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很多打算来海南旅游的朋友，最怕遇到一件事，那就是琼州海峡轮渡停运。遇上大风大雾天气，海上达不到通航条件，客滚船就只能停航。不少游客订好了机票酒店，做好了环岛游玩计划，结果被海峡拦在外面，进退两难。游客走不进来，岛内的人也出不去，很多人好奇，琼州海峡短暂停运，对整个海南旅游业，到底会造成多大的实际影响。

琼州海峡轮渡港口，车辆排队等候过海

琼州海峡停运，旅游行业直接看得见的损失

琼州海峡是大陆和海南之间陆上车辆通行的唯一通道，汽车、房车、自驾游车辆全部要靠轮渡进出岛屿。飞机虽然不受海上天气影响，但大量自驾游客、旅游大巴，完全依赖轮渡。

第一，自驾游群体直接受阻。来海南旅游很大一部分是自驾游客，一家人开车过海环岛。一旦海峡停运，大批车辆堵在徐闻港口，进不了海南。已经订好酒店、民宿、景区门票，没办法按时上岛，只能选择退票改期，旅游行程直接作废。

第二，岛内旅游物资运输变慢。旅游不光是看人过来，海鲜、生鲜、日用物资、旅游商品，很多都是通过轮渡运进岛内。长时间停运，物资补给变慢，部分景区、餐饮门店进货困难，物价会出现小幅上涨，游客游玩体验跟着下降。

第三，短期旅游订单大批量退改。旅行社、民宿、海边酒店会收到大量退单。很多短途游客假期时间有限，假期就那么几天，过海通道关闭，没办法上岛，只能放弃海南行程，选择别的目的地。

但也要客观看待，不是一停运整个海南旅游就彻底瘫痪。坐飞机的游客不受海峡影响，依旧可以正常抵达海口三亚。停运大多是短时天气原因，大风消散、雾气散去之后，海峡很快恢复通航，大部分损失集中在停运那几天。

港口滞留车辆航拍，海南旅游景区游客场景

分时长看影响，短时停航和长时间停航差距巨大

很多网友会把短时停航和长期停航混为一谈，二者对海南旅游业的伤害完全不一样。

如果只是几小时到一两天的短时停运，大多属于局部扰动。只会造成港口短暂拥堵，部分游客行程延后。已经在海南岛内的游客，吃喝玩乐、逛景区基本不受影响。酒店民宿只是少量退单，等海峡恢复通行，游客又会陆续入岛，损失相对有限。

一旦遇到极端天气，连续3‑5天以上海峡封闭，负面影响就会全面放大。首先外地游客大批量无法进岛，旅行社的环岛团、自驾团全部暂停。海边民宿、农家乐、滨海小镇，依靠外来游客赚钱，客源直接断崖式减少。

海南自贸港大力发展旅游产业，旅游不只是三亚，海口、文昌、琼海、万宁各个沿海城市，都高度依赖外来客流。轮渡长时间关闭，外来客流进不来，餐饮、租车、海边游乐项目，全部生意冷清。

同时还会衍生次生问题。海峡恢复通航之后，会出现大规模车流集中过海，港口大堵车。游客排队等待轮渡耗费大量时间，即便顺利来到海南，游玩的心情大打折扣，还会出现不少网上负面评价，间接影响后续游客的出行意愿。

不过海南也在不断做应对预案。港口会提前发布天气预警，引导游客错峰出行；各大旅行社也会准备备选方案，建议游客飞机入岛。自贸港建设之下，也一直在探索提升海峡通行保障能力，尽量降低天气带来的旅游冲击。但是从现实条件来讲，海洋天气人力很难完全掌控，停航风险依旧客观存在。

海南自贸港旅游发展远景图，轮渡通航繁忙

总的来说，琼州海峡停运对海南旅游的伤害，核心看停航持续多久。短时间停航只是小波折，长时间停航才会带来实打实的行业冲击。大海成就了海南的美景，也给这座海岛的旅游，套上一道天然的海上门槛。

海南旅游想要长久红火，既要用好碧海蓝天的资源，也要正视琼州海峡这个现实短板，做好预案，尽可能降低天气给游客和行业带来的麻烦。

那么问题来了，如果遇到琼州海峡临时停运，你还会坚持来海南旅行吗？欢迎评论区留下你的看法。