最近两年，在青甘环线、川藏线这些热门自驾路线上，出现一个很有意思的现象：旅游人流量暴涨，但不少酒店民宿生意却不温不火。很多自驾游客直接睡车里，全程不下单订房间。
之所以床车旅行能快速走红，很大功劳要归于新能源车普及。现在很多私家车自带驻车空调、外放电功能，不用花大价钱买房车，简单改造一下，车子就能当临时住处。再加上小红书等平台，大量网友分享免费驻车攻略，哪里能停车、哪里有厕所热水，全部标注清楚。
不少酒店的停车场，被网友发掘成床车落脚点。游客在这里停车、用配套，却不入住客房，直接打破了“人多酒店就赚钱”的老规矩。
但床车旅行，并没有大家想象得那么舒服。高原地区昼夜温差巨大，车内睡觉容易腰酸头疼，风吹噪音大。每天到达地点要铺床搭装备，第二天一早又得全部收拾完毕，折腾人。洗漱洗澡更是一大难题，只能靠简易户外装备勉强应付。所以真正能十几天全程睡车的只是少数硬核玩家，大部分人跑长途之后，还是渴望热水、干净卫浴好好休整一番。
有意思的是，市场中间服务出现空白：高价酒店不少，免费停车点也有，但是几十块钱提供停车、洗澡、充电的简易补给场所却很少。
面对床车带来的乱象，北海、瑞丽等地已经出台新规，公共区域禁止搭天幕、明火做饭，区分普通停车和露营。国外也有成熟经验，露营必须去到指定营地，不能随意占用公共空间。
我个人觉得，完全禁止床车旅行根本不现实，堵不如疏。与其跟这股潮流对抗，不如顺势改变。各地可以划出专门平价驻车区域，单独售卖停车、充电、淋浴服务。酒店也不用死守客房，可以拆分洗浴、洗衣这类单项服务赚钱。
床车已经是挡不住的出行新趋势。旅游业不能抱着老思路不放，把无序流量转化成合规消费机会，才是未来的出路。
