沙颍河千帆过：周口内河航运，通江达海的豫东水运图景

行走在周口市区沙颍河岸边，看着河面千吨级货船来来往往，常常会遇见外地航船：有滁州过来的船舶，有亳州、信阳籍的货轮，当然更多还是周口本地的船只。来自周边多省市的货船汇聚于此，这直观地说明，曾经沉寂多年的河南内河航运，真的一步步活起来了。

放在十几年前，这样的景象是很难想象的。历史上沙颍河本就是中原重要水运通道，漕运兴盛之时，舟楫络绎不绝。后来河道闸坝失修、水源调度受限，航道断航多年，中原货物只能完全依靠公路、铁路向外转运，运输成本居高不下。

随着河南重启“通江达海”水运布局，沙颍河周口以下航道实现全年通航，千吨级船舶可以顺流而下，经安徽进入淮河，直达长江。周口港一跃成为河南内河第一大港，成了中原腹地货物出海的关键枢纽。

如今河面之上，船籍五花八门：滁州属于安徽皖东，货物沿淮河逆流而上驶入沙颍河；亳州紧邻豫皖边界，大量建材、粮食通过水运往来周口；豫南信阳的船只，也借水运通道转运砂石、农资。各地货船云集周口，背后是实实在在的成本优势。同样大宗货物，水运运费远远低于公路。煤炭、粮食、砂石建材、化肥农资，大批量走水路，企业能省下一大笔物流开支。

为什么各地船只愿意跑到周口来？

第一，航道条件打通。沙颍河航道整治完成，船闸持续运维，千吨大船通行无阻，不再是过去浅滩密布、行船艰难的旧模样。

第二，港口配套越来越完善。周口港多个作业区码头、堆场、装卸设备一应俱全，货物装卸中转效率大幅提升，吸引豫东、皖北大量货源向这里集聚。

第三，区位得天独厚。周口处在河南内河航道的关键节点，向北辐射豫中豫东，向东连通淮河长江，既是河南货物出省的起点，也是周边皖北、豫南物资周转的中转站。

当然热闹的河面之下，也依然存在现实短板。向上游往漯河方向，航道还在持续完善；跨区域水资源调度，枯水期水位保障，不同省份之间航道协同，依旧还有不少待解的难题。但不可否认，曾经“不靠海”的中原，实实在在拥有了水上大动脉。

从前只能在沿海、江淮看见的千帆竞渡，如今在豫东周口的沙颍河畔成为日常。滁州、亳州、信阳的货船穿梭往来，不只是一道风景，更是经济信号：内河航运的复苏，正在降低中原实体经济的物流成本，也在重塑豫东的区位优势。

一叶货船，载的不只是砂石粮食，更是中原通江达海的时代希望。