现如今不少航线机票价格跌得让人意外，两百多块钱就能够跨省坐飞机。
可现实里有一部分人，哪怕遇上一两百的特价机票，依旧不能购买乘坐。
一边是媒体报道的白菜价机票，一边是限高规定中将坐飞机划为高消费，两种情况放在一起，引发不少普通人的讨论。
9月初就有相关报道，多条航线放出一折左右的特价机票。不少城市之间的裸票价格一两百元，算上税费之后，总体开销甚至低于高铁二等座。
跨省出行花两三百坐飞机，放在过去想都不敢想，如今却成了实实在在的常态。
两百多块，放到日常生活当中，也就是几顿家常饭的开销，算不上什么奢侈开销。
但按照限高相关规定，被采取限制高消费措施的人员，依旧不允许乘坐飞机出行，哪怕是最便宜的特价票也不行。
很多人不清楚限高出台的时代背景，这项规定早年落地的时候，机票价格普遍偏高。
那时候坐飞机确实属于少数人的奢侈出行方式，把坐飞机纳入高消费范畴，贴合当时老百姓的收入水平。
这么多年过去，民航出行早已走入寻常百姓家，机票价格大幅下探，时代环境已经发生巨大变化。
网上流传一组数据，被限高的群体基数不小，但并不是所有人都是大家口中有钱拒不还钱的老赖。
其中有不少人只是暂时陷入经济困境，并非主观恶意拖欠债务。
他们本身经济十分拮据，想要借着低价机票外出打工谋生，却受限于限高要求，连廉价出行的渠道也被堵死。
几百块的特价机票，本意是普通人实惠的出行选择，却在制度界定上被归为高消费，这种反差，让不少老百姓心里生出疑惑。
时代一直在向前发展，物价、出行成本都和十几年前大不一样。
过去的高消费标准，放到当下的现实生活，难免会出现水土不服的情况。
当然限高制度设立的初衷，是约束恶意失信人员，督促履行自身债务，出发点值得肯定。只是社会环境不断改变，部分界定标准，也难免值得大家去理性探讨。
免责声明：本文仅为民间视角社会现象探讨，不代表法律修改建议，限高相关规则以最高法官方现行规定为准，文中数据来源于公开新闻报道，仅供读者参考。
那么在你看来，两百多元的特价机票，还应该算作高消费吗？欢迎在评论区说说你的看法。