为什么东航“超售让座，立减50元” 引发关注？

2026-08-25 21:44 旅游资讯 8 0

最近，

东方航空App在部分航班上线“超售让座”选项，旅客勾选后机票立减50至100元，引发网友关注。

东航App购票新增“超售让座，立减50元”选项

在东航APP上，乘客购买部分国内航线时有一个“超售让座，立减50元”的选项，勾选之后会弹跳出提示：

选择本产品成为当次航班超售旅客，当航班发生实际超售时，需配合航司后续安排，并享有《东航航班超售服务方案》对应的赔偿。

如果超售了，旅客选择让座，依然有赔偿，买机票的时候还能额外再减50，为什么航司这么“大方”？这得说回超售这个事情。

△东航App页面截图

相关规定允许航空公司可以合理超售

消费纠纷时有发生

超售是民航业通行的一种常见做法，《公共航空运输旅客服务管理规定》也允许承运人也就是航司合理超售。

如果一架

飞机有100个可供销售的座位，航空公司可能会销售105张机票。因为往往会有一些旅客会没赶上飞机或者改变行程不坐这趟飞机了，最终上机旅客少于等于100人。这样对航司来说：多挣钱了，对机上旅客来说，也不受影响正常乘机。

但如果来了103名旅客，就需要解决那3名旅客不能乘坐这个航班的问题，这就是超售管理。

但超售管理上，各航司信息提示、处置流程、补偿口径执行尺度并不统一，旅客遇到超售无法登机时，维权、补偿体验差异较大。航司有没有根据《公共航空运输旅客服务管理规定》公开广播、张贴告知书征集自愿改签旅客？改签的补偿是多少？补偿和乘客改签之后带来的不便、行程更改甚至住宿损失比，能否让乘客满意？当志愿者不足按规则确定拒载对象时，如何和乘客进行沟通？

特别是赔偿金额，是乘客最为关心的要素之一。东方航空客服表示，具体赔偿以登机口现场实际情况为准。

△资料图

记者查询《东航航班超售服务方案》发现，自愿弃乘、拒载、溢出的赔偿标准中，国内航班经济舱延误0至4小时可补偿现金1000元，4小时以上补偿1500元。但方案中也明确标注“均为上限，非直接适用”，而赔偿下限并没有列出。

超售出管理引发的相关消费纠纷时有发生。今年3月，东航超售纠纷在网络持续发酵半个月。广东一博主在社交媒体发视频称在乘坐东航飞机前往上海就医时因为航班超售被拒载。该博主称：医生号源十分紧张，希望能够按时出行。工作人员现场提出让旅客改签到当天12:10分的航班并升级至公务舱，同时给予一定的补偿。截至现场沟通结束，双方没有达成一致。

民航资深从业人士、

中国航空运输协会特聘专家林智杰接受央视采访

表示，东航购票新增“超售让座，立减50元”选项这一做法

相当于

把寻找超售“志愿者”的环节

，从航班起飞前提前到了购票阶段，是航空公司探索更妥善处理超售问题的一次尝试。

团体标准正式获批立项

国内航班超售处置将走向行业统一规范

针对超售，目前也有了新的动态。近日，中国航空运输协会发布公告，《公共航空运输企业国内航班超售处置规范》等两项团体标准正式获批立项，立项公示已于8月20日结束，标志着国内航班超售处置将走向行业统一规范。