打开成都轨道交通规划图可以发现，龙泉驿区、双流区这两处非常突出，前者位于城市东部，后者位于城市西部，两者之间隔着天府新区直管区，单看地铁密度以及远期规划，在整个二圈层里都属于第一梯队。

龙泉驿当前地铁与规划情况

龙泉驿目前已经开通了 2 号线、4 号线、13 号线、30 号线四条线路，在城市东部形成了轨道交通骨架。另外还有 12 号线、9 号线二期、11 号线、20 号线、22 号线以及最新的 32 号线等多条规划中的线路，其中 32 号线最为重要，它将连接金牛区、成华区、龙泉驿区和锦江区，在东西方向上起到联络作用，串联城区北部与南部。

9 号线二期规划经过北湖、熊猫基地一带，设有北湖站、双巴堰站、白莲池站、熊猫大道站四个站点。未来 9 号线二期落地后，去熊猫基地只需要换乘一次地铁就可以到达；20 号线也很有意思，规划线路在龙泉驿区、主城核心区、高新区以及双流区之间穿梭，可以看作是贯穿成都市的一条大动脉。去年林家坝 TOD 片区出让了 195 亩土地，出让公告上明确提到 20 号线将在林家坝站与 9 号线二期相交并进行换乘。

龙泉驿区远期规划轨道交通线路有十来条，并且不包括 S13 市域铁路。S13 是从 13 号线龙安站一直延伸到天府国际机场的一条市域快线，以后住在龙泉驿区的人去机场可以少走很多冤枉路。

双流当前地铁与规划情况

再看双流区的情况，双流已经成为二圈层地铁通车数量的第一名了。目前有八条线路在运行中，分别是 3 号线、5 号线、6 号线、8 号线、10 号线、17 号线、19 号线以及 30 号线，怡心湖区域最为突出的是 5 号线、6 号线和 19 号线共五个站点已经投入使用，在规划中的 21 号线和 22 号线也将会在此处延伸。住在怡心湖的人们抱怨说，在怡心湖附近地铁站选择很多，反倒不知道该选哪一个出行。

两区互联互通与规划优势

目前龙泉驿与双流之间只有一条 30 号线可以直接相连。但是等到 20 号线、22 号线规划实施后，两地之间将会新增轨道联络通道，形成多达三条地铁线路互相通达。根据资料可知，20 号线将在双流区内铺设一部分，东安湖周边也有相关规划，而 11 号线以及 22 号线也在东安湖附近设有站点。

再想想看，这两个区域为什么地铁规划如此密集呢？龙泉驿经开区产业底子厚，通勤需求自然也就大了。双流有机场、有自贸区，人流物流都靠轨道交通来支撑。以前天府新区成型之前，城东的龙泉驿和城西的双流是直接相连的，现在中间隔着一个天府新区直管区，但是两边的发展速度谁也没有落后。

我不认为第二圈层的地铁规划全是空想，去查看林家坝地块出让条件以及怡心湖站点分布情况就会发现，这些规划都已经前置体现在土地开发条件里。远期规划能不能全部落地存在不确定性，但是龙泉驿、双流两个区在成都轨道交通版图中的位置已经稳固下来了。

以后从龙泉驿乘坐 22 号线到双流吃兔肉，预估大约需要四十分钟左右的时间。这个场景我很期待。