#新锐领航权益升级#

有人说，徐州人和萧县人的感情。安徽装着看不见。那不妨江苏胆子放大一点，用泗洪盱眙换回萧县和砀山。皆大欢喜。这话不对，喜的徐州，愁的淮安、宿迁，疼的是江苏，中国第五大淡淡水湖，江苏不能独享了。江苏不会吃这亏，太湖把浙江湖州挤得快没了，洪泽湖一定要独享。

这人还设计，萧县作为徐州西大门和主城区基本连在一起。难以想象这样的徐州框架该有多大。一旦成为直辖市就可以媲美郑州、武汉、重庆，甚至于杭州也完全不在话下。在大胆一下 徐州有可能作为淮海经济中心省会也是无可争议的事实。入江苏的快车道，萧县才有前途。西失萧县、砀山，北失微山湖，东失赣榆、东海，徐州这70年过的真不痛快的。

萧县、砀山归属徐州有上千年历史，离开徐州去安徽宿州也有70多年峥嵘岁月。想划回江苏、归徐州管辖，在现行体制和可预见的未来里，基本没有可能。萧县砀山地缘、民情、生活圈再怎么像“徐州的西大门”，也抵不过行政区划的法律刚性和省际利益格局。

众所周知，江苏为独占洪泽湖管理，1955年那次调整是“治水换县”：江苏把萧县、砀山给安徽，安徽把盱眙、泗洪给江苏，这不是临时安排，是国务院定下的长期格局。安徽也不会放弃，萧县是宿州经济强县、砀山是皖北门户，且安徽省级层面明确支持“宿州、淮北深度融入徐州都市圈”——注意是融入不是划转。徐州有自知之明，行政上要不来，只能在通勤圈、产业腹地和淮海经济区中心地位，这些靠城际轨道、医保互通、快速路就能拿，不必背两个县的行政成本。其实萧县人，除了身份证是安徽宿州的，其它的与宿州真联系不密切。萧县县城到徐州地铁1号线路窝站，直线不到15公里，开车半小时级，日均跨省通勤上万人次徐萧快速通道在建，段园镇（淮北飞地）医保双向结算、到徐州去买房子定居，“阔别70载，再做徐州人”。

再远一点砀山，老百姓看病、发货、走亲戚、打工就业也以徐州为中转站，而不是去370公里外的合肥。也就是说，省界牌子还在，人、车、货、医保、楼盘都过，唯独公章过不来。民间情绪上“丰沛萧砀一家亲”没问题，民间搞民意调查，同意回归徐州至少占70%的。可民间情怀不是行政区划变更的依据。现在走的路就是，苏皖省界不动，交通同城、公共服务同城、产业协作同城，也就是流传已久的“不结婚但可同居”，落个现实的恩恩爱爱吧。

萧县砀山行政上明确隶属于安徽宿州，不会改变；但民间、经济、生活层面，和徐州高度热络，形成行政归皖，生活向徐的特殊格局，这一点越来越清楚，这特殊的一幕，省界不等于生活边界。行政管辖讲制度，民间往来讲地缘人情，不靠改地界，靠跨省协作来消化这种“身属一省、心向邻市”的现象，南有南京当“徽京”，北有徐州做“徽州”，让合肥闲的没事干了。