9月4号下午，一位名叫"晚安艾卡西亚__"的年轻人，骑着一辆国产820RR摩托车，停在法国马尼库尔赛道门口，这辆车没有改装过，也没有后勤团队跟着，就是普通店里能买到的那种，他从霍尔果斯出发，一路向西穿过哈萨克斯坦、俄罗斯，最终到达法国，总共跑了四十多天，路程超过一万公里，那天正好是WSBK排位赛的日子，现场有人拍了视频传到网上，机车圈里一下子热闹起来。

这条路线跟大伙儿常走的川藏线大不相同，国内摩旅多半往高原跑，路上补给点多，路况也基本固定，他选的却是跨国边境线，路时好时坏，有时候连导航都失灵了，一天经常骑上两百五十公里以上，腰和屁股疼得受不了，中途还碰上加油站关门、晚上找不到住处、车子小毛病不断的情况，所有问题都是他自己搞定，没靠谁帮忙，也没人给他行方便。

最让人想不到的是，WSBK的主力车手德比斯知道这件事后，主动找到他，送来了VIP票和纪念品，职业车手一般不会理会普通骑手，但这次不是粉丝见面会，更像是同行之间的一种认可，你靠身体坚持完成了这趟旅程，我就尊重你这份实在的坚持，这种反应，比厂家自己拍十支广告还要有效。

这辆820RR以前只在西藏跑长途，环境比较单一，但这次不同了，它走过草原、荒漠、冻土，遇上雨季山路和烂泥路，还一直处在振动大、温差大、灰尘多、没地方修车的情况下，最后整车完好抵达，说明它的结构和做工能经得住折腾，这不是实验室的数据，是活生生的人用车跑出来的结果。

过去人们聊摩托车文化，总觉得欧美才是主角，这次一个普通中国骑手，骑着国产车，以市售车的身份站在世界顶级赛道旁边，感觉挺特别的，一边是专业车队在赛道上拼速度，另一边是他靠着信念和耐力慢慢挪过来，两者时间地点重合，但出发点完全不同，反而形成了一种奇妙的对话。

当然,这种事真不是人人都能办到,他需要挤出时间,保持体力,掌握外语,愿意承担风险,还得运气不算太差,但关键不在于模仿他的路线,而是证明了国产车现在确实能够应对极端环境,普通人的那份热爱,也能默默推开一扇原本紧闭的大门。

现在全球都在推广电动摩托车，燃油车被很多国家逐渐淘汰，他却选了一台纯燃油的820RR车型，完成了这场极限穿越之旅，这不是要否定电动车的趋势，只是提醒人们，在一些特定情况下，老式动力系统仍然可靠。

今天是9月5号，他刚到法国第二天，还在倒时差，车子停在赛场外面，上面沾着灰尘，但轮子还是圆的，发动机还能打着火。