去趟日本，还没上飞机，先得掏小一千块钱？

2026年7月1日起，日本正式上调外国人签证费和离境税。

单次签证从3000日元涨到15000日元，多次签证从6000日元涨到30000日元，一口气翻了5倍。

离境税也从1000日元涨到3000日元。

问题是，全球74个国家和地区的人去日本根本不用办签证。

美国、英国、韩国、新加坡、澳大利亚，以及中国香港、中国台湾地区，统统免签。

签证费涨得再高，跟他们没关系。

那谁在买单？

根据日本外务省统计，2024年日本签发的约720万份签证里，524万份发给了中国内地游客，占比超过七成。

一张签证715块，印度人只要40块。这巨大的差距，难道仅仅是巧合吗？

6月19日，日本政府在内阁会议上正式敲定，7月1日起实施新的签证收费标准。

单次入境签证费从3000日元涨到15000日元，多次入境签证从6000日元涨到30000日元。

日本外务大臣茂木敏充在记者会上解释，现行签证费是1978年制定的，这次上调是为了应对物价上涨和汇率变动。

他还说，不认为这一措施会立即对入境旅游产生影响。

同一天，日本政府还通过了离境税上调方案，从1000日元涨到3000日元。

这笔税自2019年开始征收，由航空公司、船运公司在票务中统一代收。

日本政府预计，2026财年离境税收入将从上一财年的约490亿日元增至1300亿日元，签证收入将同比增加1161亿日元。

两项加起来，大约2000亿日元的增收。

不过，日本官方给出的“缓解通胀与汇率压力”这一理由，在部分经济学者看来并不充分。

离境税和签证费属于涉外税费，不介入国内商品供需和货币流通，对平抑国内物价几乎没有直接作用。

而日本2026年4月国家债务总额已达1363.9万亿日元，是GDP的两倍多，向没有投票权的外国游客加征税费，政治成本低、阻力小。

但2000亿日元的增收，放在如此庞大的债务和外汇储备面前，确实显得杯水车薪。

日本政府6月19日敲定新政，市场的反应来得比预想中快得多。

日本国家旅游局6月17日公布的数据显示，5月访日外国游客为355.99万人次，同比减少3.6%，连续两个月下降。

其中，中国内地游客同比减少60.4%，降至31.3万人次，已连续6个月低于上年同期。

2026年前5个月，中国赴日游客累计同比降幅达到56.2%。

这些数据发布的时候，新政还没正式开始实施，客流崩塌发生在涨价之前。

暑期旅游预订高峰期，平价购物游、亲子家庭游、毕业旅行三大核心客群出现大规模退订。

大阪、京都、东京近郊大量民宿和街边小店感受到经营压力，这些商家的生意长期依赖中国散客支撑，客单价虽不高，但复购率和停留天数稳定，客流一旦减少，日均营业额直接下滑。

6月24日，日本驻华大使馆发布官方通知，确认了新的签证收费标准：中国公民单次签证715元，多次1430元。

通知里还有一行字——印度公民单次签证40元，多次签证也是40元。中国游客办一次多次签证的费用，够印度人办35次还有剩余。

与此同时，中日航线大幅削减，近50条航线被取消，机票价格水涨船高。

而曼谷、吉隆坡、首尔等目的地，不仅航班频次高、票价便宜，还在服务上全面升级，中文导购、移动支付、专属优惠一应俱全。

中国游客开始大规模转向周边国家，客流转移一旦形成习惯，想再拉回来难度不小。

日本算错了

日本这套政策，表面上是普涨，实际上对不同国家区别极大。

全球74个国家和地区享受日本免签待遇，在游客总量排名前五的市场里，韩国、美国、中国台湾、中国香港全都不用办签证。

唯一需要签证且贡献最大的，就是中国大陆。

2025年，中国内地游客在日本消费了2.0026万亿日元，占日本入境旅游总收入的21.2%，每5块钱外国游客消费中就有1块多来自中国人。

从商业逻辑出发，对最舍得花钱的核心客群单独加价，并不合乎常理。

更值得留意的是对印度的费用安排，同样需要办签证，印度公民的费用固定在40元，此次涨价完全未波及。

日本正试图重构高端制造供应链，对印度公民维持超低签证费，意在吸引工程师、商人和投资者频繁往来，而对中国公民涨5倍，客观上抬高了中日民间特别是产业圈层的交流成本。

但日本忽略了一个现实，本国旅游生态高度依赖大众消费，全境大量商户是街边居酒屋、平价药妆店和经济型民宿，生存模式建立在薄利多销之上。

真正的富裕游客往往选择私人定制、包机出行，根本不会在意几百元的签证费，真正受影响的是支撑整个行业运转的普通游客和中小商户。

日本政府幻想通过高门槛“筛选”出高净值游客，却可能亲手摧毁自己赖以生存的大众市场。

结语

日本这次签证费和离境税双涨，短期内能给财政多收2000亿日元。

但代价已经显现，最大客源国的游客在用脚投票，前5个月暴跌超50%，5月单月跌了60.4%。

大阪的药妆店客流减少，京都有民宿挂出转让牌，浅草的居酒屋老板对着空座位发愁。

把核心客源当作提款机，一旦加价过猛，游客自然会转向其他更友好、更划算的目的地。

失去的市场份额，想要重新夺回，恐怕要付出更大的成本。