据成都日报报道，今年成都计划打通30条“断头路”，目前26条已开工、6条实现通车。从双流怡心湖片区到郫都红光小学周边，一条条曾经阻断出行的梗阻路段相继贯通，解决群众绕行、拥堵、人车混行等现实烦恼，见证城市治理的民生温度。
图据成都日报
主干道撑起城市骨架，而支路街巷是城市的“毛细血管”。不少断头路长度仅有两三百米，却造成“近在咫尺，远需绕行”的尴尬，困扰居民接送孩子、买菜通勤。打通断头路，不只是铺筑沥青路面，更是补齐雨污管网、路灯照明、交通标识整套市政配套，同步化解积水、通行安全等多重城市病。
道路建设坚持需求导向，精准回应群众急难愁盼。学校周边新路开辟独立通行通道，消除人车混行隐患；居住片区路网织密，缩短前往商超、地铁的通勤时间；新城片区打通关键支路，助力片区开发建设。路通之后，片区生活圈被有效激活，居民出行效率显著提升。
打通“断头路”，考验城市精细化治理能力。城市向外扩张，不能只看重地标大道，更不能忽视家门口的小微支路。民生福祉往往藏在这些不起眼的城市角落。持续疏通交通堵点，完善内部微循环，才能实现路网内外联动。
道路通，则民心畅。期待持续推进断头路攻坚，把更多“梗阻点”化为便民通道，让城市路网更加四通八达，把出行便利实实在在送到千家万户。
