国内各大车企在成都国际车展上纷纷摆出新能源车阵势，如猛士M817、享界G9、方程豹钛9、捷途环游者、BJ40增程版，等等。有的是增程式汽车，有的是DMO混动，有的是纯电动力。各有各的续航、配置。

神行者8凭借自己的优势，成为亮眼的存在。其承载式车身、豪华全地形增程SUV，走的不是传统大梁硬派路线，而是把路虎底盘调校、华为智能越野、家用豪华六座三者结合起来，兼顾城市通勤与轻度、中度户外越野。

一、底盘及行驶的质感

采用先进的华为896线激光雷达，能提前扫描前方路况，对颠簸作出，并主动调整悬架阻尼。低速行驶时滤震偏柔和，高速行驶中可自动收紧悬架，过弯时有效抵御侧倾风险。而同级部分硬派新能源SUV空悬仅有单腔，在城市道路行驶时，颠簸感比较明显，跑高速时甚至出现晃动。

路虎底盘调校绝非一日之功，多年的底子，让承载式车身兼顾舒适度及越野性能。比传统的纯越野车型少了跋山涉水的颠簸，比偏于城市舒适的车型多了一份越野的从容。

不同于其它越野新能源的两把半锁或电控模拟三锁，神行者8配备前桥机械差速锁、后桥e‑LSD电子限滑差速器、虚拟数字中锁三把锁。遇到特殊越野路况时，后桥两挡电驱将扭矩放大，瞬间达到8000N·m的轮端扭矩，过交叉轴、走泥泞路、上陡坡都能应对。

需要注意的是，神行者8是承载式车身，对于高强度越野场景不适合。

二、动力三电优势

想越野，没有出色的动力不行。神行者8的前后双电机550kW的综合功率，4.6秒零百加速，关键时刻不掉链子。增程器45.79%的热效率，将亏电油耗控制得到位。

官方称是宁德时代骁遥全地形专用电池，我对这个前缀的解读是:加强了防护涂层和抗冲击护板，越野中的坑洼颠簸、路面碎石的磕碰，都做了强化设计。CLTC纯电续航最大达310公里，平常代步用得到。综合续航1200公里可远足。加92号汽油即可，综合考虑用车成本不高。

三、i‑ATS智能全地形系统是越野的保障之一

现在生活水平提高了，随着人们生活方式的改变，周末全家人游山玩水成为必然。神行者8满足了这一愿望。

从平地一下子进入泥沙地、雪地、碎石地，如果一个个的调模式估计驾驶员早就慌乱了。驾驶神行者8能在0.2‑0.5秒内自动切换地形模式，那颗华为896线激光雷达可不是吃素的，配合双目800万摄像头、底盘传感器，迅速识别前方路况，提前做准备，让驾驶员心安理得。

#2026成都国际车展#