宜，并且可以避免在火车站进行安检以及排队进站的过程，但是它所花费的时间一般都会比高铁要长一些。从成都到重庆之间，高铁一般一个小时左右就可以到达；而大客车就看高速公路上当天的情况了。发生交通事故、交通堵塞或者是节假日的时候车辆增多，原来的行程时间就会变长。

这并不是因为迟到了几分钟的原因。如果高速公路被堵住了的话，在车上的乘客就没有什么可以改变了。不可以提前下車，也不可以隨時轉乘。如果当天有考试、面试、会议等事情要处理，或者是需要转机、坐飞机、坐火车，那么乘坐大巴就需要留出足够的缓冲时间。按照规定的时间去买票，风险很大。

第三点就是班次不像想象中的那么灵活。

城际大巴不同于地铁或者普通的公交车，它的发车间隔比较少。错过了这一班车之后，下一辆班车可能会需要等待很长时间。有的地铁站附近没有专门的候车室，在周围有没有可以避雨的地方、有没有椅子以及是否设有便利店都不能按照汽车站的要求来要求。

等到车子来的时候，问题还不至于很严重。到晚上或者是下雨天的时候就会更难办了。如果站点附近比较空旷的话，在第一次去的时候可能会由于找不到确切的位置而来回走动。特别是带孩子、老人或者拿大件东西的时候，这些问题会更加明显。

但是大巴车也有它的优点。

它的最大好处就是避免了火车站人多拥挤以及安检的问题。行李少、有足够的时间并且不希望到车站去的人就可以把这当作一个代替的选择。对于只想节约一部分交通费，并且不太介意多花费一点时间的乘客而言，总体上还是可以接受的。

但是它的方便之处主要是“少进一次火车站”而已，并不能说全程都会更加省事。站点不一定靠近地铁闸机、班次也不一定很密、在路上的时间也无法预知。这几点加起来就决定了它可以被用来给不需要着急的人使用。

购票之前要确定好以下三个问题：上车地点在哪条车道、停车位置离下车口有多远以及自己是否有足够的时间来应对可能出现的交通堵塞或者延误。出发当天不要赶在发车时间到达车站，应该留出找路、候车的时间。

“地铁口大巴”的名字没错，但是它提供的只是交通接驳，并不能给乘客带来高铁那样明确、稳定的旅行感受。想要节省开支并且不着急的话可以选择；但是如果把最重要的事情放在第一位就是时间以及方便的话，那么还是选择高铁比较保险。