每逢节假日，不少人都会筹划一场自驾游。大多数人的第一反应，全程直接跑高速，路宽车速快，可以早点抵达目的地。
但是不少经常长途自驾的车主，会有不一样的切身感受：如果行程时间比较宽裕，没必要一路死守高速。
这里并不是否定高速的价值。赶行程、带着老人小孩出行，高速依旧是优先选择。可如果追求旅行本身的体验，全程埋头跑高速，往往会错过路上很多风景。下面这三点都是自驾玩家实实在在的体会，不少人事后回想才恍然大悟。
自驾游的乐趣，不全是到达终点那一刻，沿途一路上的见闻，也是旅行很重要的一部分。
高速公路全封闭通行，两侧护栏围挡视线。一路望过去大多是路面、护栏、隧道，景观重复性很高。就算途经秀美山河，隔着防护设施也只能匆匆一瞥，没有机会近距离停下来感受。
长时间跑高速，大多就是定速巡航往前开。除去进服务区休整，几乎没有合适地方临时停车观景。遇到好看的景色，只能继续往前开到下一个出口，才有机会下高速，很多转瞬即逝的景致就此错过。
换成国道、省道出行，车子穿行在村镇山野之间。路边会经过田野、山林、小河，一座座普通乡镇错落分布。春天可以看见遍地花开，秋日能够望见成片金黄庄稼。遇到喜欢的景色，只要找到安全合规的停车点位，就可以靠边驻足拍照，沉浸式感受当地风土。
不光是自然风光，国道沿线更能体会普通老百姓的烟火日常。路过集市小镇，可以看见当地人真实生活面貌，路边小店藏着不少地道小吃、农家土特产。这些没有门票的小众景致，封闭高速路上很难体会得到。
很多车主分享自己过往经历，早些年出门自驾，一门心思全程高速赶路，只有到景区才算游玩。后来时间宽松的时候选择部分路段走国道，才慢慢明白，旅行不单单是A点奔赴B点，路上偶遇的种种景象，也是自驾独有的魅力。
很多人平时自驾，容易忽略高速通行带来的额外花费。
国内家用小车高速普遍通行费率大致每公里0.4‑0.6元。一趟一千公里长途，单程过路费就要四百到六百，往返接近上千元。一年如果多次长途出游，这笔开销叠加起来不容小觑。
法定节假日高速免费通行，可以省下这笔过路费。但日常非假期出行，每一段高速都要产生通行成本。不少车主算了一笔账，同等路程走国道可以省去全部高速费，省下来的开支，可以用来品尝地方美食、选购本地特产，提升整个旅途体验。
除去过路费，高速服务区消费价格普遍高于线下城镇。跑高速的时候吃饭购物基本依赖服务区；走国道沿途遍布县城乡镇，饭馆选择丰富，物价更加亲民，更容易吃到原汁原味的本地家常菜。
客观来讲，走国道也不是零成本。红绿灯多，车辆频繁启停，部分盘山弯道路段油耗会有所上涨。综合对比下来，多数情形整体花销会略低于高速，但不会无限省钱。
也要提醒大家，不要单纯为了省下过路费硬闯路况糟糕的偏僻小路。如果导航提示道路正在维修、路况恶劣，就要及时调整路线，防止车辆剐蹭损坏，得不偿失。
高速路面平整通畅，没有行人和非机动车干扰，表面看开车更加省心。可长时间保持同一个车速、同样的画面，很容易产生视觉疲劳。
一路画面变化很小，大脑慢慢进入一种麻木松懈状态。有时候明明夜里没有熬夜，连续开四五个小时高速，就会莫名犯困，这就是单调环境带来的视觉疲劳。高速行驶车速快，一旦发生意外，事故后果往往比较严重。大货车车流多，遇到突发状况留给驾驶员反应时间很短。
换到国道行驶，路况时刻在变化，红绿灯、路口、村镇不断出现，驾驶员精神需要时刻绷紧，不会产生高速那种视觉放空麻木；但要注意，长时间跑国道精神消耗更大，同样会积累疲劳，并不能理解成国道开车更省力。
国道也不等于更安全。路上行人、电动车、三轮车穿插往来，大货车往来也不少，十分考验驾驶员观察和应变能力。尤其夜间通行，部分路段照明条件有限，风险会明显升高，尽量避免夜里长时间跑国道。
很多老司机实操经验，长途自驾不必死磕单一路线，可以高速和国道相互搭配。需要赶路就走高速，想要慢慢游玩切换国道，劳逸结合，兼顾效率与旅行感受。
看完上面几点，并不是提倡自驾游一概不走高速。高速本身有着无可替代的优势，部分场景优先选高速才更合理。
行程时间紧张需要赶点到达目的地、全家出行老人小孩同行、雨雪大雾这类恶劣天气、夜间赶路，优先考虑高速，依靠稳定路况保障出行效率，规避复杂路况带来各类风险。
遇到山区路段，如果国道弯多路窄、大车络绎不绝，驾驶经验一般的朋友，不要刻意体验国道，避免加重行车压力。
简单梳理日常出行参考原则：
时间充裕，看重沿途风景，同行人员体力尚可，可以适当多走国道省道；
行程紧迫、全家出行、天气恶劣、夜间行车，优先选择高速通行。
自驾游没有一套万能公式，高速讲究效率，国道看重体验。懂得灵活搭配路线才是关键，不要盲从网上说法，也不要走向极端。
不少人自驾多年习惯全程高速，偶然一次选择走国道，才有不一样的旅途体会。旅行的意义，未必就是飞快抵达终点，享受在路上的过程，同样重要。
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