“京和号”开行十余年，是一套“铁路+旅游+对口帮扶”模式从0到1的全流程样板——它同时拿到了国铁集团全国重点推广品牌，并入选了世界旅游联盟旅游减贫案例100榜单。截至2026年7月，累计开行24列，发送旅客约1万余人次。

这不是一趟普通的旅游专列，而是一个已经跑通了品牌定位、行业示范、文旅帮扶、民生带动、文化交融五大维度的标杆项目，共形成9项公开可考的核心标志性成果。

“京和号”是全国首趟直达和田的援疆旅游专列，官方定位为连接首都与和田的“彩虹桥”。它的运营不是铁路单方面行为，而是由北京市援疆和田指挥部、和田地区文旅局、中铁旅集团三方联合打造的稳定机制，是京和两地对口支援的重点文旅协作载体。

停靠在站台的京和号旅游专列车身外观

这个模式的核心在于：把铁路运力、北京客源、和田文旅资源用一个产品串起来。游客一趟专列覆盖7处国家5A级景区、8处国家4A级景区，实现“昼游夜行、快旅慢游”。2025年还完成了产品迭代，新增了环塔克拉玛干沙漠铁路环线深度游览线路。

2025年10月，国铁集团正式将“京和号”纳入全国重点推广标杆旅游列车品牌集群，与“齐鲁1号”“潇湘号”“天山号”并列全国四大代表性旅游专列品牌。

这意味着“京和号”不是地方自嗨，而是被纳入了国家级的品牌矩阵和产业政策。

在适老化服务上，“京和号”建立了一套国内少有的跨疆长途老年游专属服务标准：配备血压仪、血氧仪、AED自动体外除颤仪及全套急救药品，还有老花镜、防滑贴、大字版时刻表等适老备品，对行动不便的老年旅客实行一对一全程帮扶。

老年旅客在车站候车时挥手致意

这个服务体系填补了国内跨疆长途老年深度游产品的一个空白。

作为北京市“引客入和”专项行动的核心载体，“京和号”直接导入了北京客源，助力和田团城成功获评国家级旅游休闲街区，拉动约特干故城等核心景区从“半日打卡”向“过夜消费”转型。目前和田核心景区夜间营收占比接近40%，带动周边上百户群众稳定增收。

北京市援疆和田指挥部还配套落地了“十万职工游和田”、京津冀研学少年昆仑行、“京和杯”体育赛事等系列文旅促进行动，与北京-和田直飞航线形成双向引流协同，打通了和田特色文创和农产品向京津冀市场的稳定销路。

抵达和田的旅客收到当地工作人员赠送的礼包

在荣誉层面，“京和号”入选了世界旅游联盟旅游减贫案例100榜单，同时被纳入国铁集团连续七年获得中央乡村振兴帮扶考核“好”等次的标志性铁路帮扶项目序列。

网上流传“京和号累计开行超百列、发送旅客超10万人次”的说法，这个数据其实是将新疆全疆所有旅游专列的总开行量混淆为“京和号”单品牌的数据。截至2026年7月，官方公开数据是累计开行24列，发送旅客约1万余人次。

另一个误解是把“京和号”当成普通图定客运列车。实际上它是专为援疆定制的专属旅游专列，采用固定包厢铺位全程跟随、无需中途搬运行李的专属运行规则，2026年线路还独家新增了独库公路中南段专属体验设计。

京和号旅游专列布置精致的餐车内部

你可能想问：这些成果有没有被撤销或废止？截至2026年9月，所有已公示的品牌定位、统计数据、荣誉认定均处于持续有效状态，9月1日最新一趟专列刚从北京丰台站正常始发，所有现行运营规则与服务标准都在落地执行。