看看北方那些不是省会的地级市，大同的底子其实打得挺好，甚至在同类城市里能排到中上游的位置。

你要是翻开地图看规划，就能发现这地方路网铺得很大，像御河两边一边是守着老祖宗留下来的古城，墙、巷子修得有模有样，另一边又是崭新的新区，盖了一堆像大剧院、博物馆这样看着挺大气的地标，这种路宽、楼新、公园多的底子，在北方不少城市里头确实能算得上排前面的。

过去大家总觉得煤都到处黑乎乎的，现在大同绿化搞得挺好，人均公园面积也大，再加上高铁站也通了，基础配套跟上了，看着确实像个样。

不过这城建也不是没毛病，最直观的感觉就是老区和新区中间隔着道鸿沟，老城里头很多老旧小区管网老化，路窄巷子深，改造起来挺麻烦，跟御东那边崭新的大楼比起来，反差实在太大。

御东那边硬件配套倒是全，但人气却没跟上，平时逛街人不算多，冷清的时候一眼看过去全是高楼，人气跟不上楼盖的速度。这其实就是很多靠资源转型的城市通病，房子盖得快，但兜里没钱的人口引不进来，高端产业也没能完全落地，导致商业综合体和公共服务总感觉缺把火。

要把大同跟烟台、唐山或者包头这些工业强市比，确实在商业繁荣度或者产业配套上还能看出差距，毕竟人家工业底子厚，那是真刀真枪拼出来的经济实力。大同现在的路子，说白了就是把架子先搭好，再回头去填人、填产业，这其实特别考验后续的操作。当初老市长耿彦波那时候搞大规划，确实把古城该还原的都弄出来了，遗迹文物也重新有了模样，这种大手笔给城市攒下了不少家底。

现在的问题在于，硬骨架拉开了，可经济生活里的那股热乎劲还没完全上来。城建是挺给力，但光有大路宽楼不够，得有产业能支撑起年轻人的就业，有热闹的商圈能留住消费，不然光看着好看，用起来总是差那么点意思。

这事儿城建只是个底子，大同接下来最要紧的，其实是怎么把这些修好的路、盖好的楼真正变成活生生的生意和就业岗位。要是产业引不来，人留不住，那再好的规划也就只能停留在好看的层面，成不了真正的区域中心。

现在的大同就像个长个子长得特别快的孩子，个头虽然有了，但还得补充营养，不然这体力始终还是跟不上块头。在北方这些非省会城市里头，大同已经走出了一条很有辨识度的路子，比很多没规划的城市强出不少，但这只是个开头，后续要走的路还得看能不能把这些硬件优势，一点点换成实打实的城市活力，毕竟让老百姓有活干、有地方消费，才是城市建设最后要落脚的地方，至于别的虚的，那都是次要的。