9月23日，捷途汽车宣布全新旅行者7及插混版本旅行者7 C-DM正式开启预售。燃油版预售价14.99万至17.99万元，C-DM版预售价15.99万至17.99万元。这是旅行者系列上市三年来的又一次产品迭代。

捷途方面公布的数据显示，旅行者系列累计销量已突破57万辆，方盒子品类整体销量超过77万辆。捷途将自身定位为“中国方盒子品类开创者”，力图在日趋拥挤的细分市场中维持领先身位。

方盒子SUV的市场格局在过去两年发生了显著变化。据乘联分会数据，2025年国内方盒子SUV销量约102万辆，而2026年上半年42款在售车型累计销量已达44.76万辆，其中城市轻越野车型占比超过70%。行业机构预测，全年销量有望突破150万辆。

销量攀升的同时，参与者也在激增。仅在2026年成都车展上，就有方程豹钛9、传祺越7、享界G9、深蓝G318等超过10款方盒子或硬派SUV新车集中展出。

全新旅行者7延续了“可城可野”的产品逻辑。新车采用承载式车身与嵌入式大梁结合的结构，全系标配XWD全自动智能四驱，接近角27°、离去角30°，涉水深度700mm。

动力配置上，C-DM版本搭载1.5TD混动专用发动机与三电机组成的四驱系统，系统综合功率575kW，综合扭矩835N·m，配备45.12kWh电池，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km。燃油版则搭载2.0TGDI发动机与8AT变速箱组合，最大功率187kW。

智能化方面，新车搭载骁龙8255座舱芯片和猎鹰500高阶智驾系统，支持高速NOA和全场景自动泊车。

方盒子车型对捷途的品牌向上和销量增长具有战略意义。捷途汽车总经理李学用曾在2023年旅行者上市时表示，品牌当年冲击30万辆销量目标。此后捷途销量快速攀升，2024年超过56.8万辆。捷途为2026年设定的目标是单年销量超过100万辆。

然而，当前车市环境并不乐观。中国汽车流通协会副会长王都近期在泰达论坛上表示，2026年国内车市进入“淘汰赛元年”，新车平均毛利率低至-21.4%，行业整体库存周期达到1.58个月。乘联分会数据显示，今年1至5月汽车行业利润率仅为3.4%。

对于捷途而言，在方盒子赛道从“品类红利”转向“效率竞争”的阶段，能否将先发规模转化为成本优势和品牌认知，将决定其在下一轮洗牌中的位置。