提起湖北，很多人都知道它“九省通衢”的名号。网上流传着“跨两省通全国”的说法，不少人不太理解这句话的含义。它并不是指湖北只和两个省份接壤，而是说从湖北出发，去往国内绝大多数省级行政区，路途当中最多只需要途经两个省份中转，这背后是地理条件和现代交通共同造就的优势。
湖北地处我国内陆腹地的中心位置，一共和六个省级行政区相邻，北接河南，东连安徽，东南毗邻江西，南边挨着湖南，西边连通重庆，西北方向和陕西交界。长江自西向东横穿全境，汉江由西北汇入长江，加上开阔平坦的江汉平原，自古就是南船北马的交汇地带。以省会武汉为圆心，一千公里的辐射范围，基本可以覆盖国内大部分人口与经济区域，先天就拥有四通八达的区位底子。
再好的地理位置，也要靠完善的交通才能发挥作用。如今湖北已经建成铁水公空一体化的立体交通网络。高铁层面，武汉是全国重要的米字型高铁枢纽，京广、沿江高铁等国家主干线路在此交汇，向北直通华北，向东直达长三角，向南衔接粤港澳，向西连通西北和西南。公路方面，全省已经建成32个省际高速出口，高速路网直接对接全部周边邻省，陆路出省通道十分通畅。
水运上，长江湖北段航道超过一千公里，武汉、宜昌、荆州都是长江黄金水道上的核心航运节点。航空领域，既有武汉天河机场承担客运，还有亚洲首个专业货运机场鄂州花湖机场，兼顾旅客出行和物流运输，加上常态化开行的中欧班列，实现公路、铁路、水运、航空多式联运协同发展。
所谓“跨两省通全国”，本质就是依托相邻省份形成通道接力。湖北直接接壤6个省市，以此作为第一层中转，再向外延伸。向北走，经过河南，继续前行就可以抵达内蒙古以及东北三省；往西北方向，途经陕西，便可通往甘肃、新疆；去往西南，经重庆就能到达四川、贵州、云南；向东经过安徽、江西，就可以抵达浙江、福建等东南沿海。大部分地区，只需要跨越一到两个省份就能够通达，海岛地区则依托就近陆地省份衔接。
得天独厚的区位，让湖北成为串联长三角、京津冀、粤港澳、成渝四大经济圈的关键节点。从古代的“九省通衢”，升级为新时代的“九州通衢”，湖北也成为国内大循环当中重要的中转枢纽。
不知道你有没有去过湖北，有没有感受到当地四通八达的交通？欢迎在评论区交流。
参考资料：湖北省政府官网、湖北日报公开资讯
