法国人评价中国：生活便利高效，百姓友善，不过有一点比不上法国
去年秋天，我在小区门口那家兰州拉面馆吃面。旁边坐了个老外，金发，戴眼镜，笨手笨脚地用筷子夹牛肉。夹了半天夹不起来，最后干脆用勺子舀。
重大利好！成都武汉高铁提速，两大城市群迎来新机遇
川鄂之间高铁迎来提速利好！成都东至武汉高铁运行时间进一步压缩，复兴号列车驰骋在川渝、鄂西的群山与江汉平原之间。过去成都到武汉长途出行，动辄需要5个多小时，随着线路持续优化、列车运行图调整，两地通行效率再度提升。这条横跨巴蜀大地、江汉平原的高铁通道，串联起川鄂两
长沙到成都，比高铁便宜一半，比火车快5小时的路线找到了
很多人一开始都会纠结：到底是咬牙直达，还是中转一下更舒服？其实这事不用硬扛。直达硬座总价约160元，听着很香，但夜里23:00到6:00车厢熄灯，充电口还紧张，真会遇到手机快没电、人也困得发懵的情况。那种一路坐到发麻的感觉，很多人都懂，表面省了，身体却一点都不
高铁直达！9月最适合带娃出游的6个小众城市，好玩还能长见识！
不用赶行程挤景点，慢下来看风穿过山林，看浪拍打滩涂，看当地人慢悠悠的生活。
后劲十足！兴宁高铁新城落地，新能源产业拉动县域腾飞
在粤东客家大地，梅龙高铁呼啸而过，兴宁这座过去以农业为主的山区县级市，正在迎来属于自己的发展拐点。很长一段时间，受制于山地多、平地稀缺，远离珠三角核心产业圈，兴宁工业基础偏弱，经济增长缺少硬核抓手。随着梅龙高铁通车，高铁新城规划落地，叠加动力电池综合利用新能源
高铁直达，这座千年江南古城，人少景美消费低，秋天去更有韵味！
远看三山雄踞，近看红叶如火、银杏洒金，似彩蝶般在山间起舞，秋日的阳光很暖，照在清澈的碧波上，感觉时间也慢了下来。
大张“齐”鼓⑧丨轨道向前 风景出圈——沿着高铁亲近“大张家界”片区
曾几何时，重重群山锁住美景，也阻隔好物出山。如今，天堑变通途，好风景变成好产业，老手艺焕发新光彩，这条自然风光与民族文化融合的旅游廊道值得深耕品鉴。
高铁直达！中国最好吃的4座城市，70岁之前一定要去一次！
你可能会忘记清晖园的模样，但一定记得薄如蝉翼的鱼生的入口嫩滑，被鲜甜的砂锅粥烫的龇牙咧嘴，仍满头大汗坚持把锅底捞光…味蕾的满足，让旅行的体验更加活.色.生.香.！
从天水到兰州，高铁两侧山上的“堡子”
以前在庆阳上班时，经常到兰州去出差。以后，就很少到兰州了。前年，三四月份从高铁去了趟兰州，西安桃花已经到了尾声，到了天水市、秦安县一带，山桃花正在怒放，到了定西、通渭一带，高山大川中还有积雪。
成都新地标崛起！遂宁站改造冲刺，川中迎来大型综合高铁枢纽
川中门户遂宁，城市崭新地标正在加速成型！作为成达万高铁关键节点，改扩建遂宁站北站房、北广场配套工程进入收尾阶段，站前广场、大道施工接近完工，北站房预计9月底投用。从老式普速中间站，升级为6台16线的大型综合枢纽，遂宁站完成华丽蜕变。随着3.5万㎡新站房落地，遂
高铁三日游，超值！
★【非遗美学】打卡5A级景点根宫佛国，观赏巨型根雕，逛农民画村体验乡土艺术
济州岛往返机票超8000元，为何中产选择300多元高铁去胶东？
这句话最早从旅行博主的笔记里长出来，配图通常是青岛老城区临海的坡道、一家也叫清潭洞的咖啡馆、威海火炬八街尽头的海平面，或者烟台渔人码头欧式建筑群前面的果冻海。发帖的人没想太多，只是觉得——这地方怎么拍都像在韩国，但自己明明连护照都没带。
雄商高铁即将通车：沉浸式探访阳谷城市新门户
雄商高铁即将通车：沉浸式探访阳谷城市新门户
西康高铁即将开通，商洛周末两日游说走就走！
西康高铁即将开通，商洛周末两日游说走就走！
渝万高铁接入重庆东站，确定2027年通车，高铁枢纽地位超成都
8月24日，在重庆东站的施工现场，随着一根500米的长钢轨稳稳铺下，新建重庆到万州的高铁铺轨工程正式接入重庆东站。
韩国姑娘来中国体验高铁，不信中国铁路比韩国强，体验完直接大哭
朴秀妍站在首尔仁川机场的候机大厅里，手指不停地刷着手机屏幕。她今年二十六岁，在首尔一家中型广告公司做文案策划，工作不算轻松，但收入还算稳定。她的韩语说得很快，性格也像大多数首尔姑娘一样，直率、要强，偶尔带着点让人哭笑不得的倔。
坐着高铁邂逅美好｜贵阳北出发两小时到达兴义南站！赶紧来感受美景品尝美食～
“天下山峰何其多，唯有此处峰成林。”万峰林是中国五大峰林之一，两万余座喀斯特锥峰连绵起伏，环抱万亩田园村寨。
武汉是一座怎样的城市？高铁 4 小时可达全国 80% 的主要城市
武汉是一座"大"到极致的城市，长江和汉江在这里交汇，把城市切成武昌、汉口、汉阳三镇。跨江上班是武汉人的日常，光地铁就有十几条线。它是九省通衢，中国地理的天元高铁，四小时可达全国百分之八十的主要城市。
哈伊高铁开通，奔赴小兴安岭秋日彩林
全国纬度最北的哈伊高铁正式投入运营。这条总长318公里，设计时速250公里的线路，打通哈尔滨直达伊春的快速通道。两地通勤时长压缩至2小时上下。过去普通列车七小时以上的漫长旅途成为历史。全线设置九座车站，六座站点为全新修建，串联起呼兰、绥化、铁力一路向北，直抵伊
塞尔维亚高铁乘务员来华三周，道出在中国亲身经历的真实感
我叫安娜，今年二十四岁，来自塞尔维亚贝尔格莱德，是塞尔维亚匈塞高铁的一名正式乘务员。在来到中国交流学习之前，我和绝大多数塞尔维亚年轻人一样，对中国的认知单薄又片面，全部来源于西方网络碎片化的报道、旁人片面的传言。在我过往二十年的人生里，我始终被灌输着刻板印象：