近日，有网友发帖称，在东方航空App购买机票时，付款页面出现“超售让座，立减50”的选项，并询问网友是否会勾选，引发热议。
勾选后立减50—100元
遇超售需优先让座
最近，
东方航空App在部分航班上线“超售让座”选项，旅客勾选后机票立减50~100元，但这也意味着一旦超售发生，旅客需要优先配合让座。
记者打开“东方航空”App看到，在部分航班的购票界面上，能看到一个“超售让座，立减50”的选项，下方标注：“同意航班实际超售时优先让座”。记者勾选这一选项，随即出现一则提示：
选择本产品成为当次航班超售旅客，当航班发生实际超售时，需配合航司后续安排，并享有《东航航班超售服务方案》对应的赔偿。
同时提示写明，该选择确认之后无法撤销，也不支持单独退订。
东航客服介绍，目前这一产品主要面向部分航班的经济舱旅客。
东航客服：
如果您选择这个产品，您会享受购票直减，
就是国内航班减50元，国际航班减100元。如果后续航班发生了实际超售的话，您需要配合航司后续安排，
但您还是依旧享有东航航班超售服务方案对应的赔偿。
记者查询《东航航班超售服务方案》发现，自愿弃乘、拒载、溢出的赔偿标准中，
国内航班经济舱延误0—4小时可补偿现金1000元，4小时以上补偿1500元。
但方案中也明确标注“均为上限，非直接适用”，而赔偿下限并没有列出。
《东航航班超售服务方案》截图
业内人士：
超售是民航业通行的一种做法
有民航业内人士介绍，超售是民航业通行的一种做法。
合理超售能够减少座位空置，提高航班利用效率，为更多旅客提供出行机会。
业内人士：
核心逻辑就是，比如飞机假设有100个可供销售的座位，航空公司可能会销售105张。如果已经购买机票的部分旅客由于个人原因没有成行，那么多销售出去的机票，旅客也可以正常乘机。有可能来了103名旅客，就需要解决那3名旅客不能乘坐这个航班的问题，这就是超售管理。
围绕航班超售的争议由来已久。
网络平台上，不少旅客分享过到了机场才得知航班超售的经历：原定行程被打乱，只能被动接受航司给出的补偿方案，而这些补偿未必能够覆盖行程延误带来的实际损失。
此次东航的变化，是把寻找志愿旅客的环节，从航班起飞前提前到了购票阶段。
民航资深从业人士、
中国航空运输协会特聘专家林智杰在接受记者采访时表示，这是航空公司探索更妥善处理超售问题的一次有益尝试。
中国航空运输协会特聘专家 林智杰：
以往在实际的业务中，寻找志愿者应该是超售处理相对来说最困难的环节。不同旅客有不同的想法、不同的考虑。东航通过这样的产品，实际上在卖票的时候，就找到了这些愿意推迟行程的旅客。所以对于超售的妥善处理，是一个很有益的尝试，对整个操作规范也有是帮助的。另一方面，大部分情况下，提供了一个更优惠的运价，也能够吸引价格敏感型旅客。
林智杰认为，旅客提前作出让座承诺，航空公司也应该尽可能把相应保障提前说清楚。
林智杰：
实际超售的概率其实并不高。
实际超售的情况下，我们不希望是一个讨价还价的场景。我们希望是一个规范的操作
，就是我明确地提前告知，比如说推迟2个小时补偿多少钱，推迟4个小时多少钱，如果到第二天补偿多少钱，这应该是一个明确的规范的标准。在旅客购票的时候，明确地告知，便宜50块钱，超售的情况下，我能得到多少钱的补偿。
“50块就想买我让座？”
网友热议
对于东航此举，有人认为50元弥补不了超售带来的不确定性。
也有网友认为东航提前告知了旅客超售的风险，也提供了选项供旅客选择。
对于行程灵活、时间相对充裕的旅客来说，50元是到手的便宜。
你怎么看？
你坐飞机遇到过超售吗？
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