前两天带小孩去汕头莱芜半岛游玩，没有选择走高速，跟着导航绕行，意外途经了汕头海湾隧道。以前只在手机、电视新闻里看过这座超级工程，这一回终于有机会亲身穿行海底隧道，内心还是挺感慨的。

之前我还特意在地图上研究过这条道路，地图上看道路直直延伸到大海边缘，看上去仿佛开到这里，路面就直接消失在海里。其实并不是路走到尽头，而是前方即将驶入海底隧道。

没驶入之前，我心里还在猜想，把车子开到海底深处，会不会感觉压抑又闷。真正亲身开进来才发现，完全没有预想当中的憋闷感。隧道通风系统做得十分到位，车内体感反而比外面露天路面还要凉快几分。

出入口那两栋看着十分气派的建筑，不少路人误以为是特色地标，其实它们是海湾隧道专属的通风建筑。正是依靠这套通风系统不断置换空气，身处海底行车，体验和普通城市隧道相差无几。

海湾隧道是汕头内海湾第三条过海通道，也是国内目前最大直径断面的过海盾构隧道，地理位置刚好处在海湾大桥与礐石大桥两者中间。它和海湾大桥、礐石大桥的模式完全不一样，不走海面凌空架桥，而是直接一头扎进海底，横穿整片汕头湾。

隧道全线总长6.68公里，双向六车道，设计时速60公里。北起龙湖区天山南路与金砂东路平交口，南接虎头山隧道口，项目总投资高达57亿元，2022年正式通车，全程免费通行 。

它还是世界首座建设在8度高地震烈度区的大直径海底盾构隧道，属于世界级挑战性工程。建设期间，施工团队接连攻克海底孤石、软硬交错地层、海水高压等重重棘手的施工难题，才造就这条潜行于汕头湾之下的过海通道 。

隧道内部宽敞明亮，通风、照明、监控一应俱全，下层还预留了逃生检修通道，安全设计考虑得十分周全。

以前往返汕头主城区南北两岸，要么绕礐石大桥，要么走海湾大桥，遇上堵车，一趟要三四十分钟。如今穿过这条海底隧道，只需要六七分钟，就可以从龙湖主城区直达濠江南滨片区，极大缩短两岸的距离。

对普通老百姓来说，不用再缴纳过桥费，出行成本降低，去南滨、莱芜半岛游玩方便不少。

不过我记得海湾隧道摩托车、电动车好像是不给进来的，只允许四轮机动车通行。但是我跑这一趟，居然看到好几辆摩托车在隧道里面跑。说实话我都心动了，如果摩托可以合法通行，我真想骑摩托车过来感受下穿海底！

一边是大桥飞架海面，一边是隧道潜行海底。这座耗费无数建设者心血的工程，实实在在改变汕头人的出行。不知道大家有没有走过海湾隧道？你觉得它和几座跨海大桥对比，体验差别大吗？