引言：增长结构做厚，“体系出海”加速兑现。
在汽车行业整体承压的背景下，吉利汽车不仅守住了销量规模，更在增长结构上完成切换。
9
月
1
日，吉利汽车控股有限公司（
0175.HK
）发布公告，
8
月销量达
27
万辆，同比增长
8%
、环比增长
8%
，连续六个月实现同环比双增长。
在
8
月中国上市车企销量排名中，吉利位居行业第三，仅次于比亚迪和上汽集团。
《汽车
K
线》
认为，销量数字本身并不令人意外，毕竟吉利上半年已经展现出足够的市场韧性。真正值得关注的是数字背后的结构变化，新能源已成主力，燃油车基本盘保持稳定，海外市场则加速形成第二增长曲线。
01
8
月，吉利新能源汽车销量达
17.6
万辆，同比增长
19%
，新能源渗透率提升至
65%
。这意味着，每卖出
3
辆吉利汽车，就有接近
2
辆是新能源产品。
其中，吉利银河
8
月销量
11.9
万辆，同比增长
8%
、环比增长
10%
。银河星愿单月销量
6.1
万辆，连续三个月突破
5
万辆，累计销量已接近
90
万辆；银河
E5
月销
1.4
万辆。
值得注意的是，
C
级纯电运动轿车银河
TT
即将上市；首款
AI
全地形硬核
SUV
银河战舰
700
在成都车展亮相后成为全场焦点，计划
9
月开启预售。
银河品牌不仅将从数量上继续支撑吉利汽车增长，在价格营收和利润端也会有更好表现。
作为吉利汽车的豪华品牌，极氪
8
月交付
3.7
万辆，同比增长
110%
，创单月交付历史新高。
其中，极氪
7X
月销持续破万、全球订单突破
20
万辆，极氪猎装连续三个月销量过万、全球交付超
40
万辆。数据显示，极氪前
8
个月累计销量已超去年全年总量。
领克品牌
8
月销量
1.7
万辆，环比增长
4%
，新能源产品销量
1.55
万辆，环比增长
10%
，新能源占比达
91%
，创历史新高。
02
《汽车
K
线》发现，在新能源快速扩张的同时，吉利燃油车业务并未失速。
8
月吉利品牌销量
21.6
万辆，同比增长
5%
、环比增长
9%
。其中，中国星销量
9.7
万辆，环比增长
8%
；双缤家族
3.35
万辆，博越家族
1.66
万辆。
2026年
，吉利燃油车
HEV
化战略持续落地，第四代博越
L i-HEV
系列搭载中国第三代油混技术，在成都车展亮相；全新旗舰车型星越
L PLUS
正式官宣，定位中大型旗舰智混
SUV
，将于
9
月
5
日首秀。
新能源与燃油车双线并行，使吉利能够覆盖更广泛的市场需求，也降低了行业动力结构快速变化带来的经营波动。
03
如果说油电多路径并进是吉利产品技术路径的战略远见，那么海外市场出口则是吉利汽车的明星业务。
8
月，吉利海外出口销量
11
万辆，同比增长
205%
，连续第三个月突破
10
万辆。其中，新能源出口
7.06
万辆，同比增长
446%
，占海外出口总量的
64%
。
《汽车
K
线》认为，吉利出口增长的含金量不仅体现在规模，更体现在结构——新能源汽车已成为海外增量的主力。
在国际环境动荡背景下，这标志着吉利海外业务正在从传统的产品出口，进入新能源产品、渠道体系和本地化运营共同扩张的新阶段。
从区域布局上看，极氪登顶澳大利亚
1-7
月豪华纯电销量榜首，领克位居突尼斯
7
月高端
PHEV
品牌销量榜首，吉利品牌斩获巴拿马
1-7
月中国品牌销量冠军。
接下来，吉利正式宣布登陆奥地利市场，领克正式进入约旦和阿根廷市场。
基于对海外增长的长期信心，吉利已将
2026
年海外销量目标由
64
万辆上调至
92
万辆，并冲刺年销
100
万辆。
04
8
月销量数据与此前公布的中期业绩形成了呼应。
上半年，吉利汽车实现营业收入
1736
亿元，同比增长
15%
；核心归母净利润
96.8
亿元，同比增长
46%
；毛利率达到
17.9%
。
《汽车
K
线》认为，利润增速高于收入增速，说明销量增长正向更好的盈利表现转化。
在国内汽车行业整体价格战白热化、整车制造利润率跌至
1.5%
历史冰点的背景下，吉利核心归母净利率达
5.6%
，处于行业头部位置。
吉利管理层提出的“产业共生型”出海模式正在加速落地。通过与沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等伙伴共享产能和渠道，以轻资产方式规避贸易壁垒。
上半年吉利在海外拥有
12
座运营工厂，产能达
65
万辆，覆盖
114
个核心市场，这让投资人对未来吉利汽车
2~3
年海外市场年销
200
万辆，充满期待。
8
月销量六连涨，出口连续三个月破
10
万辆，新能源渗透率站上
65%
——这三个数字放在一起，勾勒出的是一家车企在行业寒冬中逆势扩张的完整图景。
05
8
月底，吉利汽车还发布了
AI
新能源越野技术，汇集
GTA
原生新能源越野架构、全驱
AI
电混雷神
EM-T
、
AI
全地形数字底盘三大首创科技，率先搭载于银河战舰
700
。
从技术底层完成系统性重塑，进一步补充了吉利在高价值、高溢价产品市场的技术储备。
对资本市场而言，销量只是观察企业价值的起点。更重要的是，销量能否带来产品结构优化、海外市场扩张和利润水平提升。
从这个维度看，吉利
8
月的成绩单和新技术，至少传递出三个积极信号，新能源增长已不再依赖单一爆款车型，多品牌、多产品构成了完整增长梯队；海外业务正在从产品输出升级为体系输出；盈利质量正在伴随规模扩张同步改善。
正如吉利汽车董事会副主席桂生悦在中期业绩发布会上所说：“在未来相当长的一段时间内，我们每一次的业绩发布会都将大概率是销量和利润创历史新高。”
《汽车
K
线》认为，
8
月的数据，正在让这个预判一步步变成现实。
