成都车展看到ID.ERA 8X，我第一反应挺直接：这台我愿意先放进大五座候选清单。
5.02米车长、2.97米轴距，就做五座。家里平时常坐3—4个人的话，我其实挺吃这套。第三排一年都用不了几次，接娃、买菜、周末带一堆行李出去玩，后排和后备厢舒服一点，每天都能用得上。大车硬塞三排，我看着都替后备厢累。
续航这块也挺狠。51.1kWh、65.2kWh两套电池，官方CLTC纯电续航分别超340km、400km，综合续航超1400km、1500km。增程车把纯电做到这个长度，工作日通勤可以多用电，临时跑个长途也省心，这套组合对家用挺顺手。
我更想试的其实是底盘。
行云数字底盘、VMC、双腔空气悬架、智能预瞄魔毯都摆出来了。大众给它的标签叫“德系驾控旗舰SUV”，纸面看着挺有底气。过减速带什么感觉、高速变线稳不稳、连续弯会不会开着像一台大船，这些我更想等实车试一圈。
车里也有点反差。15.6英寸2.5K双联屏、仪表魔术屏、Smart Surface门板魔术屏都来了。大家熟悉的那个大众车厢，突然多了这么多屏，第一眼还真有点陌生。星海蓝那台我个人也挺喜欢，实车比我预想的精神。
我眼下最想盯的就一件事：价格。
8X计划第四季度上市。大五座、长纯电续航、空气悬架、驾控这几张牌已经摊开，价格一出来，它到底只是“看着有意思”，还是能直接进选车清单，差别可就大了。
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家里长期3—4个人，你更偏哪种布局？
A. 大五座，常用空间舒服更重要
B. 六座，多一个座位心里更踏实？