说实话，刷到这个话题的时候我愣了一下。
英德，广东面积最大的县级市，5634平方公里，常住人口93万多，2025年生产总值奔着450亿去了，规上工业产值508亿，武广高铁37分钟到广州南，北江千吨级货轮直通珠三角。
连州，面积2667平方公里，常住人口37万出头，GDP大约195亿，没有高铁，工业以农业和文旅为主。
两边经济总量差了两到三倍，结果网上有人说，把英德划给连州管，合并叫"英州市"或者"连英市"。
我理解这个想法的出发点。英德不少人对清远代管确实有看法，英红工业园、东华工业园、飞来峡水电站这些大项目的税收大头进了市本级财政，本地老百姓觉得自己没分到多少。所以各种声音都冒出来了，有说回韶关的，有说独立建地级市的，还有说归连州的。
但归连州这个方案，稍微算一笔账就知道不现实。
区划调整的基本逻辑是强带弱，不是把一个产值508亿、财政收入37亿的地方塞到一个产值129亿、财政收入12亿的地方下面。这不是抱团取暖，这是让小马拉大车。
连州自己还背着连山、连南、阳山三个兄弟呢。三连一阳内部本身就整合不起来，阳山GDP都148亿了，当地人对连州的认同感也一般。连州的综合承载力已经接近天花板了，再塞一个英德进来，管得动吗？
再说英德自身的条件。武广高铁、北江航道、6600多公里公路网，立体交通网络已经成型。英红工业园37.8平方公里的规划面积，上百家企业落地，本地年轻人不用再跑珠三角打工了，家门口就有活干。这样一个地方，对接大湾区的通道是现成的，走自己的路比绑在谁身上都强。
网上喜欢谈历史渊源，英州、连州都是老地名，听起来确实般配。但城市发展靠的不是名字好听，是产业、交通、人口和财政。感情归感情，账还是要算的。
英德真正需要解决的问题，不是换个婆家，而是怎么让本地产生的财富更多地留在本地。这才是核心。
所以想问一句：你觉得英德现在最该做的，是争取更多财政自主权，还是干脆推动升格为地级市？