老四川有一句响当当的说法：成渝万，成都、重庆、万县（万州），是当年川东三大核心城市。三峡工程、重庆直辖之后，万州经历巨大变迁。如今作为重庆重要城市副中心、渝东北龙头，很多人发问：万州还有机会重回当年“成渝万”时代的地位吗？

一、昔日“成渝万”到底是什么概念

民国到建国初期，万县依托长江黄金水道，是川东、鄂西、陕南物资集散中心。长江上游重要港口，商贸繁荣，水路直通武汉、上海。在老四川省内，经济与城市规模仅次于成都、重庆，故而合称“成渝万”。

但当年的繁荣，完全建立在内河航运主导的时代。

后来两大事件彻底改变格局：

一是三峡工程，老城区大半淹没，百万移民搬迁，原有产业基础被重创；

二是重庆直辖，行政格局重塑，资源重心向重庆主城倾斜。

铁路、高速取代水运成为主流运输方式之后，单纯沿江港口优势被大幅削弱，万州从川东第三城，慢慢淡出一线序列。

二、今天万州手里的三张王牌，重回区域中心有底气

✅王牌1：长江上游深水良港——新田港

新田港是长江上游少有的可常年停靠万吨轮的港口，铁水联运直达港区，是川东北达州、开州、云阳等地货物的出海通道。依托长江黄金水道，打造西部陆海新通道市域辅枢纽，货物吞吐量常年位居重庆前列。

✅王牌2：立体交通成型，告别过去交通闭塞

郑渝高铁通车，万州接入全国高铁网；万州机场升级T2，百万级空港；高速路网一环五射。现在万州是重庆唯一同时拥有水运口岸、航空口岸的区县，水陆空综合交通枢纽成型，辐射渝东北、川东北2000多万人口。

✅王牌3：渝东北唯一千亿级经济体，重庆城市副中心

万州是重庆主城都市区以外，首个GDP突破千亿的区县，定位重庆重要城市副中心，目标打造三中心一枢纽：三峡库区经济中心、渝东北地区中心城市、川东北渝东北统筹发展中心、全国重要交通物流枢纽。先进材料、智能装备、新能源三大产业集群正在持续壮大。

三、三大硬短板，很难复刻旧版“成渝万”

1. 主城强大的虹吸效应

重庆主城都市圈集聚大量产业、高校、医疗资本，人才、高端要素持续向主城流动。万州虽然是渝东北龙头，但行政上属于重庆的市辖区，资源分配框架和当年独立的万县地区完全不一样，不再具备当年老四川“第三极”的独立地位。

2. 产业结构偏重型，科创实力偏弱

万州主打先进材料、化工、装备制造，产业链偏中后端。高端研发、高新技术企业数量不足，高校科研资源有限，对年轻人吸引力有限，人才外流问题依旧存在。

3. 生态红线约束强，土地开发受限

地处三峡库区核心，生态保护是硬性任务，大规模工业开发受到严格限制。城市拓展空间、产业落地的成本，远高于平原城市。

四、关键结论：复刻旧“成渝万”不可能，但可以打造新版区域中心

很多人理解有误：重现“成渝万”，不是要做到重庆、成都之下全国知名大城市，而是重现当年辐射川东北、鄂西的区域枢纽地位。

旧时代“成渝万”，是水运时代的产物，时代背景已经一去不复返，原样复刻不可能。

但万州的新定位，不是去和重庆主城竞争，而是做渝东北+川东北的区域枢纽，依托港口和高铁，带动开州、云阳、奉节以及四川达州一带协同发展。

简单来说：回不到当年老四川第三名的历史地位，但有望重塑川东区域商贸物流中心，拿到属于新时代的区域话语权。

小结

“成渝万”是属于内河航运时代的辉煌记忆。时代大变，格局不可能原样重来。

万州手握长江深水港、水陆空立体交通、千亿产业底盘，短板是科创不足、主城虹吸、生态管控约束。未来万州的出路，不是对标主城，而是当好渝东北的引擎，依托港口做川东北的出海口，打造新时代三峡库区的区域中心城市。