近日，在2026年成都车展上，传祺越7车型实车亮相，并传出消息称，该车将于9月2日正式开启预售。
具体来看外观方面，该车在前脸部分采用了硬朗的设计语言，GAC车标镶嵌于黑色面板之上，左右两侧是独特的大灯组，不光是简单的方正造型，外圈有着丰富的方块状Led灯组进行补充和点缀，有着出色的辨识度和硬朗感，前保险杠部分则是额外突出的护杠造型，多段式的镂空装饰，独立的雾灯组，较大的接近角，都增强了硬派的属性，车顶激光雷达也得到了实装。车身侧面则是标准的方盒子设计，方正的轮廓，粗壮的D柱略带一丝复古风，让人想起全新普拉多。
车门把手有着特殊的装饰造型，但仍是传统样式，方便了消费者的使用，车顶行李架不会缺席，厚实的车门踏板，营造了较高的离地间隙，大尺寸轮毂也有着不错的硬派属性。车尾部分，纵向的尾灯呈两段分体式布局，其实也有点像普拉多，不知广汽是否从合作伙伴丰田那里取经，左开门式的布局是中国品牌常见的策略，还有背书包是工具箱，为硬派的设计画下圆满的句号。内饰部分悬浮式大型液晶屏，配P-Hud全景抬头显示组成了联动系统，从曝光的顺序来看，该车应该是继宝马、小米、极狐之后的第四 款，但对于上市节奏，那还真是不好说，要看谁的动作更快一些。
除此之外，该车还设计了位于方向盘后方的独特三联液晶仪表盘，增强硬派的感的同时，能够显示补充的信息，堪称一大亮点。扶手箱前端区域是双杯架手机充电面板。保留了实体按键，提升了便利性，开放式的中控面板，既可以储物，又有着高级材质覆盖，兼顾了各方面的属性，座椅通风加热按摩等配置不会缺席，第2排座椅还支持前后挪动，以及水平放倒，形成床车式的空间，提升了户外出行的表现。
动力方面，该车是搭载1.5T发动机配电动机组成的插电混动总成，发动机170马力，配50千瓦锂电池组，纯电续航里程WLTC工况188公里，承载式车身，轻越野SUV结构，双腔空气悬挂，可变阻尼减震不会缺席，还有多把差速锁。从配置上来看，整体价格应该会高于同样使用P-Hud极狐阿尔法T7。更多的信息只能等待官方公开，非常值得期待。
